1. 只踩离合器不踩刹车有影响吗

所有这类问题都是因为对离合器原理了解不够举个例子，当前档位3，怠速时3档时速20km/h，那么当你在20km/h以上时，踩刹车可以不用先踩离合，如果速度降到20以下，车身即将开始抖动的时刻，就需要把离合也踩下去了。说白了，踩刹车相当于让

车轮变慢去牵制发动机

2. 不踩离合器能踩刹车吗

这个问题很像一个驾校学员的疑问，刹车时要不要踩下离合，取决于所应用的一些场景；如果把范围缩小到应付驾考，那么刹车必须要踩离合，而且是踩到底，因为不这么做、发动机会憋熄火，您也就直接掉了，所以很多时候刹车配离合是防止新手开车熄火，而具备正常操作技巧后，您就会发现，刹车后会衔接一系列的后续动作，这些动作决定您必须要踩离合，不踩不行，但踩离合的本身与您想刹车的意愿不发生直接关系。。。

我们踩离合的目的是什么？其一是为了切断动力输出，其二是为了换挡；踩离合实际上只有这两个作用；而强调踩刹车配离合，主要用于防止新手驾车导致熄火！分享一个鄙人亲身经历，别看鄙人整天在这白话，实际上鄙人驾考极为曲折，坡起卡了三次；原因就是第一次驾考顺利完成坡起，已经进入下坡阶段，由于前方有辆考试车未完成，鄙人就刹车、离合同时踩到底，将车停于半坡，结果等候过程中溜号了，左脚把离合松了，结果车子熄火；之后就留下阴影了，坡起再也没成功过。。。所以对于新手而言，刹车时、踩下离合只是为了防止熄火；离合是什么？离合踏板抬起的时候，发动机、变速箱、驱动轴的动力完全是同步的，如果此时刹车（刹停），发动机依然保持运转，而驱动轴静止，由于离合踏板没有踩下，所以这条动力传播路径贯通，静止的驱动轴会回憋发动机，导致发动机的熄火；而当我们将车辆刹停同时，踩下离合器踏板，发动机与驱动轴之间路径被切断，双方都保持相对独立的状态、互不影响，这样一来即便将车子刹停、驱动轴静止，也影响不到发动机，就能防止发动机熄火。。。

刹车踩离合的后续动作。。。

之前鄙人在文中就已经提到过，刹车时、踩下离合是为了衔接后续的动作，刹车时踩离合不代表结束；举一个很简单的例子，我们在进行刹车、减速时，需要及时的减挡（为了之后的加速过程更有力），如果您在减速时，不去踩离合踏板，这挡您摘的下来么（貌似也有硬拽下来的例子、不提倡）？所以在您踩下刹车后要进行摘挡、减挡，您就必须在踩刹车时配合性的踩下离合啊，这个道理是很简单的，刹车时配离合，是为了其它动作。。。举一个很简单的例子，比如某车保持2000多转的转速匀速行驶，此时在最高挡位上，结果前方出现状况、需减速，如果此时我们只踩刹车而不踩离合，车速下降、转速下降到1500转左右，难道车子减完速就不跑了？当然不是，在车辆减完速后，还需要继续加速，而准备加速时，挡位处于最高、转速落到1500转左右，此时即便把油门踩到底，由于高挡位的增扭效果差、转速太低，所以车子根本不上劲，并产生怪异的嗡嗡声，次数发动机负荷极大（就好比骑变速自行车，用高速挡爬坡一样），依靠油门硬拉转速，只有转速拉到2500转时，车子才会重新产生力量，所以这就是高挡位起步、加速无力的问题。。。对于自动挡车，车辆在进行刹车时，系统已经帮助我们一次降挡，以应对之后的加速；而手动挡这种操作就得由驾驶者来完成，为了避免高挡低转所带来的无力，我们在减速时一定要及时降挡，降挡是必须的！那如何降挡？要降挡必须先摘挡，而若是要摘挡、就必须去踩下离合踏板，所以这就是刹车需要踩离合踏板的原因，因为这并不是单独存在的动作，而是存在于整体的过程之中，刹车造成减速、减速需要降挡应付之后的加速、想降挡需要先进行摘挡、想摘挡则需要踩离合，所以通过个递推式的路径，我们可以说刹车时需踩离合。。。刹车时踩离合只是为了之后的动作，并不一定是非为了发动机制动，不塞入低挡起不到发动机制动的效果，而单说深踩离合仅仅是切断了动力源，起不到发动机制动的效果，所以新手驾驶Mt车辆，刹车、离合一起踩是为了避免熄火；而熟练的老手玩Mt是一气呵成的，踩刹车减速的同时就熟练的开始减挡，减挡过程难道不需要踩离合么？总而言之，踩下离合与车辆减速没啥关系，踩下离合只是在车辆减速时同步减挡，来应对之后的加速过程。。。

