1. 风扇偶合器常见故障

原因如下

1、开关接触不良：如果开关接触不良就不能控制汽车空调的正常启动，两者连接不起来所以导致汽车空调的风扇不转。这种情况要更换空调控制开关，并注意开关的连接线是否有短路现象。

2、风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏，风扇不能正常供能所以导致其不转。这种情况要对风扇电机的线圈进行检查和维修，必要时可以直接更换。

2. 偶合器风扇工作原理

就是当发动机温度底的时候偶合器就会自动分开,风扇就自动停止转动,当发动机高于一定温度偶合器就会自动齿合,风扇就会转动调节温度。

3. 风扇偶合器常见故障分析

判断耦合器好坏的方法

首先拿一块万用表，将拨码拨到R×100Ω档位，测量光耦的4、5脚，其正反向电阻应为无穷大，否则是坏的或者说性能不佳。

用这块万用表的黑表笔接光耦的5脚，红表笔接4脚。然后另外一块万用表拨到R×1Ω档位，黑表笔接1脚，红表笔接2脚，可利用万用表内部电池电压点亮光耦内部的发光管，此时4和5脚之间的电阻应该变得很小，把接在1和2脚的万用表撤掉，4和5脚的电阻又会恢复无穷大，在把1和2脚的表笔调换，4和5脚之间的电阻为无穷大，则说明光耦是好的。

4. 风扇偶合器常见故障及维修

熄火后,用手转动风扇。如果此时不平稳,说明正常,说明风扇耦合器还在正常工作,因为此时发动机温度还很高。

汽车冷的时候,如果很容易的话,转风扇是正常的。

如果车钩坏了,没有异响,只能用以上方法来判断是否损坏。

5. 风扇耦合器坏了症状

1、无级变速汽车耦合器坏了会挡位的灯会常亮，会造成不能正常换挡，有可能会照成车子无法打着火；

2、耦合器是从无线信号主干通道中提取出一小部分信号的射频器件，与功分器一样都属于功率分配器件，不同的是耦合器是不等功率的分配器件；

3、耦合器与功分器搭配使用，主要为了达到一个目标—使信号源的发射功率能够尽量平均分配到室内分布系统的各个天线口，使每个天线口的发射功率基本相同。理想耦合器的输入端口功率等于耦合端口功率与输出端口功率之和。

6. 风扇继电器不吸合什么原因

不吸合的原因:

1.接触器本身受卡或线圈开路--几率较小。 检查方法较简单,当水温较低时,接触器应吸合,此时用万用表测量接触器线圈接线端子应有高电压(控制电源电压)。如有,说明接触器有问题。

2.温度传感器故障--几率很高。 如检查接触器线圈根本没有电压,就要把注意力转向温控电路

7. 风扇继电器故障

原因有：

1.压缩机或控制电路短路。如果冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机出现故障，去4s店维修，及时更换损坏的零件；

2.汽车空调风扇保险丝不符合要求，电流值小，需要更换电流值大的保险丝；

3.空调系统短路，是压缩机负荷太大造成的。去4s维修空调系统，更换压缩机。

4.带触点的插头接错了，导致继电器烧坏。不定期检查线路触点。

5.过大的电流和电压，避免继电器因电压过大而损坏。