1. 踏板好不好

踏板车化油器的混合气调整螺丝在化油器的右侧（也就是车子的右侧）靠后下边 在车上调节的话很不方便 要适当把化油器卡箍松动 把化油器向左边倾斜 用很短的一字起子才可以调整 一般是先把螺丝旋到底 再退出来三圈半 但是 据经验 混合气很浓的话 单靠调整混合气螺丝往往不起作用 最好是把化油器顶部的盖子打开 取出大弹簧 拉出和橡胶膜片连在一起的柱塞 用小起子旋出柱塞里固定油针的卡片 取出油针 把油针上面的卡箍取下 向上移动一个卡槽 安装 试验 如果急加油看不到排气筒冒黑烟 就说明混合气不浓了 如果还是不行 就分解化油器 调低油平面（这个需要一定的专业知识 最好请个师傅来做）中速骑行一段路程 旋下火花塞 如果发现电极颜色呈砖红色 即表明混合气浓度适中 燃烧良好 也一定省油 如果发白 就是混合气偏稀 会导致冷车不好来车或者机器高温 如果发黑 那就是偏浓 会冒黑烟 油耗增加 偏浓偏稀都不好 要仔细耐心继续调整

2. 踏板有用吗

没用，出厂设置好购用了。

3. 踏板什么样的质量好

1.比亚乔

入手指数 4.8比亚乔是踏板车之父，世界上第一辆踏板车就是比亚乔的。属于国内的知名品牌，质量和售后服务都非常完善，而且有多种款式和风格可供选择，严格遵循国家的排放标准，绿色环保。

2.宗申摩托

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入手指数 4.7宗申摩托是国产摩托的骄傲，它的优点比如坐姿舒适，坐垫宽软长途骑行不疲劳，发动机声音小，后减震的调校很舒服过坑洼路段地面感觉也不明显。而且宗申摩托外观时尚，很符合国人的审美。而且国产品牌价格合理与进口动辄上万的摩托比起来更容易入手。

3.五羊本田

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入手指数 4.6五羊本田是累计销量最大的踏板车型，以优良的品质嬴得了用户的信任，拥有极佳的品牌美誉度和品碑，它在质量上几乎无可挑剔，品质稳定可靠，性能非常好，是款性价比非常高的踏板车。

4.豪爵

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入手指数 4.5豪爵品牌的踏板在国产品牌中属质量较好的。豪爵控股将全面质量管理和ISO9000相结合，推行零缺陷管理，运用SPC进行实时监控，广泛开展QC活动持续改进产品质量，建立了全员全过程的质量保证体系。在质量标准方面，豪爵控股始终坚持把满足顾客需求并达到国际一流标准作为产品制造、检验出厂的唯一标准。

5.新大洲本田

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入手指数 4.5新大洲本田摩托车有限公司是日本本田与新大洲合资的企业。质量很好。产品的生产标准严格的遵守着本田的技术标准。新大洲本田依托本田全球领先的节油技术，一直致力于研发能耗低、环保、安全的摩托车产品。其最新上市的运动款街跑车“锐箭”经济油耗仅1.6L／100km，比国家标准油耗限值低23.8％。

6.宝马

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入手指数 4.4宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。自2000年以来，宝马成为全世界唯一一家，所有车型都装备调节式三元催化转化器的摩托车制造商。早在1991年，宝马即率先在摩托车上采用了这一技术。这一系统已作为宝马摩托车在所有市场的标准配置。

7.雅马哈

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入手指数 4.4雅马哈的踏板在质量上不次于任何一款合资品牌的产品，在所在合资踏板车中全部属中上和上等不平，但它的价格不太合理，比同档次的其他品牌车型都要高一些。

8.力帆

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入手指数 4.3力帆一直是一家坚持原创外观设计的车企，仅凭这点，就值得所有人尊敬。无论技术研发和产品可靠性都是一线水准。

9.光阳

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入手指数 4.2光阳摩托在发动机稳定性上的表现可以迅速跳过市场考验，而在动力表现上并不会有多大的差异。光阳摩托单缸水冷电喷发动机动力参数还算不错，但因为车体过大所以实际的骑行中动力表现并不是非常出色，但能够基本满足单人骑行的需求。

10.大阳

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入手指数 4.1你好，大阳牌摩托车是国内的一流品牌，大阳品牌的摩托车质量可靠，

4. 途观l装踏板好不好

个人感觉每次洗车，踏板比车脏，但是不装看看路上跑的SUV都装了，自己不装有点怪怪的，所以还是不要钱（如4S送）就装，要钱的（自己购买的），就不装

5. 摩托车踏板好吗

踏板车没有离合器，骑着方便，缺点是耗油量大点，速度没有跨骑的快。跨骑车有离合，新手不好掌握，跑的快，开着带劲

6. 什么踏板车质量好

质量性能好的踏板摩托车，主要是合资品牌和国产知名品牌的，如合资品牌的豪爵铃木、轻骑铃木、雅马哈、新大洲本田、五羊本田、宗申比亚乔、常州光阳、厦杏三阳、轻骑标致，以及国产知名品牌的豪爵、大阳、钱江、春风等，它们的踏板车质量都比较好。

