1. 宝来凸轮轴位置传感器电路图讲解

宝来凸轮轴位传感器不可信，是调节电磁阀发卡或者是正时跳齿导致的。

大众宝来凸轮轴位置传感器，在凸轮轴前端位置。

大众宝来凸轮轴位置传感器，采用的是霍尔式传感器，三根线是搭铁线、12v或5v的电源线、信号线。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下：

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；

2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；

3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器坏了。

2. 宝来曲轴位置传感器安装图

1、首先使用曲轴卡尺将曲轴卡住，防止安装链条的过程中卡死链条。

2、之后找到发动机曲轴上的带颜色的感应齿。

3、之后将感应齿对准凸轮轴上的小圆点。

4、之后使用扳手将曲轴上的螺丝拧紧。

5、之后再将曲轴上的卡尺松开，这样曲轴感应齿就装好了。

3. 宝来凸轮轴位置传感器电路图讲解图片

大众宝来凸轮轴位置传感器检测方法如下：

1、曲轴位置传感器电阻的检测，拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定，否则就是坏了，要更换；

2、曲轴位置传感器输出信号的检测，拔出曲轴位置传感器的导线插接件，当转动发动机时，G1-、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出，则坏了，要更换；

3、传感器线圈与信号转子的间隙检测，用厚薄规检查信号转子与传感器线圈凸起之间的空气间隙，其间隙为0.2～0.4mm。若间隙不符合要求，则坏了，需要更换。

4. 宝来凸轮轴位置传感器电路图讲解视频

不正常。

凸轮轴传感器信号过大的原因是传感器故障、线路出现短路、正时没有对正、控制单元出现故障。凸轮轴传感器信号过大会导致怠速抖动、加速无力、打火不灵的现象，需及时更换相关配件即可。

凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法是：

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；

5. 宝来凸轮轴位置传感器在什么位置

看好正时标记来曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

6. 新宝来凸轮轴位置传感器故障

大众宝来凸轮轴位置传感器不可信信号是调节电磁阀发卡或者是正时跳齿导致的。

亲 凸轮轴位置传感器是由调节电磁阀发卡或正时齿跳引起的。大众宝来凸轮轴位置传感器位于凸轮轴前端。大众宝来凸轮轴位置传感器采用霍尔传感器，其三根线分别是接地线、12v或5v电源线和信号线。