1. 普桑发动机皮带图

在分电器的边上有一个孔，就是发动机与变速器连接的位置，转动发动机，会看到有个0，还有一横线，在飞轮上，将横线对在孔的下边为标准再转动凸轮轴，时规轮上有一个小点，冲在后面的半园盘上，最上面有一个箭头，再转动区动分电器的那根轴，打开分电器盖，会看到在分电器的外壳上也有一个小横线，将分火头转到这个横线再提前一点位置，最后将时规带安好就行了

2. 普桑发动机皮带多少钱一条?

换一套正时皮带，根据车辆的品牌型号不同，价钱也并非是固定的，如一辆大众桑塔纳轿车，如果更换正式皮带的话，大概需要1000到1500块钱左右，因为需要更换的并非是一条单独的皮带，而是涨紧轮等三个轮也要更换。

3. 老普桑发动机皮带安装图

更换新桑塔纳正时皮带的步骤：

1。先拆下发动机下面的塑料保护底板；

2.拆下防护板后，露出发电机皮带和润滑油过滤器，然后拆下露出的发电机皮带；

3.从底部看皮带拆下后，拆下机油滤清器旁边的发动机曲轴输出轮，拆下的输出轮；

4.拆下膨胀箱；

5.开始松开主固定支架的螺栓；

6.拆下正时皮带保护罩。拆下后保护盖后，会露出正时齿轮和棕色齿正时皮带。换成新的就行了。

正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。

4. 普桑发动机图片

志俊的发动机好。

志俊是桑塔纳2000的后续车型。

普桑是桑塔纳2000出来以前的主打车型。

老桑塔纳发动机用的是换油器，从桑塔纳2000后来的车型开始，已经使用电喷发动机了。

如果是后期同一年生产的桑塔纳和志俊，那就没有什么区别了。

就像现在，桑塔纳、POLO、斯柯达晶锐，他们的发动机没有什么区别。

5. 普桑皮带型号

汽车发动机上的皮带一共有三条：一是发电机皮带，电瓶里的电就是靠它带动发电机来发电储存的；

二是空调皮带，夏天就是用它带动空调压缩机来制冷；

三是正时皮带，它是发动机起动和正常运作的关键。

发动机皮带一般三年或5万公里更换，不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数。每个开车的人都知道皮带，特别是发动机里的同步带，俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。

6. 普桑发动机皮带图片大全

13年大众桑塔纳发动机使用的是正时皮带传动的，不是链条传动的，正时皮带的缺点就是需要每4年或8万公里更换一次。

正时皮带本来寿命就有限，再加上裸 在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。

7. 普桑发动机皮带图解

普桑皮带更换时割伤了有影响，会导致发动机无法正常运转严重影响发动机的工作状态会定坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。

8. 老普桑皮带图

大众08普桑方向助力皮带型号4g15

助力泵因为工作负荷不大，基本用O或A型皮带带宽就够了，是单独的附加装置，单组皮带自成一系。

发电机因为配套普适性，基本与曲轴皮带轮和水泵风扇皮带轮组合成联合皮带系统，发电机往往担负涨紧轮角色，共用较宽型皮带。