7. 踏板什么好

第一款 光阳赛艇250 目前售价24800起

这是出现在内地市场比较早的一款运动巡航风格的中大型踏板车，它凭借这种时间线上的优势，在前几年还是取得了不错的成绩，但随着更多品牌相关车型的亮相，这款车已经有点跟不上步伐，变得没有太大优势了，不过随着S250的亮相，它极有可能将迎来大换血。

第二款 光阳CT250 目前售价20280起

这是一款偏向于实用属性设定的中大型踏板车，它也是该类踏板车中的鼻祖车型。它在赛艇250巡航风格的基础上，通过缩短轴距，融入平地板的设计，使其具备了比较明显的实用属性。

这就使得这款车也获得了一个比较不错的市场空白期，迅速抢占了头把交椅。但是它单缸两气门的动力总成，现在也变得有点力不从心，不过已经有小道消息说这款车将会进行优化升级，所以敬请期待它更精彩的表现吧。

第三款 光阳S250 目前售价29980起

这是光阳250系列车型中目前价格最高的一款，它之所以有这种表现，主要就在于是一款全新车型。S250不仅外观的设计会更加有个性和年轻化，而且也采用了全新一代的250cc单缸四气门电喷水冷发动机，这就让它的性能有了进一步的提升，并且在配置层面也会表现的更加完善，所以在价格层面就创出了新高度，但目前看来它的价格将会成为这款车最大的软肋。

第四款 赛科龙RT3 目前售价22500

这是一款初来乍到就叫板权威的车型，因为在它之前250cc的踏板车市场就是光阳一家独大，几乎没有什么竞争对手。而这款RT3的出现则终结了这种并不和谐的市场表现。

并且它还凭借自身设计上的一些优势和不断的优化升级，很快得到了市场的认可，并巩固了自己的市场地位。而它的优势就在于性能不错，外观大气，配置丰富，油箱容积大，还会有一定的性价比体现。

第五款 赛科龙RT3c 目前售价22500起

有了RT3的挑战成功，赛科龙就顺势推出了一款对标CT250的车型，所以这款RT3c在设计思路上和CT250非常相似，采用了一个巡航外观加平地板的设计，并且还沿用了RT3所推崇的性能为先，丰富配置理念，使其也获得了不错的市场关注度。

第六款 赛科龙RT2 目前售价20800

它的出现和光阳就没有多大关系了，而是踏板车跨界风格流行需求下跟进而来的一款车型。只不过RT2的ADV元素并不突出，它现在所强调的是个性化外观，紧凑车身，实用配置，较低价格。但因为这是一款新款车型，上市时间又不长，所以目前还没有太过突出的市场地位。

第七款 大阳V锐250T 目前售价24990

这是大阳系列踏板车中骑士分享个人认为关注度最不高的一款，究其原因就在于它并没有太过显著的优势，只是按照原有车型设定了一款风格接近的中大型踏板车，所以目前市面上所销售的V锐250依然还停留在20款，进而这款车的可选择指数也就并不是很高。

第八款 SR MAX250 目前售价26800

这是目前250cc踏板车中运动属性最突出的一款，换句话说它的操控是当前排量级别中最好的，并且这也是一款和日系车型没有任何瓜葛的欧系中大型踏板车。而它的优势就在于玩乐属性比较突出，基础配置相对丰富，是一款比较好玩的踏板车。

第九款 比亚乔X7 新款售价22980

比亚乔X7因为刚上市之初刷新了250cc踏板车的价格底线，将售价设定在了两万内，并且还拥有了比较丰富的基础配置，所以外观没亮点的它还是得到了市场的认可。而新款X7完成新一轮的优化升级后，不仅换装了全新动力总成，还提升了配置规格，并且顺势也调高了最终售价，彻底抛弃了原来的低价格高性价比称号，所以这是一款成也价格，败也价格的车型。

第十款 龙嘉XDV250 目前售价22980起

龙嘉虽然品牌知名度是以上车型中最低的，但是这款XDV250却是它们当中外观设定最抢眼的，也是跨界ADV属性最标准的一款，这就使得这款车会很有潜力。因为它霸气的外观，18KW的最大功率，相对丰富的基础配置，比较低调的价格，已然成为了该类车型的标杆，所以只要它的第一批用户骑行体验比较好，那么这款车还是大有可为的。

8. 踏板哪种好

五羊本田踏板与新大洲踏板个人认为五羊好一些。

从质量和性能上看，五羊本田是真正代表的本田质量，售后服务也比新大洲本田更规范，而且五羊本田的踏板车在用户群中拥有良好的口碑和第一的品牌美誉度。但价格要比新大洲高些。不过还是值得的，建议买五羊本田。