1. 发动机进出水管

在车门下沿部位。

车门排水孔位置较低，长期行驶在泥泞的道路上，排水孔很容易被堵塞。以明锐2020款TSI230DSG智行豪华版为例，其属于紧凑型车，车身尺寸分别是：长4675mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm，油箱容积为51l。悬架方面，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。动力方面，其搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

2. 发动机进出水管接反

没啥影响，一样能出暖风。暖风机就是一个换热器，高温热水流进去，换热器加热空气，低温水流出来再进入发动机，循环带出发动机的热量，换热器两根水管接反，只要管路上没有单向阀，就不影响热交换，可以正常供暖风了。

3. 发动机进出水管分布

锡柴490发动机的水堵位置一般分布在发动机的缸盖和缸体上，水堵大部分在发动机的外表面，机油散热器里面有时也有。

如果外表面的水堵坏了的话那就漏在发动机的外表面了，漏的不多的话观察水温表及时加水找维修厂是没有问题的。漏的重时找到漏点用手边的密封胶，布条等堵一下也可以。

如果散热器水堵漏了那就漏在油底壳里面，那就要找修理厂要救援了。

4. 发动机进出水管图片

水管爆裂、接头松动、坐垫损坏。

水管爆裂3360冬天不加防冻剂，冷水结冰后会开裂，先从车的水管上断裂；水箱长期未清洗或更换，导致水泵在循环压力下缓慢穿孔。

解决方案：及时更换水管或者去4s店专业维修。

关节松动：关节太松动会导致打滑，直接导致错牙；太紧会增加张力，高负荷容易断裂，导致发动机舱泄漏。

解决方案：建议马上去维修店检查维修。

损坏：水循环系统故障，导致水循环异常，导致发动机内部水温过高汽化，形成高压蒸汽冲破气缸垫进入发动机。导致发动机舱泄漏。

解决方法：3360及时去4s店专业保养。

5. 发动机进出水管温度不一样

发动机温度过高这一故障是一个综合性的故障。主要因素有如下几个方面：

一.冷却系统1、冷却液缺损。

2、冷却散热器堵塞。

由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。

3、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。

4、水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。

5、防冻冷却液的浓度过高。

6、节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。

7、冷却系统内有空气。

此时应用排空气开关将空气排放。

8、发动机机体内水垢或脏物堵塞。

9、气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。

此时不仅温度高，而且冷却液内伴有气泡。

严重时会产生“反水”故障。

二.发动机动力不足在汽车行驶中往往会出现发动机动力不足而引起发动机过热的故障。

1、外部不合理载荷的增加例如汽车制动器故障带来的“刹车扒紧”等。

因此，发现发动机动力不足、汽车的速度以及加速度都出现低下时，首先应分析查找外部的影响因素。

消除外部因素的影响，再去查找内部的原因。

2、油门踏板、连杆安装调整不当。

由于油门连杆安装、调整不当，造成调速器负荷控制杠杆不能推到全负荷位置，从而影响到发动机功率的发挥。

3、喷油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置。

当发动机熄火时，可以通过拉动喷油泵调速器上的“停油”杠杆，使喷油泵供油齿杆被拉到“断油”位置而实现熄火。

如果在熄火后，“停油”杠杆没有推回到完全释放的位置，而是停止在部分停油位置，则喷油泵供油齿杆被限制在部分供油位置，使发动机得不到全负荷供油而显出动力不足的现象。

4、燃料系统堵塞使供油阻力增大，供油压力下降。

这种故障往往出现在长期不做保养的汽车上。

经常表现在燃油滤清器堵塞、过油阻力加大，使喷油泵供油不足。

应按使用说明书的规定，定期清理和更换滤清器。

油箱太脏，吸油管线部分堵塞也是常发生的造成动力不足的原因。

5、供油系统漏气。

这种故障经常发生在维修保养之后。

