1. 发动机负压表怎么用

先起动发动机预热，待热车后打开座垫，取下座垫下货箱底部的胶塞，或是干脆拆下座垫及下面的货箱，用螺丝刀左右旋转化油器边上的怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速。

如果怠速反复调不好，应检查混合比是否不对，电控风门是否工作不良，火花塞是否有问题，气门间隙是否过小或关闭不严，与发动机、化油器和负压油箱开关有关的各胶管是否有轻微漏气情况，化油器和空气滤芯是否堵塞等。

2. 涡轮表负压什么意思

应该是进入发动机的压力减少了。涡轮工作时给进气加压，让进气压力变大，给发动机打进更多的空气，这就叫正压。

涡轮的压气轮装在空滤和节气门之间的进气道内，如果涡轮不转或者转速不够，实际上就会阻碍进气，让进入发动机的气压减小，这个就叫负压。

涡轮在往发动机里打气，同时发动机自己也在抽气，如果涡轮打气的效率比发动机自己抽气的效率更高那么这时就会起正压，反之就是负压。（如果不好理解的话可以理解成一个水管不停往缸子里装水，缸子里另一个水管在往外放水。如果进水管的流量大于出水管那么这个缸子就会被装满，然后往外溢水。如果进水管的流量小于出水管那么缸子里的水就会被放完，最后出水管的流量就等于进水管的流量。）

3. 发动机负压怎么测

方法如下：

①来到车内，使用中控，打开MMI系统，选择车辆设置。

②然后选择保养和检查。

③选择机油油位。

这样就可以通过电子系统监测到了机油负压情况，方便您进行调整。

这样监测机油位置更为准确，相比于传统机油尺来测量，更为轻松，只需按下几个按键就可以完成。无需动手到发动机舱实际操作。

4. 发动机负压表怎么用视频

有两种方法可供您选择：

① （VGA连接显示器）主菜单 → 系统维护 → 缺省配置；

② 如您的设备已经添加至萤石云视频的账户中，可在萤石工作室中系统维护--恢复默认参数；执行该操作后，除IP地址、子网掩码、网关 、服务器端口号外，其它所有参数恢复到出厂值

5. 发动机负压表怎么用的

负压正常值是-350mbar。

曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的目的如下：

1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；

2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏；

3、回收可燃气体，减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对CH化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。

6. 负压表使用方法

负压表使用方法:

1.检查负压表外观由没有损坏,是否完好。

2.把负压仪表安装墙上，安装需要水平，负压仪表上有个水平安装指示(在仪表的右下角上)。

3.加灌负压液体, 液体要充足,打开负压仪表左上角白色螺丝,从此处加入液体。

7. 发动机负压表怎么用图解

负压和正压是发动机上最常见的词汇，负压指的就是低于大气压力，正压反之，自吸发动机进气侧为负压，排气侧为正压。在工业生产中，最常用到的是正压，去年教授在某发动机工厂参观时，工厂负责人就说厂房内的气压是大气压力的1.5倍左右。

负压救护车设计标准基本相同，救护车医疗舱与驾驶舱完全隔离，医疗舱配备单独的进气和排气系统。进气系统安装在车厢顶部，排气系统安装在底部。进排气系统均配备高效率空气过滤器，对0.3微米的颗粒物过滤效率高达99.9%，其实就跟N100口罩差不多。呼出的气体还会经过紫外线局部消毒，车内空气经过无害化处理后排出车外。

8. 发动机负压值

80左右。

因为发动机是负压发动机，废气阀是依靠负压来驱动分离废气的，最佳负压值在-100左右。

其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震。

9. 涡轮表负压

可能是涡轮增压器卡滞、排气管堵塞导致的。

所谓的涡轮增压器实际上是由同轴的两个涡轮组成，一个涡轮放置在排气通道内，被发动机尾气推动，另一个涡轮放置在进气道内，尾气推动涡轮旋转，同轴的涡轮被带动旋转压缩空气，实际上只要发动机点火运转，涡轮就已经被尾气推动旋转了，只不过发动机在低转速时，尾气量有限，涡轮转速相对慢一些罢了，这时候，涡轮不仅起不到起不到压缩空气的作用，甚至会有些阻力，这时候就是“涡轮负压”。