3. 踩刹车不踩离合可以吗

你好，很高兴回复你的提问。

踩刹车不踩离合会把车憋死，行驶过程中踩刹车导致车速下降，发动机运转速度也下降。当车速达不到发动机正常运转的车速时，仍然带负荷行驶会导致汽车发动机熄火。

4. 不踩离合器可以踩刹车吗

不停车的情况下可以踩刹车，如果前面有情况，首先是踩刹车，但是速度最低要控制在30迈以上，再慢就要踩一下离合。

5. 就踩刹车,不踩离合器行不

我来帮你捋一捋！

1.在开车减速换挡的情况下，是只踩刹车，然后离合换挡？还是离合刹车同时踩，然后速度降下来，再换挡，松离合？

减速直接踩刹车，速度到15左右踩离合器就行，如果刹熄火了起码你停住了，我个人认为手动挡离合器刹车同时进行会增加制动行程，而我开手动挡也是这么操作，至于档位跟你没关系，刹车就踩刹车，没让你换挡，5档刹车跟1档刹车没不一样，总不可能100码需要刹车你还中途换下档多踩几次刹车吧？这不合理，你也来不及反应！

2.有的时候换挡，在松离合的过程中汽车会咯噔一下，怎么回事？

换挡的时候，特别是1进2和2进3，我的习惯做法是油门下去多少，离合器就抬多少，也就是所谓半离合，就不会有抖动了，离合器的配合我也不知道怎么跟你解释，反正1进2和2进3你慢点丢离合器，对手动挡离合器的感觉如何去培养呢？你可以找个没人的上坡，挂上1档，模拟起步，一脚油门一脚离合器，你要能练到油门集合的配合默契到想停就停，想爬坡就爬坡，想后溜就后溜的地步，然而车却不会熄火！光靠离合器和油门能半坡停住、起步、后溜，而这些全部都不用刹车参与，你能做到了，基本离合器的控制就如指使臂了！

当年我爹就这么教我玩离合器配合的

3.现在处于 5档状态，只踩刹车将速度降到3档的范围内会怎么样，档位与速度匹配不上，而导致汽车熄火吗？

参照我的1回答

另外我从新看了下，这个答案有必要修改一下。

比如5档变速箱的车 大概区间是60～100车速，那么你想减到多少呢？比如你60市区内正在跑，前方红绿灯需要减速通过，踩下刹车，减速观察路口状况，发现没什么异常，绿灯路口又可以直接通过没车阻挡，这时候松刹车，看下仪表盘显示车速35左右，这时候5档状态下减速结束后直接切到匹配当前车速的3档，给油门，小心观察通过路口就行

只要踩了刹车，速度和档位有可能就不匹配，减完速直接跳档就好了，根据当前速度重新换个匹配档位，车开的会非常顺！手动挡多看仪表盘没毛病，熟手了听发动机声音听转速基本就知道换挡怎么换！新手别管转速，就看速度表！

跳档操作不建议低跳高个人认为只能是高跳低，除了车停止以外，不建议在行进中切到1档，车动起来后减速结束后换挡应最低切进2档，这时候的2档不会熄火，也不会因为高扭力感觉车特别冲！

除非陡上坡或有难以爬起的坑中，5档刹车到五六码的速度你切2可能因扭力不够熄火！

4.只踩刹车和离合刹车同时踩这两者之间有什么区别之处吗？

还是老问题，踩刹车不踩离合器，发动机会有个制动力，对于你能更快停下车有帮助，刹熄火也没事，起码你车停住了，别小看那一点反推力！有时候就差那么一点点导致事故，希望过早纠正刹车离合一起踩的动作，我们现在不用考驾照，不担心熄火会扣分！到15码左右再踩下离合配合刹车，我一般是听发动机有一点抖动即将熄火才去补离合器，踩死离合器刹车跟空挡刹车有没有不一样你自己去试试看

