1. 改装皮带传动

1） 故障原因：

（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。

（2） 动力转向系统中有大量空气。

（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。

（4） 轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。

（5） 油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。

（6） 转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

2） 故障诊断与排除：

（1） 检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。

（2） 若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。

（3） 给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。

（4） 加油到规定的油面，检查或更换油杯。

（5） 按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉。

（6） 检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。

（7） 更换油管、动力转向泵或动力转向器。

2. 皮带改传动轴

传动轴的车有普拉多、宝马X5、沃尔沃XC90、福特小牛、JEEP Guide、宝马X1、兰德风X8、哈弗H5、Beijing 40等。传动轴是一个转速高、支撑少的旋转体，其动平衡非常重要。出厂前应对传动轴进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。汽车传动轴的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮，使汽车产生驱动力，主要用于油罐车、加油车、洒水车、吸污车、吸粪车、消防车、高压清洗车、道路清障车、高空作业车、垃圾车等车辆。

3. 链条传动改皮带传动

发动机高转速皮带和链条相对比，链条会比皮带好，原因如下：

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；

2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；

3、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命；

4、然而，正时链条靠润滑油进行润滑，假如发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

4. 改装皮带传动器多少钱

奥迪2.0T汽车配件发动机皮带涨紧轮100元左右。涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的.一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的.只要定期去保养就行了.

5. 更换传动皮带

1、更换发电机皮带前，首先要用扳手把开发电机的支撑螺母拧开；

2、松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；

3、并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，就更换完成了。

1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；

2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；

6. 摩托改装皮带传动

不可以，改动的地方太多首先小链轮得重新加工，需要专业的设备，完后，加工后链盘，相当复杂，个人没有动手能力，根本改不了，还有皮带的选配，最后是如何年审，很是麻烦，上路有担心被警察查，非法改装，运气不好还要扣车，还是买一台成品车比较好，国内改装车不现实，发规不允许

7. 摩托车链条改皮带改装皮带传动

可以加

想要把摩托车改装成皮带传动，首先要改前后压盘，这种情况其实是违规的，我们在使用过程当中千万注意不要私自改装任何车辆，因为我们根本就不具备这个资质，私自改装的车辆是不可以上路的，如果非要私自改装，那必须要把发动机的压盘改成皮带轮，后轮的压盘也改成皮带轮，这个时候就可以了。

8. 改装皮带轮

不可以的，节油轮是对行车有严重危害性的东西，类似于自行车的后链轮，即不给动力的时候，也能滑行，表现为，你松开油门时，车辆仍滑行，这样对车来说，无法通过发动机进行制动，光靠刹车，当刹车片热到一定程度时就失去刹车作用了。所以无论是骑士车还是踏板，都不要安装。

9. 皮带轮改传动轴

皮带传动是用张紧的皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。

皮带转动可用于两轴之间大距离传动。由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比。

传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。

但于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。