1. 雷诺340风扇皮带装配图

检查一下燃油计量单元线路，打开点火开关，两个头对地电压分别是3.5V和24V。

更换燃油计量单元，ECU软件故障，限压阀弹簧疲劳都会造成。

主要检查燃油计量单元以及线路，ECU软件，有条件请刷写ECU底层数据

2. 雷诺350风扇皮带型号

东风大力神雷诺340升350，这个非常不错的呀！使用效果是很好的

3. 雷诺340风扇皮带装配图视频

非常不错。

首先雷诺发动机配置的天龙车型销往国内比康明斯L系列要低，配置雷诺发动机的天龙车型大部分出口。其很多配件来源渠道单一，或者根本半个月都买不到，耽误工时。其次雷诺发动机部件比其他机型零部件要贵很多。商用车来说，都要超载的，要超载部件都容易过早磨损。虽然该机型故障率不高，但也坏，这是无法避免的。最后，从耗油方面考虑，雷诺机型和康明斯L相当，都适合跑长途，都很省油，速度也快。楼主要买平板长途车型，买东风天龙配置东风康明斯L发动机吧。买工地短途车型买东风大力神配置玉柴6M发动机吧。

4. 雷诺385皮带安装

这个需要看你的整车配置 如变速箱的型号是直接档还是超速档 后桥速比是大 估计你的配置是法士特超速档变速箱 4.11速比后桥 这样的话你在高速上应该保持发动机转速在1200到1300转 车速应该在80公里左右 经济性应该不错

5. 雷诺385风扇皮带装配图

气门间隙调整方法 1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。

2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。

3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。

如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。 检查和调整气门间隙的原则 应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种。

6. 雷诺420发动机风扇皮带示意图

在一般情况下，发动机运行过程中没力，通常都是供油不足所致。

如果车辆在行驶过程中，发动机的声音、排烟等没有特别的异常现象，就可以肯定地说，发动机动力不足的原因在供油系统。

燃油系统导致发动机运行无力的基本原因如下：

一是油路系统中有空气，二是油路系统存在堵塞现象，三是油路系统回油不畅，四是输油泵供油不足。

因此，雷诺发动机420匹马力发动机没力时，可以仔细检查该发动机的燃油系统，重点排查油路系统中上述的四个问题，然后酌情处理。

7. 东风雷诺375风扇皮带型号

一、原因分析：

1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；

2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；

3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；

4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；

5、泄漏严重，冷却液不足; 6、发动机点火过迟; 7、水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。

因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。

这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。

2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。

3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。

若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。

要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。

必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。

8. 雷诺420马力风扇皮带安装图

1.冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,需停车待发动机冷却后加入冷却液;

2.水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高,需要前往维修店更换相关部件;

3.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良,从而导致发动机温度过高,需更换散热护罩或者清理杂物;

4.发动机机油不足或者机油质量不达标,导致的发动机温度过高,只需更换优质机油即可。