1. 锂电池电动车容易起火吗

锂电池，铅酸电池是比较稳定的，但是同样的电池容量，它的重量会比锂电池重一倍不止，它的使用年限会短很多，放电能力也会比较弱，充电循环次数少，也会影响续航里程等，而且铅酸电池拆卸也会比较麻烦。新国标的重量要求也在一定程度限制了铅酸电池的推广。

2. 锂电池电动车容易起火吗视频

一。锂电池生产使用企业防火防爆十条规定

一、电池仓库、老化室必须与其他区域隔开独立设置；

二、电池仓库、老化室必须采取实体砖墙分隔，使用常闭式防火门；

三、电池仓库、老化室内必须设置可泄爆的窗口；

四、电池仓库、老化室必须采取通风、降温、防潮等措施；

五、电池仓库、老化室必须安装烟感报警和自动灭火装置；

六、电池仓库、老化室必须安装使用24小时视频监控装置；

七、电池仓库、老化房的货架、垫板、托盘必须采用不燃材料制作；

八、电池贮存多层叠放时必须使用货架进行分层隔离；

九、贮存电池的正（负）极外露部位必须采取绝缘保护措施；

十、故障电池、判废电池必须置于专门处理柜隔离处置,提倡使用防爆沙桶处理事故电池。

备注：

1.电池仓库温湿度要求：室内温度20±5℃，相对湿度65±20%；

2.电池仓库、老化室内宜采用防爆型电气设备。

二、锂电池生产的火灾危险性

（一）正、负极配料

由于使用的材料大部分为超细粉料，特别是负极粉料（含有碳粉），在搅拌过程中可能形成粉尘团聚、有爆炸的危险。

（二）电极涂布

涂布过程中，由于浆料使用了有机溶剂，并需要通过高温加热装置进行干燥，容易引起溶剂火灾或爆炸事故。

（三）极片装备

装配过程中需要焊接电极与外壳、由于锂电池壳、盖均为铝材，焊接过程中会产生大量铝屑粉尘，可能形成粉尘团聚，有爆炸的危险。

（四）注电解液

锂离子电池需要充入的电解液为有机溶剂、无机盐电解质。有机溶剂为易燃液体，目前使用的基本上分2类：醚类和脂类。醚类主要包括环状醚和链状醚；脂类主要包括丙烯碳酸脂和乙烯碳酸脂。这些物质均为易燃液体，遇热、明火、强氧化剂极易燃烧。

（五）化成及后处理

电池充电过程中可能因制造缺陷或电池过热（150以上）发生爆炸。

三、锂电池生产的防火措施

（一）正、负极配料

在混粉、匀浆时，为防止碳粉等粉尘的爆炸 ，应设置粉尘吸收装置。及时清理设备上及车间内各处散落的粉尘，防止积聚，并禁止烟火，采取防静电措施。

（二）电极涂布

电极涂布过程中的高温加热装置，需要由专人负责管理。附近应设置干粉灭火器等消防设施。在焊接工艺中，应设置粉尘吸收装置，以减小粉尘爆炸几率。

（三）极片装配

在焊接工艺中，应设置粉尘吸收装置，以减小粉尘爆炸几率。

（四）注入电解液

电解液应远离明火和高温，车间内应限量存放，起火后用干粉、二氧化碳等灭火器扑救。

（五）化成及后处理

化成车间应配备干粉或二氧化碳灭火器，并安排专门人员值班看护。

（六）其他要求

锂离子电池的生产厂房、库房为丙类火灾危险性，应采用一、二级耐火等级建筑，要求通风良好，并配齐消防设备和器材。库房应防水、防潮。

锂离子电池仓库失火后，应避免直接用水扑救，可用干粉灭火器或干沙扑救。

3. 锂电池电动车起火原因

锂电池受到挤压、穿刺、高温会导致SEI膜（隔膜）破裂。而SEI膜的作用就是保证锂离子有序安全的从一级游到另一级。如果锂电池SEI意外破裂，锂电池就会瞬间释放出巨大的热量，最终“挤爆”电池。光是这些还不够，锂电池在燃烧的时候还会释放出大量氧气。

我们都知道起火的两大必备条件：可燃物，还有氧气都具备了，因此，锂电池起火以后就会“越烧越旺”，用普通的干粉灭火器是无法灭掉的，只能用大量的水来灭火。

4. 锂电池电动车容易起火吗为什么

可以简单算一下，电动车撞击后起火的比例肯定是高于燃油车的。

对于燃油而言，如果不接触到明火，是不会自燃的。撞车必起火，那是电影桥段。电影《人在囧途》里面还有个情节挖苦了影视剧中“撞车必起火”的桥段，

但电动车不一样。猛烈的撞击很容易导致电池变形，使电池内部发生短路从而引起火灾。而且电池为了提高能量密度，采用的金属材料都是化学性质活泼的，比如锂。锂这玩意你放空气中它自己就自燃了。所以电动车不但容易起火，而且一旦起火，其扩散速度比起燃油车起火要快得多。你可以去看一下，现在全国各地都在宣传两轮电动车不要上楼道，不要在楼道充电，原因就是锂电池太容易起火。

5. 电动车锂电池会不会爆炸起火

锂离子电池会爆炸起火的原因了，主要分为以下两点。

1、过充导致放出的锂过多，负极部位容量不足，充电时产生的锂就无法插入负极石墨的间层结构中，会在负极表面形成金属锂。时间一久，这些锂原子会由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过膈膜纸，使正负极短路。有时在短路发生前电池就先爆炸，这是因为在过充过程，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。

2、充放电时，电流的限制也很有必要。电流过大时，锂离子来不及进入间层结构中，也会汇集在负极材料表面。这些锂离子获得电子后，会在材料表面产生锂原子结晶，这与过充一样，会造成危险性。

因此，一般在锂电池组内，除了锂电池芯外，都会有一片保护板，也就是我们常说的BMS（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），中文名字叫电池管理系统。它能够监测锂电池的电压、电流和温度等信息，并根据锂电池的状态，在需要的时候进行干预。

6. 电动车锂电会起火吗

电动车锂子电池容易爆炸起火。生产加工电池过程中有微小金属粒子混入，随电子运动时在电池内部造成短路，短路产生高温，而电池本身含有能量是危险源，故引起燃爆。

另外凡铅酸电池电解液干涸会引起极板间短路起火，充电超时发热高温压力增高而爆炸。对锂电池内部电池短路发热，发烫也会引起压力增高而起火爆炸。由于电池的结构特性，如果隔膜意外损坏，内部便会短路，造成内部热量积累，推高电池温度，并引发链式化学反应，导致电池温度逐渐升高，当温度升至临界点便会引发电池爆燃。铅酸电池由于电解质是硫酸，极板是铅。这些都是比较稳定的物质，但是不要忘了除了硫酸电解液，铅酸电池内部还有水，一旦电池内部短路就会把水电解成氢气和氧气，这两种气体都是可燃气体，尤其是氢气过量后，遇到明火就会发生爆炸