1. 气门挺柱和气门挺杆一样吗

挺柱（或者叫“顶筒”）：

挺柱是推动进气门气门顶杆的，所以它间接控制着整台车的进气量。发动机每个气缸有2个进气门，4缸机就一共有8个气门，也就有8个挺柱。

发动机运转的时候，气门要不断地上下运动，所以挺柱十分的活络，用手轻轻一按就能按进去。但是同时它又不能让高压油腔内的机油流出，所以就要求它的密封性极高。所以这应该算是一个很精密又很矛盾的结构了！

2. 发动机的气门挺柱的作用

①取消了调整气门间隙的一些部件，使结构大为简化。

②气门间隙可自动补偿，给装配、使用与维修带来方便，省力又省时。

③消除了由气门间隙引起的噪声、冲击等，减少了凸轮型面和挺柱顶面的摩擦磨损。 汽车的液压挺柱为可淬铸铁制造，为精密偶件，结构比较复杂，加工精度要求高。用于汽车发动机配气机构，可使得不必再调整气门间隙，以及在发动机运转期间使配气机构噪声较小。一般载重汽车上用的较少，但在高级轿车上应用的很多。

3. 气门挺柱怎么区分好坏

1在没有拆凸轮轴时把间隙测量好写在白纸上！数据为A2把挺柱拆了！量一下厚度！写在白纸上！数据为B3首先要知道！进气门间隙是0.20MM排气管间隙为0.30MM4把A＋B=C. C就是凸轮轴到气门顶的总距离5进气门就是用C-0.20就等于要选的进气门挺柱的厚度排气门就是用C-0.30就等于要选排气门挺柱的厚度【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4. 气门顶筒和气门挺柱有啥区别

1在没有拆凸轮轴时把间隙测量好写在白纸上！数据为A 2把挺柱拆了！量一下厚度！写在白纸上！数据为B 3首先要知道！进气门间隙是0.20MM排气管间隙为0.30MM 4把A＋B=C. C就是凸轮轴到气门顶的总距离 5进气门就是用C-0.20就等于要选的进气门挺柱的厚度 排气门就是用C-0.30就等于要选排气门挺柱的厚度【汽车有问题，问汽车大师。

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5. 气门挺柱和气门挺杆一样吗图片

先拆下凸轮轴，再拆下上杆，再取出挺杆，最后换上新的。液压挺柱的工作原理：

1。液压挺柱的工作主要依靠油压、立柱与座孔的间隙、阀杆与立柱的间隙、立式止回阀；

2.液压挺柱刚刚开始工作。由于腔内没有油压，柱塞在底部，挺杆与气门间隙较大，导致气门发出短时噪音；

3.随着发动机的运转，在油压的作用下，挺柱内的柱塞腔充满了油，当柱塞下行时，挺柱的有效工作长度增加，气门间隙减小；

4.由于柱塞在挺杆中的力很小，不能产生压缩气门弹簧的力，所以当挺杆与气门的间隙很小时，挺杆停止运动；

5.同时，由于挺柱内单向阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞停留在原位，保持原有长度，形成刚性，从而推动气门开启。发动机运转时，气门间隙应保持一定的间隙，以消除气门噪声

6. 气门挺柱分为哪两种

气门挺柱判断好坏方法：

1.起动发动机，直到散热器风扇开始运转。将发动机转速提高到 2500 r / min ,并运转2分钟，若液压挺杆还有噪音，应更换液压挺杆。

2.用木棒或塑料棒向下压下挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1 mm ,则应更换液压挺杆。