主要是燃油管线各接头、燃油滤清器密封圈等不密封，使燃油系统吸入许多空气，造成供油不足。

此时应逐一查找漏气的部位加以解决。

6、供油泵供油压力不足。

供油泵活塞漏损，供油泵进、出油阀密封不严都是影响供油压力的主要因素。

由此造成喷油量不足，使发动机动力受到影响。

7、喷油泵的喷油量不够。

除上述因素会影响喷油量之外，喷油泵本身校准的喷油量不足，也是造成发动机动力不足的一个主要原因。

例如柱塞的严重磨损等，也都是使喷油量下降的主要原因。

此时应在试验台上校泵。

8、进、排气系统不密封。

排气压力决定了增压器的转速，而增压器的转速又决定了发动机的进气量。

因此从排气歧管至增压器这一段排气管线接头，密封垫如果漏气，则会直接影响发动机动力。

同样道理，如果从增压器经中冷器到进气歧管这一进气系统漏气，同样会降低发动机的进气量，降低功率。

因此，这一段管线接头，密封垫漏气同样会影响发动机的动力。

9、增压器烧损。

增压器是与发动机动力直接有关联的部件。

增压器烧损会直接影响发动机的充气系数，从而直接影响发动机的动力。

10、冒烟限制器（AFC）管线漏气。

冒烟限制器是一个随时感受进气压力从而自动地限制喷油量，使喷油量随时与进空气量相匹配，保持空－燃比总在一个比较合理的比例的一个装置。

因此，如果冒烟限制器（安装在调速器上）联接至进气歧管的气管线或其接头漏气，则既使进气量达到额定数值，其喷油量也被限定在部分负荷时的喷油量，因此表现出发动机动力不足的现象。

这一故障常反映在维修保养，重新组装进气道后。11、燃油标号不对路，或燃油质量较差。一般车用柴油机要求烧十六烷值大于45指标的柴油。如果所烧柴油指标低于标准，或其质量指标不符合要求，发动机显然动力不足。12、机油油位太高发动机油底内机油不能低于油尺标定的下限，但也不能高于油尺标定的上限。如果加注的机油过多，不仅使机油消耗量增多，反而会造成发动机动力下降，而且发动机过热。13、中冷器部分堵塞中冷器如果部分堵塞，不仅使空气温度增高，而且增加了进气阻力。这两者都造成了进气量的下降。从而降低了发动机动力。14、空气滤清器芯部分堵塞空滤芯脏造成过气量不够，显然会影响发动机动力。因此必须定期对空滤芯进行清理。15、喷油正时不正确。喷油正时不正确显然会造成燃烧不在最佳时刻进行。这样不仅造成发动机动力不足，而且会造成排烟。一般来讲发动机冒黑烟时，喷油正时太早，而冒白烟时是喷油正时过晚所致。16、气门间隙调整不当气门间隙调整不当会改变发动机的配气相位。从而造成发动机动力不足，应按规定的程序和方法正确地调整气门。17、排气管道被部分堵塞一般客车上装有发动机排气制动装置。在排气制动实施完之后，安装在排气管道上的蝶形阀没有完全回位，从而部分堵塞排气，使排气阻力增大，这不仅使发动机显式出无力的症状，而且伴随着排黑烟。因此，遇有这种表现时，应检查一下排气制动蝶形阀。18、发动机严重磨损或拉缸如果发动机缸套、活塞磨损超差、活塞环磨损严重或是发动机拉缸、活塞环开口对口等等，都是动力明显不足的主要原因。用气缸压力表测量每个气缸的压缩压力，即可判断发动机动力不足的本身原因。综上所述，发动机动力不足是个比较复杂的综合性问题。一般要从油、气和发动机本身的三个方面去排查。“油”的方面主要是堵和漏，而“气”的方面则主要是进、排气系统漏气。在排查发动机本身的问题时，往往增压器是一个不可忽视的因素。

6. 发动机进出水管位置

连接水箱上面，在上面的一根就是上水管下面的就是下水管

7. 发动机进出水管怎么区分

水箱上面的是上水管，下部的是下水管。观水泵上下水管的划分，与水箱上口连接的是上水管，与水箱下口连接的是下水管。

水泵是车辆冷却系统的一部分，当发动机温度上升时，水泵里的水通过水管输送冷却液，冷却发动机。

水泵出现漏水灯故障现象时，发动机不能立即冷却，严重时发动机报废。

8. 发动机进出水管渗水正确如何处理

　　车辆冷却系统基本由水泵、储水箱、截止阀、水管组成。当出现渗漏时维修部门通过专用加压器对冷却系统施加压力,可以使不密封的部位马上呈现,快速准确确认故障点。一般水管渗漏为弹簧卡子松动或者快插接件卡轮胎性下降,还有自身橡胶老化。至于水箱一般为外伤或是内部腐蚀沙眼。最后是水泵有与缸体之间的密封圈和自身水封,密封圈多出于安装偏差或者时间长老化,而水封多处于水泵运行不正常,导致压力过大水封泄压。

　　这个是不能维修的,必须整体更换。至于发动机缸体上加工的堵,一般为油堵或水堵,它们有各自厂家要求的安装方法和密封胶涂抹要求,或者有些是生产线直接加工一次成型的,是不允许维修的。