1. 方向机回油管老是爆

助力泵高压油管坏了会出现漏油现象，造成润滑不良、磨损加重，导致异响产生。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：

1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；

2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；

3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

2. 方向机回油管漏油

小窍门如下

用软性金属片或塑料片剪成小圆环形垫在接头凹穴内，再压上喇叭头；

用保险丝、棉线顺着拧紧方向在台肩处缠绕几圈，将接头螺母拧紧，可在螺母座口涂以肥皂或垫上咀嚼过的泡泡糖、口香糖等。金属低压油管漏油,可把它卸下来,用砂布把漏油处擦光滑,然后依据裂纹大小,盖上一片浸过硼砂的青铜皮(厚约0.25mm),放在炉子上加热。

3. 方向机回油管堵塞

可能是因为助力油管堵塞。

助力泵更换，方向盘沉重可能是因为助力油管堵塞，控制转向机的继电器故障。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。

4. 方向机回油管老是爆,怎么回事

方向机漏油有以下这些影响：

1、方向盘回位困难，车辆方向盘都有转向自动回位的功能，配有液压助力方向机的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但如果是回位速度过慢的话，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分；

2、方向摇晃或跑偏，汽车行驶在供形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。在排除是汽车胎压问题后，就很可能是方向机的某机械部件松脱或断裂造成的；

3、方向盘一边重一边轻，车主在打方向盘时感到一边转向轻快，另一半则转向沉重，出现这种症状一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所导致的，还有一种可能就是由于该方向的限位阀调整不当；

4、方向机漏油，方向机漏油是比较明显的症状，当发现转向异常的时候，查看方向机上是否有漏油或渗油现象，这跟方向机的密封圈或油管老化有关；

5、方向机异响，在行驶途中，发现转动方向盘有明显的异响，出现这种症状说明方向机坏了。造成异响的问题有很多，一般跟转向助力油少、万向节、平面轴承等故障有关，异响也是比较明显的症状之一。

5. 方向机回油管老是爆裂

当挖机工作时油管突然爆裂时，应该立即放下挖斗停机减少液压油的泄露。

6. 方向机进油管装反了会怎么样

装返了对高压泵损伤极大，喷油器容易堵塞、发动机逐渐运转不平稳动力下降。

另外，两根管子接反的情况下，会导致发动机会供不上油。装反了要及时更换回来。第一就是急加速的时候会熄火，而且无法着车。第2个的话就是会导致柴油滤芯路由以及回油管的各个接口漏油。

7. 方向机低压油管会爆是什么原因

这个根据不同的车，位置是不同的。 但是原理上可以判断出来的，高压油管是从转向助力泵出来的管子，接到转向机上，然后低压回油管是经过前面的油冷器，或者是转向冷却油管然后再回到储液罐，再从转向油储液罐进入到助力泵的一个流向。

管子的实际结构也不相同，高压管由多层的帘布层或钢丝层编织而成，而低压管则可能是一层编织层，主要根据设计的系统压力，克莱斯勒铂锐车的高压油管耐压要求10Mpa ,低压管则仅仅为1Mpa的压力。

使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。

动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。

转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。

转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。

正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。

但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。

(1) 液压式动力转向系统 .其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵7、转向油管8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。

当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。

与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。

由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。 优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。

又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

(2) 电动助力动力转向系统，简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。

电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。

电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。

电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。

例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。

助力感觉非常的自然。

因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。

有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。

助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。

优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想。

8. 方向机回油管老是爆油

致转向助力泵故障的原因如下：

1、滤芯堵塞，油管线由于橡胶不耐油腐蚀而堵塞，管线连接部位有泄漏，空气进入；

2、泵零件磨损，间隙过大，所以泄漏量大，泵出油无压力，油不符合规定，粘度过大，叶片滑动阻力大，储油罐内油面过低；

3、排除方法：用酒精清洗过滤器，更换管路，检查、紧固各连接部位，防止空气进入，检修助力油泵，更换磨损严重的零件。

9. 方向机回油管回油压力很高

原因如下

这个多半是助力油加的过多或者方向打的太死导致助力泵压力过大憋出来的，检查一下。1、助力油漏油是普遍存在的现象，原因是自己驾驶不当造成的。助力油漏完之后，请检查助力泵及助理管道，重点检查转向压力开关处，此处为经常发生的漏油点。 助力油不能混加，添加必须符合原厂要求的助力油；

2、一般打方向时很难完全避免将方向打死，而方向打死时会使助力油管的压力加大，各个油管接口处（橡胶件）就可能出现漏油；

10. 方向机油管爆了

车子一启动，助力油泵就开启了，所以肯定油会喷出来。没啥好办法，回油管装上，然后加油，油壶满了就打方向，来回打几下油壶的油位会下去，继续加，继续打方向。俩人就快了。下次换，把车顶起来，拆开回油管，扳着前轮扭来扭去，油就排的差不多了。