1. 刹车真空助力器

原因是：

因为真空泵是用来给刹车助力器抽真空的，你刹车一次，真空助力器的真空就不足了，真空泵就要开始运转来给真空助力器抽真空，用来进行下一次刹车准备。

每踩一次刹车均会消耗真空度，因此没踩一次刹车都会让真空泵工作。

2. 刹车真空助力器异响

最突出的表现就是刹车时刹车片不能及时回位。踩下刹车后需要大概接近10秒刹车片才能恢复正常位置。

其次刹车时有泄气压一样的噗噗异响，表明刹车泵压力不足。

还有一个表现就是刹车控制系统提示音频繁响起提示真空不足。

3. 刹车真空助力器不漏气就是硬

1、真空助力泵漏气或出现故障：刹车就没有主力，驾驶人很难踩下去；

2、熄火后又踩了刹车：和刹车助力泵有关，刹车助力泵只有在发动机工作时才会产生真空，发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力

4. 刹车真空助力器的作用是什么

真空助力泵的工作原理刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

5. 刹车真空助力器工作原理

工作原理如下：

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

6. 刹车真空助力器图解

刹车放气的部分介绍：

1、刹车系统原理：刹车系统原理比较简单，从刹车踏板开始后面连着一个真空助力器，让驾驶者踩刹车更方便接下来就是刹车油壶到ABS泵，再到四根刹车油管挤压活塞使刹车片压紧刹车盘达到制动效果。

制动液有一定的含水量，不断在油管内压缩水就会变成空气导致刹车变软。

2、排空气方法：排空气的方法也比较简单，一般都是在换刹车油时一起排。四个制动分泵上都有排气孔，高端车型会有两个，一般都是一个。四个分泵排完后再试试刹车，如果还软就再继续排

7. 刹车真空助力器漏气

1、制动液变质或混进其它油液；

2、制动总泵皮圈严重磨损；

3、制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞；

4、制动管路中有空气；

5、刹车片与刹车鼓间隙调整不当；

6、真空助力器调节推杆行程或制动分泵行程调整不当；

7、制动管路漏油；

8、制动总泵失效；

9、真空助力器漏气。

8. 刹车真空助力器漏气怎么修

1、检查真空助力泵的密封圈有没有出现磨损或者弹性不足，如果出现这样的情况，就要及时更换密封圈；

2、检查真空助力泵的接口有没有出现松动或者损坏的情况。如果是接口松动了，就要添加密封胶并且接头要扭紧。如果是接口出现损坏，就要更换密封件；

3、检查真空助力泵的管路有没有出现漏气的地方，如果有则需要更换漏气的管路，并且要查看零件有没有磨损发生，磨损的零件如果可以修复就修复，不可以就要更换新的。

9. 刹车真空助力器坏了表现

汽车刹车真空助力泵坏了会出现刹车踏板很硬，刹车不灵现象。

判断真空助力泵好坏可在不起动发动机时反复多次踩刹车踏扳，直到很高很硬时踩住不动，起动发动机，刹车踏板自动下降一点即正常。

真空助力泵失灵是助力泵中皮碗磨损漏气或与发动机相连的真空管问题。