1. 电动车蓄电池不存电可以修复吗

电瓶车的电池不存电修复方法：　　电瓶车电池在使用一年以后会出现不存电或充电没一会就跳灯的情况，大多是电池内部铅酸液耗尽所导致的。一般的电池都是可以加电池修复补充液来修复，当然想修复的跟新的一样是不大可能的毕竟集电板在慢慢腐蚀，但修复后可以延长使用一年左右的时间。首先购买一瓶“铅酸电池补充修复液”，摩配城或网购即可。修复：

1-先撬开了电池顶部的塑料盖，由于塑料盖是用胶粘上去的不是很好撬，可以用吹风机对着盖子吹一会再撬。

2-打开盖子内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它连同周边白色的吸附棉都取掉。

3-用注射针筒抽取电池修复液往每个小孔加10毫升左右。(注意：电瓶大小和缺液情况而定加液多少，加液不能超过从小孔里看到的集电板顶部，不然充电时的化学反应会导致液体满出来，加多了就回抽出一部分）。

4-擦干小孔周边漏液，然后进行一次完全放电，可用12v汽车灯珠逐个放电或把电瓶串联起来用一段电线把中间去掉包皮露出铜线，把中间露出的部分放到水盆里，然后把电线两端连接电瓶正负极放电，等电瓶基本没电即可。

5-放电后再进行充电（注意：充电时不要盖住小孔的橡胶帽，好让它排气），约充电12小时左右，即使在10小时左右充电器已跳灯也不要拔掉，让其涓流充电、让补充液充分反应至充电完全饱和。

6-充满电后盖好橡胶帽、吸附棉。用胶水或胶带固定好顶部的塑料盖即可，至此电池又可以重新使用了。

2. 电瓶车蓄电池不存电怎么修复

1、脉冲修复法：蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。

2、强电修复法

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。

3、全充全放电修复法

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。

4、补水修复法

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。

5、重新配组修复法：电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。

3. 电动车蓄电池存不住电怎么办

电瓶车里面就靠可以储电的电瓶，这个是有寿命的，时间长了不用里面的固态和液态的储电物体已经没有作用了。可以试试将其充满电后几次，能否让里面的物品增加储电能力，不行肯定就只能换新了。

蓄电池的寿命一般在2-5年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到5年以上，如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

4. 电动车电池不蓄电怎么修复呢

电动车电池电量突然不够用，那应该是蓄电池用久了，里面的蓄电能力不足，建议去维修店重新换电池。

5. 电动车电池长时间没用电池修复方法

如果是突然变成这样，很可能是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在10.5伏以上）的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电，就可以了。不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件的话，可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，你的电动车电池就会恢复正常。多学学有关的知识现在是非常必要的，因为电动车电池不断的涨价，现在我们这里，48V20AH的品牌电池涨价已快涨到1000元一组了，不学学怎么成哦。

6. 电动车蓄电池能修复吗

1、当电瓶出现电量不耐用，就说明电瓶失水或硫化了，此时可以自行打开电瓶上的几个小圆孔，加入电瓶专用补充液即可；

2、如果出现续航减半情况，可以将电池放电到10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用专业的活化仪，活化修复；

3、如果出现时不时无法启动，就说明电瓶短路造成的，可以自行将电瓶表面上的短路铅粉弄出，电动车电池可以迅速短路正负极；

7. 电动车蓄电池不存电可以修复吗多少钱

　　在电池外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：　　

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。　　

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：　　1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;　　2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;　　3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；　　4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；　　5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。　　　　修复电动车电池是件很专业的职业，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。

8. 汽车电瓶不存电能修复吗

蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。

当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电。

供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池，随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化，目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。

不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。

有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。

(2000。1。7)

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9. 电动车蓄电池不存电可以修复吗视频

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