1. 动力转向总成

转向器按结构形式可分为：有齿轮齿条式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器、循环球-齿条齿扇式转向器、循环球曲柄指销式转向器、蜗杆滚轮式转向器等。

按照助力形式又可以分：为机械式（无助力）转向器，和动力式（有助力）转向器两种，其中动力转向器又可以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等种类。转向机总成即转向器，又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向器的操纵是全液压式，也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接，在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。

2. 动力转向总成是什么

方向盘下面连的东西，到转向机输入轴这一部分，由若干零件组成，转向柱是其中的主要零件，这一部分可以总起来称作转向（管）柱总成。通过它将方向盘的转动运动和扭矩传递到方向机

转向机是整个车辆转向系的主要总成，输入端连接转向管柱的下端，输出端连接转向拉杆，它将方向盘的较小的扭矩经过放大后输出，推动转向拉杆使车辆转向

3. 动力转向总成能卸开么

当然可以，不然坏了，难不成换总成

助力泵的拆卸方法如下：

1、拆掉助力泵油壶，用手就可以拔下来；

2、用工具拆掉底下面的弹簧卡，壳体下面有个小孔，用工具插进小孔使劲顶；

3、拆掉弹簧卡后，把后盖磕下，拆轴上面的小卡环；

4、卡环拆掉泵轴和皮带轮就能一起抽出来。

5、可前往维修厂进行拆卸更换。

4. 动力转向机总成

方向机拆卸方法

1 在举升台上举升汽车。

2 松开动力转向机输入轴防尘罩，

3 从转向管柱夹紧螺栓上拧下螺母，

4 从夹紧螺栓上拆下夹箍，取下紧固螺栓

5 从动力转向机输入轴上松开转向管柱。

6 拆下前轮。

7 拆下转向横拉杆球节。

8 拆下2个把前副车架中心固定到车身上的螺栓和安全垫圈并废弃。

9 取下2个前副车架支撑杆。

10 放低前副车架的后面。

11 放置好容器以收集溢出的油液。

12 拆下把动力转向机回油管固定到前副车架上的2个螺栓。

13 拆下动力转向机供油管的连接并废弃密封垫圈。拆下动力转向机回油管的连接并废弃O形圈。拆下4个把动力转向机总成固定到前副车架总成上的螺栓。从驾驶员侧取下动力转向机总成。

5. 动力转向总成就是方向机吗

转向系统的基本组成　　(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。　　(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。　　(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。　　按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 　就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)一种是 机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。　　一、机械式液压动力转向系统　　1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。　　2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。　　还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。　　一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。　　二、电子液压助力转向系统　　1、主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。　　2、工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。　三、电动助力转向系统(EPS)　　1、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。　　2、主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

6. 动力转向总成图片

1、包含方向机，方向机拉杆，方向拉杆外球头，拉杆防尘套；

2、转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置；

3、转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

7. 动力转向总成工作原理

方向机，又被称为转向器或转向机，大致可以分为四种类型：

1、机械式转向器；

2、机械式液压动力转向系统；

3、电子液压助力转向系统；

4、电动助力转向系统。通常货车使用的为机械式液压动力转向系统。

8. 动力转向器总成

01 按照拆卸时记录的螺纹的标记，使动力转向机对中并把每个锁止螺母固定到转向横拉杆上。

02 把转向横拉杆拧到转向机的锁止螺母上，使转向横拉杆球节向上。

03 安装动力转向机输入轴密封圈，使转向机输入轴密封圈的凹槽位于齿轮上的标记处。

04 装上动力转向机总成并固定到前副车架总成上，注意不要弄掉转向机输入轴的密封圈，装上2个下螺栓并拧紧到40～50N·m。

05 再装上2个上螺栓并拧紧到40～50N·m。

06 清洁转向管路管接头和结合处。

07 给动力转向机进油管装上新的O形圈，装上动力转向机进油管并拧紧到18～22N·m。

08 装上把动力转向机回油管固定到前副车架上的2个螺栓并拧紧到19～25N·m。

09 装上新的密封圈，固定动力转向机回油管并拧紧对接螺栓到18～22N·m。

10 举升前副车架总成，装上固定前副车架的安全垫圈和新的自锁螺栓并拧紧到110～120N·m。

11 装上把前副车架支撑杆固定到车身上的自锁螺栓并分别拧紧到19～25N·m和110～120N·m。

12 把转向横拉杆连接到转向臂上并拧紧螺母到28～32N·m。