5.在拐弯处应该如何操作？现在的我拐弯有的时候，在拐弯的时候感觉速度有点快，就会导致踩刹车使速度降下来，因为现在是离合刹车一起踩就会导致汽车还没有拐过弯来就没有速度了。。

手动挡拐弯更容易了，速度控制20或者30左右别太快，直接上空挡脚放刹车上就行，因为转弯对于你新手来说不需要你给油门，注意行人和过往车辆准备给刹车，保持警惕预防事故，空挡滑行速度一定能让你过完这个弯道，过完弯道一般10到15码，进个二档继续走！等后期你熟练了爱咋开咋开

6. 离合器不踩到底可以踩刹车吗

会。

只踩刹车不踩离合会熄火，因为汽车离合器分离不彻底，导致熄火，如果踩死了，离合不踩，这时候，车子的动力输送受到车轮抱死的阻力，反作用力的原因，车子必定熄火。

通常手动档汽车在减速的时候是先踩刹车，再踩离合，开始减速，因为只有踩了离合器，汽车引擎才和汽车的变速箱脱离，这样车停了以后才不至于熄火。

7. 只踩离合器不踩刹车有影响吗视频

你能提出这样的问题，在专业人士眼里，真的很可笑，我想，绝大部分有这种认知的人，是对现在的驾考环境不熟悉！

先说驾考评分环境，车内车外360度全程无死角电子监控，成绩合格与否，不仅是车载电脑数据来进行自动评判，还有交警在远程通过车内车外视频，来实时监控，可以说，考试合格与否，跟安全员没有任何关系。

如果你没有危险驾驶(包括左右车道有车，而你强行变道或超车，前方有车或行人而你未减速或停车，或把油门当刹车等等)，没有不当驾驶(包括因为紧张手脚剧烈发抖，安全员认为你无法继续驾驶等等)，或者被本次扣分达到二十(安全员认为你本次考核失败，需要重新考试或换人考试)。

那么安全员是不会无故踩刹车的，而交警部门远程监控，不只是辅助车载电脑来监督考生的，更是用来监察安全员是否有违规行为的(比如对考生进行言语提醒或者骚扰，或者就像你们担心的那样乱踩刹车)，远程监考分车内车外两个画面，安全员每一脚刹车都在警察叔叔的眼皮底下，安全员乱踩会受到警告或处罚，严重者会调离岗位。

可以说，安全员不止要保证保证考生安全，还要不影响考生正常考试，不到万不得已，不会轻易踩刹车，安全员的压力，并不比考生低。

当然，如果你考试中言语辱骂诋毁安全员，也会导致安全员踩刹车，并被驱逐下车。

我看到很多人回答，说是没给安全员红包，我只能呵呵，名单都是当天到了驾考中心，刷身份证进入后，电脑随机安排，然后定下车号后会即刻上车考试，上车后才知道考那条线路。

我不敢说完全杜绝了行贿的可能，至少最大限度的杜绝了行贿的条件。

很多说送红包包过，其实都是教练提议的，或者考生向教练提出这方面请求后，教练答应的。

那么问题来了，你们谁能把红包递到安全员手里？我可以付责任的说，这些红包绝对都在教练手里。

考试还是同样的考试，你过了，红包教练笑纳，你没过，教练会说，条件不允许，红包没送出去，退给你。

所以说，不要听别人说送红包怎样怎样，更不要向教练打听所谓红包包过的渠道，红包到教练手里，教练就像算命的，全凭一张嘴来稳赚不赔！

还是那句话，现在的考核环境或监督机制，完全杜绝了绝大部分行贿的可能。

试问，连教练都不知道明天你的安全员是谁，等知道安全员是谁，已经上了全程监控的车辆开始考试时，你告诉我怎样把红包递给安全员？

所以，不论是踩刹车，还是送红包，都是阴谋论。

打铁还需自身硬！努力学习，谨慎驾驶，才是考取驾照的唯一途径。

相信我，在现今这个环境越来越透明，法律法规越来越健全的社会，驾考只会越来越公正！一切刹车论红包论都是妖魔鬼怪！

8. 离合器不踩到底能踩刹车吗

停车的话只踩刹车，不踩离合不可以的，会导致熄火的。

　　熄火，又称熄灭。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。

这个现象称为熄灭。相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。

如果是空档时可以不踩离合直接刹车,如果是其他档位如果不踩离合直接刹车,车身会出现颤抖现象,然后便会熄火。