值不值得买得看自己的需求，符合就值得，不符合的话当然就不值得啊

总体性价比高视角看来,奇瑞QQ冰激凌续航力120km和170km差别并不大,全是为了更好地达到平时近途交通出行,那麼市场价3.79万

丰田锐志汽车的音响升级改装，有案例参考吗？

感谢您的邀请！这里有一篇案例供您参考！谢谢！ A柱倒模目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。尾箱吊顶安装战神D-200+四路功放，两路推前声场套装喇叭，剩下两路桥接推低音炮 尾箱改装效果

音响改装是个无底洞，而且会有后期问题，可以考虑直接买马克莱文森的雷克萨斯

感谢您的邀请，我们没有比赛的案例。我们有改装卡罗拉的案例，现将案例分享给你，希望能帮助到你。张先生提前一天安排好工作和时间，开车从清远来到广州，了解改装奕歌丹拿汽车音响。感谢彪哥的过硬的技术，专业的调校，极佳的素养，40周年236上路，让我大半夜一路沉醉，毫无困意，竟然走错了路，足足在广州城多逛了一个小时，终于在一点半赶回清远！——转自张先生微信内容

汽车改装有哪些是可以改装的？

喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。

供油系统引擎的较佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。

鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。