1. 乐驰凸轮轴位置传感器着车信号线电压是多少

这款发动机抬缸盖不用拆油底壳。

只需要做以下作业内容:

一、拔下曲轴箱通风管

二、拆下点火线圈

三、拔下进气vvt阀插头和凸轮轴位置传感器插头

四、拆下气缸盖罩固定螺丝，取下气缸盖罩

五、拆下正时链条外壳，取下外壳

六、拆下气缸盖固定螺丝，取下气缸盖

2. 乐驰凸轮轴位置传感器在哪里

答：雪佛兰乐驰皮带安装方法如下

1、把齿带套在曲轴和中间轴齿带轮上，装上曲轴皮带盘；

2、把凸轮齿带轮上的标记与气门室罩平齐，使曲轴皮带盘上的上止点记号和中间轴齿带轮上的记号对齐；

3、把齿带套到凸轮齿带轮上；4、拧紧涨紧轮的固定螺母，转动曲轴两圈再检查调整即可。

正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

3. 乐驰发动机转速传感器在哪

解除方法如下：

p0337故障码这种情况主要是由于曲轴位置传感器线路出现了问题，可以去修理厂检查一下线路是不是出现了接触不良。

曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器(也叫上止点传感器)，其作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。

如果电子控制单元(ECU)检测到曲轴传感器A电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。

清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

4. 乐驰传感器在哪个位置图

确定下线路有没有问题,没问题就再换传感器就可以了。

现在大多用的都是霍尔式传感器 曲轴位置传感器信号一般作为判缸信号 凸轮轴位置信号的用处比较多 比如配备可变进气正式 及可变进气升程的发动机就是根据这个信号来判断凸轮轴此时的位置及相对位移后的位置 还有此信号也会控制点火及提前角的时机 还有喷油时机！

5. 乐驰曲轴传感器图

1、传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

2、发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你。

3、油质包括燃油和机油，汽车加注的燃油一般是有标号的，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会报警。

4、发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告。

6. 乐驰凸轮轴传感器故障

汽车水温表油表到顶是的原因是电路存在故障，可能存在串线现象，需前往维修厂或者4S店进行检修。传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器的检测方法如下：

1、拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出；

2、用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；

3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；

4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。

7. 乐驰车速传感器电路图

小车四线转速表一般来说是接电源正极，黑线接电源负极，白线接传感器正极，黑青线接传感器负极，一般是一根12V常电，正负极接好后，一根搭铁线，一根接点火线圈的点火信号线，到点火线圈的外面接一根点火线圈信号线出来连接到仪表就可以了，具体的要看怎样的改装表头。

汽车转速表一般为指针式仪表，极少一部分是数字式的，其反映的就是发动机曲轴每分钟的转数，单位名称为转每分，汽车转速表大部分的设计都是一样的，通常都是转速表的指示数将其乘以一千或一百以后，得到的即为发动机每分钟转速。

车速与转速的关系并不是一一对应的，主要还是取决于变速箱的速比，通常我们可以常见的指针工作区间为白色区域，在指针的末端一般为红色区域，红色代表危险，显然，如果我们的转速表指针进入红色区域的话，代表发动机在此转速区间运行对它是有危害的。