1. 废旧发动机拆解

拆卸的过程:

(1)排空水箱内的水和机油，关闭汽车油箱开关，拆下油泵油管接头。

(2)拆除发电机上的电源线和电线。

拆下水箱进水管和各处螺母。连接螺栓和销等。取下水箱和框架。

(3)拆下发动机罩和挡泥板。拆下发动机最后一个附件的总成:空空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分配器、发电机、起动机、/[k0/]空气压缩机、机油压力传感器等。

(4)在驾驶室内，拆卸变速箱、飞轮壳、变速箱后手刹、连接法兰与传动轴的螺母等。用吊索拆卸齿轮箱总成。

(5)拆下离合器拉杆、分离叉和传动轴，拆下发动机支撑杆和前后支撑架的螺母。用绳子绑住发动机。

(6)使用吊索提升或降低发动机正在进行汽车修理。

2. 废旧发动机拆解 污染环境

用清洗剂清洗。

第一：准备工具发动机喷沫、硬毛刷、口罩，还有记得，远离儿童!

第二：喷发动机喷沫先从车头喷起，油污泥多的地方一定多喷一些。操作时一定要保证发动机是在熄火的状态下，并且发动机舱的温度不能太高，不能在高温下清洗发动机。

第三：注意有些地方不要喷水虽然很多发动舱都做了防水处理，但不要直接用水喷发动机的电动机、电线束接口等位置，这样做很冒险。可以拿胶袋把一些接口位置包起来，不过还是要小心一点。

第四：清理油污用刷子刷洗油泥多的位置，可以适当加水，如果效果不理想可继续喷一些清洗剂，使得充分稀释。发动机舱边缘的车漆部分不建议用刷子直接刷，这样会有损车漆!再重复一遍，不要用刷子直接配合清洗剂刷车漆!此处用棉布擦拭即可。发动机舱盖子也是能喷洗的，喷沫满了擦拭即可。

清洗完后，让发动机自然风干或启动发动机加速升温即可。

温馨提示：有些车型需要拆除外层护板才能清洗，完全看您的动手能力，心里没谱的朋友慎重操作。另外，尽量不要让电器电线接头等部位受到水淹。

3. 废旧发动机拆解分类

发动机的拆卸

拆卸的目的是为了检查和修理发动机的零部件，以便对需要维护的总成进行维护，或对有缺陷的零件进行修复或更换，使配合关系失常的零件经过调整达到规定技术标准。发动机的拆卸应遵循以下原则。

1、掌握正确的拆卸方法：为了提高拆卸工效，减少零部件的损伤和变形，需要使用相应的专用工具和设备，严禁任意敲占或撬打。例如拆卸紧配合件时，应尽量使用拉器；拆卸螺栓联接件时，要选用适当的寸具。依螺栓紧固的力矩大小优先选用套筒扳手、梅花扳手和单扳手，一般不能使用活动扳手和手钳，以免损坏螺母和螺栓的六角边棱，给下次的拆卸带来不必要的麻烦。由表及里按顺序逐级拆卸。一般先拆附件，然后按总成→部件→组合件→零件的顺序进行拆卸。

2、拆卸时要为重新装配做好准备：拆卸时要注意检查或做好装配标记。有些相互配合的零件是分组选配的或经过厂自然磨合，有些组合件则是装合后一起加工，为了保证一些配合件或组合件的装配关系，在拆卸时应对原有的记号加以校刘和辨认，没有记号或标记不清的应重新做好标记。零件要分类顺序摆放。为厂便于清洗、检查和装配，零件应分类或按总成、组合件顺序摆放，不可互换的零件应成对放置，易丢失的零件应专门放在相应的容器里。

4. 废旧发动机拆解挣钱吗

从拆解可以看出配备的vrs125发动机本身的机械素质也足够优秀，能够在8500转时爆发11Kw的最大功率，最大扭矩出现在6500转，为12.5N.m，这台发动机的实力不仅是极速成绩，加速成绩同样优秀，受限于道路长度，并未测出零百成绩，不过0-90km/h的加速成绩也足以说明一切，况且同级车也少有能跑到100km/h的。

5. 废旧发动机拆解的价值

由于各地的维修店收费水平不一样，如果到4s店或较专业的修理厂，发动机大修主要包括塘气缸、塘轴瓦、换活塞、活塞环，换发动机所有护垫、清理气缸、换火花塞、换点火线，离合器拆解清洗、检查等。

工时费看具体时间了，一般每小时30元左右，算工时费的话，大修发动机大概1500-1800元左右。

6. 废旧发动机拆解学徒招聘贴吧

一般都是招收学徒工，大厂去技工学校招工。修车师傅高薪从老店挖一个最合算。

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转子是吧，先把发电机固定在车架上的螺丝拆掉。在用专用工具夹在转子上面。如果拆不下或是不好拆。那么就叫一个人固定好发动机，另一个人拿宰子用手锤往外敲。不懂请追问。

8. 废旧发动机拆解 污染环境犯罪

国X的标准主要是按照发动机来的，所以改装三元催化器，排放达到欧V，环保局也不承认。除非发动机生产厂家统一申请这个型号的发动机升级至某个排放标准（比如国四），才属于官方认可。个人改装是不承认的，还会按照国三或者国二（车辆自身标准）来检测你达标or未达标