1. 旋翼式车门的车

幽灵的是旋翼式车门，兰博基尼的剪刀门，梅赛德斯的鸥翼门都属于“非主流”车门类型！！

速度与激情5结尾我反复观察了几遍，因为看的是盗版，所以一直不能确定那到底是CCX还是CCXR或者是AgeraR！！

2. 折翼式车门的汽车

折翼门是modelS

3. 飞翼式车门有哪些车

飞翼车，又叫翼开启厢式车，是普通厢式车的改进，通过手动液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。

两翼侧板可升降、开启，且最大能够叠放于顶板之上，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，双后门也可开启270度，适合机械快速装卸，速度快，效率高，省时间，省人工。

此外，该飞翼车箱体内尺寸可达9650×2460×2710（mm），有效容积可达64m⊃3;，大容积带来更高的装载效率。

该车可用于服装类、纸类、电器类、橡胶类、化工类、食品类、日用品类、设备类等物品的运输和配送。

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4. 旋翼式车门原理

剪刀门的车虽然很少见，但其实还是有很多的。并且使用剪刀门的车多是来自豪华品牌，姑且不算那些自行改装剪刀门的车，下面就来看一下原厂剪刀门的车型有哪些，而各位小伙伴又认识它们当中的多少个。

一、兰博基尼康塔什（Lamborghini Countach）

参考售价：160000美元

兰博基尼康塔什系列车型诞生于1973年，由著名的设计师马塞罗 甘尼迪操刀设计。1971年首次在日内瓦车展上亮相，1990年停产。康塔什在接近二十年的岁月里推出过LP400、LP400S、LP500S、LP500QV等车型，并在1988年推出25周年纪念版25th Anniversario。在康塔什活跃的20年里，一直都是超级跑车的典范和先驱者，而自停产以后直到如今，康塔什则是作为汽车收藏品的终极系列车型。

二、布加迪EB110

参考售价：500000美元

布加迪EB110是历史上最伟大的超级跑车之一，诞生于二十世纪九十年代。EB代表布加迪品牌的创始人Ettore Bugatti，而110则是他的110周年冥诞。与康塔什一样，EB110也是出自马塞罗 甘尼迪手下。EB110搭载3.5升V12涡轮增压发动机，百公里加速只需要3.4秒，与布加迪现款的威龙赤龙仍能一较高下。令人恐惧的是，EBD110还有高性能版EB110SS，百公里加速只需要3.3秒。

三、世爵C8SpyderT

参考售价：488-588万人民币

世爵C8系列诞生于1898年，而C8SpyderT是于2004年推出的，相对而言是比较年轻的跑车。作为一款中置后驱两座跑车，C8SpyderT搭载了2.4升涡轮增压发动机，最大功率525马力，百公里加速只需要4秒。除了C8SpyderT，C8系列还有Spyder、Laviolette、Double12s等车型。

四、迈凯伦540C

参考售价：250万人民币

迈凯伦540C可以算得上是入门级别剪刀门超跑了，搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率可达373kW，百公里加速只要3.5秒。迈凯伦540C是专门为中国消费者打造的，性能在同门里面只能算是一般。

剪刀门的车还有很多，这里不再一一列举。但从各式各样的车门来说剪刀门也只是最普通的一个，诸如奔驰SLS的鸥翼门、迈凯伦720的蝴蝶门、宝马Z1的隐藏门、柯尼塞格的旋翼门等等花里胡哨的开门方式比比皆是。

5. 旋翼门的车有哪些

贝尔55，价格1000万左右，是轻型单发直升机。2桨叶主旋翼，流畅修长外表，节约空间，时尚漂亮。两侧有舱门，方便出入。复合材料与金属的机身，结实，好修。一台发动机，但动力强悍。机舱内，座椅可移动，能坐5个人。液晶显示屏，操作方便。

贝尔555的机身长12.93米，主旋翼长度，11.28米，机身的高度，3.25米。这款直升机在飞行时，速度每小时232千米。能飞行的最远航程，667千米。最大的起飞重量，1669千克。