1. 撼路者第二排座椅前后移动

家用越野双向兼顾的好车。

家里做生意的，有事没事开着撼路者往乡下跑，这车底子确实好，多烂的路都可以从容通过，而且还是不开后锁的情况下，这才是很喜欢的感觉。

以前开五菱宏光下乡一下雨就陷进泥地里，还等找车拖出来，现在有了撼路者好太多了。有一次和我们一起下乡的小卡车陷车了，撼路者非常轻松的就把它拖出来了。

都快30万车了气囊只有前排有，跟五菱宏光一样，这点也太不厚道了。其次是这车没有倒车影像，雷达太高了没感应到，刚开始开这车还不太适应把后杠给挂了，还好是怼在墙上，没有怼人家的车。最后说说这个内饰颜色，太容易脏了，刚开始还经常打理，很麻烦，现在索性不管了，这个颜色一脏就特别显旧，看着不大舒服。

空间

空间倒是挺大的，撼路者这车坐起来特别舒展，不愧是大车，比小车舒服太多。

动力

最喜欢这台车的动力，2.3T的发动机那动力贼强，反正觉得30万的SUV没有几辆跑得过的，这么大一辆车加速起来丝毫不费力，倒是觉得有点吓人，不敢踩的太狠，毕竟是越野车怕刹不住。一个开宝马x3的来开这辆撼路者都说这辆车动力真强，问是不是3.0T的，没有那么夸张。

操控

操控还可以，毕竟是越野车嘛，悬架还是比较软的，转弯、刹车、加速都能感觉到车身的摇摆幅度很大，不过也都在可控范围，只是坐这车去山路容易晕车。

油耗

一开始以为2.3T的排量而且这么猛的动力油耗肯定十四五个没跑了，结果用下来也就十个油多一点，大大出乎意料，没想到还挺省油的，真是物有所值。

舒适性

柔韧的悬架和宽大舒适的座椅让这辆车坐起来非常舒服，都很喜欢坐撼路者，比别的车都舒服。

外观

外观看起来非常大气，都喜欢这种大车，说直白点就是觉得大车有面子，而且这种车开在路上信心很足，很有安全感，外观一看就很唬人，只是轮圈比较丑，不如高配的轮圈漂亮。

2. 撼路者第三排座椅

满意之处

最满意的是车子的动力吧，配置的发动机比较好，在起步加速时候感觉很有劲，尤其是走上坡路，油门配合好开起来很带劲。挺有驾驶感受的，比较喜欢这款车的动力。

吐槽一下

内饰的用料上有些粗糙，手感不是很好，质感做的也很一般，这一点不是很满意。

空间

这车的车身本来就挺大的，里面空间自然也不差，坐在上面挺宽松的，驾驶空间头顶留的富裕空间足，左右前后也很宽松，后排坐三个体型大点的成年人也是比较轻松的。后备箱的高度和深度做的足，能放很多大件。

动力

底盘做的高，平时走一些不平坦的路，上坡爬山感觉都很有劲，发动机配置高，动力完全能够满足使用需求。

操控

车子大里面的配件也大，像方向盘设计的要大上一圈，手感比较好，使用轻便灵活，指向正，挡位切换流畅，车子虽然大，但开起来还是挺好操控的。

油耗

市区的综合油耗百公里在11.2个左右，上了高速能低上两个，对于这个体型的车子来说，自身就比较重，这个油耗表现可以。

舒适性

这车的悬架做的还是稍微有些偏硬，过减速带的时候颠簸大点，车内的空间设计的还是挺宽敞的，座椅也比较舒适，坐在上面的整体舒适感受还行。

外观

这个车子的车身要比一般车子大很多，走在路上受关注度也比较高，看上去大气，车身肌肉饱满，作为越野挺不错的，开着他走亲访友出去旅行感觉也是挺有面的，是一款比较高大上的车子，全家人都比较喜欢他。

内饰

车内的配置可以，功能上做的比较全，驾驶使用科技感满满的，不过在做工材质方面做的有些粗放，手感不是很好。

性价比

三十万多点，这个价位的车子可选性也比较多，不过还是觉得这个撼路者更适合一些，整体性能高，动力上做的足，车子外观看上去也比较大气，开着他感觉挺不错的，这个价格能买到这样的车子还是挺值的。

3. 撼路者后排座椅怎么放倒

实拍测试的这辆是2020款福特撼路者五座版本，由于没有第三排座椅，后备箱空间十分的宽敞，盖板下方还配有储物格，尺寸方面，常规深度是1100mm，放倒第二排座椅之后的深度是2010mm，宽度是1110-1280mm，高度770mm。

4. 撼路者第二排座椅前后移动怎么设置

能

1、调节汽车方向盘前后距离、角度的前提，是确认座椅参数已经充分调节到合理位置。只有座椅调节正确才能进入方向盘调节的步骤；

2、方向盘是不存在“高度调节”的，只能调节前后距离、角度。方向盘角度的变化，其实就会导致方向盘高度的上下变化，角度调节的正确与否的准则是：方向盘不得遮挡仪表视线，另外在驾驶者正常坐姿状态下，双手自然伸出握住方向盘的9点和3点位置，此时手臂应当基本与地面平行；

3、方向盘的前后距离调节，具体衡量调节准确与否的标准，是自然坐姿状态下，单手伸出轻轻搭在方向盘最上方，手臂保持基本伸直仅仅微微弯曲的状态；

4、具体调节方式是：在方向盘下方能找到方向盘位置锁的把手，松开把手后，方向盘就可以前后上下调节

5. 撼路者第二排座椅前后移动怎么调

是在2022年2月22在国内正式上市的。撼路者在内饰方面是增加了新的颜色和柔软的材料。真皮座椅、四位多功能方向盘、内置液晶屏和6英寸触摸屏大大增加了科技感。在配置上，新增加了无钥匙进入/启动、电动尾门和自动紧急制动(AEB)系统。其中，自动紧急制动(AEB)系统可以检查前方的汽车和行人，并增加安全系数。

6. 撼路者第二排座椅往后移动

福特撼路者全时四驱大suv7座车的长度达到了4892毫米，轴距为2850毫米，修长的车身使得整车从侧面看去并没有臃肿之感。227毫米的离地间隙和800毫米的涉水深度，接近角和离去角分别为29.5°和25°，纵向通过角为21°，配备265/50 R20的轮胎。

撼路者在空间的表现上属于中规中矩，在前排乘坐一名1.80米的成年男性后，第二排乘客尚能获得一拳的腿部空间。这台撼路者的第三排座椅能正常乘坐下成年人，不过此时第二排乘客的腿部空间就比较局促了。撼路者的尾箱空间使用还比较灵活，可以轻松容纳两个行李厢，如果将第二、三排座椅全部收起，可以形成一个非常平整的接近2000升容积的超大后备箱空间。

撼路者提供的是一台2.0T的汽油机和一台2.2T的柴油机，其中，2.0T汽油机的最大功率为180千瓦，峰值扭矩为360牛·米，匹配了6速自动变速箱。而2.2T柴油机配备的是6速手动变速箱。