一、150吨三轮车多少钱？

真的没见过150吨的三轮车。无论是载重量还是自重都没有150吨的三轮车。一般重载卡车也就是二十来吨。一般半挂车也就载重三十几吨。一百五十吨的载重量目前基本上都是矿山用的自卸车。在公路上跑的基本上没有。因为一般公路的设计都不存在承载150吨。所以说这么大的三轮车不存在，所以无价格。

没有150吨的三轮车。有150CC的摩托车。宗申150CC摩托车售价约6800元。江苏宗申车业有限公司是淮海控股集团的子公司，现已发展成为主营业务涵盖电动车、摩托车、电动汽车、专用汽车、核心配件以及商贸物流、资本运营于一体的国家级大型企业集团。

二、宗申摩托车，排量150cc的仿赛，裸车价格大概是多少啊？

你说的是地平线吧，我记得宗申一款跑车是250的，两万多，你说那个应该只是宗申的发动机

三、宗申150方向盘三轮摩托车多少钱？半封闭

通常拉150---200KG 在平坦的路上连续工作1小时须凉一下发动机 以变速箱不烫手为宜 多拉货易坏车 常载一千斤货 一年左右就报废发动机

四、宗申三轮摩托车报价

宗申三轮125普通后桥2.0厚底长1.7 宽1.2 价格在5200左右，150C 5400左右

你说的150油刹 汽车全浮后桥 长1.7 宽1.2 大概价格在6400左右

我说的价格基本上接近行内价格... 这个价位你买到买不到就看你自己了...

宗申三轮150C车箱长1.7M、宽1.2M 5800元左右 175C 6000左右 200C 6400左右

要看车身大小，一般正常的话，买车加上牌，一万二左右。我给点建议：宗申车发动机是好，但它的车身容易上锈易老化。/苏澈回答/望采纳/祝您天天开心。

你怎么会选择这样差的车呢?质量一般，噪音特大，容易生锈，做工粗糙，发动机几千公里就拉缸，摩擦片也就千八百公里就玩蛋，是最最垃圾的三轮车，有名无实，服务还不好，质量取缔一切!

五、宗申150zh-3三轮摩托1.3×2米斗7850元贵吗？

在中国摩托车制造业主要集中在三大板块分别是重庆版块,江浙版块和广东版块.而在重庆版块又分为三大国营企业和三大私营企业.位于重庆的宗申,力帆,隆鑫就是属于后者,就大格局来说宗申还是处于国内领先地位的.

宗申摩托在市场上的占有量还是有一定的分量的,它有一定的知名度,以及消费者对它的肯定,这些都有助于你的销售,在国际上还有宗申车队参加大赛呢.

从整个行业来看，三轮摩托车尽管销量不大，年销量约占全行业总销量的5%左右，但其发展速度却相当快。2006年国内三轮摩托车销量比去年同期增长60%以上，大大超过了两轮摩托车的发展速度。近两年，随着中央富农政策和西部大开发战略的实施，三轮摩托车已成为农民朋友致富的“好帮手”。三轮摩托车承载能力适中，道路适应性强，既适用于农户自产自销式的小规模经营，又适用于短途载客，是农民增加收入的好助手。在乡镇和农村，三轮摩托车成了更多农民替代牛车和自行车的代步工具，快捷、方便、价位低、操作简单的特点，正好迎合了农民朋友的消费需求。三轮摩托车在客、货运输方面发展迅速，也使许多城市下岗职工纷纷加入了这种投资小、见效快、技术要求不高的经营队伍。货运三轮摩托车则在农村和城镇得到了广泛使用，越来越被农家和小商小贩看重。随着农民收入的提高，消费环境日益改善，三轮车作为一种过渡性运输工具，它无疑还会在较长的时期内广泛存在，市场潜力巨大。2006年仅取消农业税一项，全国农民就可得到1200亿元的实惠，再加上种粮补贴、全面取消农村中小学教育收费等，每家可望得到500-1000元的经济实惠。2007年中央财政预算用于“三农”的各项支出达3917亿元，比2006年增加520亿元，增长15.3%，富民政策将使农民增收加快，购买力提升。如今全国三轮摩托车总销量已接近300万辆，但这个数字与中国庞大的农村市场相比上升空间仍很大，经过一代又一代的改良，其功能还在不断增加、完善，使三轮车在某些用途方面，优于二轮摩托、电动车，价格上优于微型汽车，所以在短期内处于不可替代的地位。目前全国摩托车保有量在9000万辆左右，三轮车约占900万辆，我国有9亿农民，2.5亿农户，平均每三户一辆，还有约7500万辆的市场空间，按照目前的产能，还需20-25年的时间才能满足市场需要。