1. 骑电车重心放在哪

电动车的重心并不高 。现在很多电动车都是把电池放在脚踏下 ，由于电池的重量比较重 ，放的位置又比较低 ，整车的重心就会向下移 。

2. 骑公路车重心在哪

同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。

转弯技巧:车体为一线,往弯内倾斜。 身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。 伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度...

3. 骑电动车重心在哪里

方向柱变形导致：电动车猛烈撞击后，车头里的方向柱特别容易变形，里面的情况被包裹的外壳挡住了，不容易看得出来。方向柱，也称三星柱，它连接着龙头和减震，一旦撞车变形，使减震一前一后，开起来总偏向另一边，只能更换。严重的话，连避震一起变形。

龙头把手不正：龙头把手和方向柱是通过一颗螺丝固定的，一般没有多少间隙可调。有时维修过车头之后，那里的位置可能有点不正。松开那里的螺丝，还有一点点的位置可调。

4. 骑山地车重心在哪

抬后轮：抬后轮算是基础练习中比较困难的动作，却有很高的实用性，无论是通过大树根、骑上较大的落差或是豚跳，都跟抬后轮有很大的关系。这次我们教的是在行进间抬后轮：

　　首先将速度控制在 10～15公里左右 (大约是慢跑的速度)，站姿重心放低，身体微微向前，踏板保持水平。

　　将手把向前推 (或者说是往前顶)，同时利用脚的力量将踏板往上勾，若成功后轮将会被抬起，但是这个感觉刚开始比较难掌握。

　　轮子往下的同时，保持肘关节及膝关节的弹性。

　　轮子落地时，利用身体吸收冲击力。(虽然说抬后轮不会造成多少的冲击力，不过可以利用这个机会学习利用身体来做缓冲)刚开始一定会有抬不起来的状况，不过慢慢抓到感觉后，就可以很轻松的利用这个技巧了，如果是使用卡踏的车友，请使用一般踏板来试看看，这对骑乘技巧很有帮助唷!利用脚将踏板勾起来的感觉比较难掌握，要多尝试看看。

5. 骑摩托车重心放在哪里

这个似乎没有具体的严格标准，不过踏板摩托车的最小离地间隙一般在100毫米左右，有些车型比如常见的五羊本田喜悦、佳颖和雅马哈的福禧等最小离地间隙只有80毫米，而有些铃木和本田踏板的最小离地间隙可以达到将近120毫米。这与整车的设计风格有关，离地间隙小重心低，驾驶平稳，但通过能力稍差，只适合跑平坦路面。其实即使是同厂的同一款车，它的离地间隙也是略有差异的，存在一定的误差，上下差10毫米左右为正常。

6. 电动车重心在后面的优点

目前主流电动车把电瓶设计到这两个都有，应该说各有优缺点吧。放在踏板下面，整车重心下移，有利于车辆稳定性，但长期颠簸涉水电池工作环境较为恶劣；放在座位下面可以给电池更好的工作环境，但对于车龄稳定性和平衡性显然不如放在踏板下好。

7. 电瓶车重心偏向一边

是否右边减震器 有问题，是否缺油 或减震器弹簧是否好的。

8. 骑电动车重心老往左偏

电动车龙头如果向左偏的话，那就把电动车车头拆下来，用锤子砸正了再装回去了。造成车头变形的原因可能是电动车遭到撞击，或者是电动车经过了一些有坑的地方。造成车头失去平衡。总是歪向一边，解决的办法是换一个前叉。另一个可能是车轮与前叉的角度有问题。检查前车胎，到前叉两边的间隙，是否一致。