1. 换电站建设规划

1.抽水蓄能电站建设流程主要分为：建设前期、施工和竣工验收三个阶段。

2.建设前期阶段的工作主要是电站规划、可研报告、初步设计以及办理各类审批备案手续；施工阶段主要是电站的施工，包括成本控制、质量控制、安全管理、进度控制等内容；竣工阶段主要是电站的竣工验收、结算审计以及并网发电相关手续。

2. 50亿投建换电站项目

光伏电站已经取消装机容量补贴了,目前是按发电量计算的,每度电补贴0.42元。 50KW的光伏电站全年平均每天的发电量按照200度计算。

3. 换电站介绍

实际上换电和充电并不矛盾，换电只是一种能量的补充方式，充电分为换下来充电和在车上充电两种充电方式，换电即换下来充电，可以提高补电速度，环境可控，减少安全事故。换电模式可能会提高用户动力电池的使用成本。

换电模式的原理是把充电的过程放在换电站里进行，事实上是把车辆补能与电池充电两件事情分开进行。

4. 换电站方案

国网电动公布的政策显示，如果是私人充电桩主加入，国网电动将提供商业模式对接与管理平台支持，共享充电资源。申请加入后，桩主需设定充电桩空闲时间，国网电动将承担改造成本，私人桩免费接入国网e充电平台，通过共享给其他用户赚钱。

在国网电动e充电App上，私人充电桩主如想加入活动，需要提交联系方式、充电桩信息、车位信息、小区开放情况、车位4G信号情况等各类信息。目前，私人桩业务先期开放北京、上海、江苏、浙江等地，后续将在全国开放。

5. 换电站设计

1.使用不同类型电池的储能电站寿命比较：

按照储能电站每天对电池做一次充放电循环计算，可计算出不同类型电池的储能电站寿命。

2. 储能电池类型

可选择的储能电站电池包括：钠硫电池、液流电池、铅酸电池、磷酸铁锂电池和动力电容电池等。各型电池简介如下：

(1)钠硫电池

钠硫电池是在300℃的高温环境下工作，它的正极活性物质是液态的硫(S);负极活性物质是液态金属钠(Na)，中间是多孔性陶瓷隔板。钠硫电池的主要特点是能量密度大(是铅电容电池的3倍)、充电效率高(可达到80%)、循环寿命比铅电容电池长等优点，适用于大型储能系统。

(2)液流电池

液流电池的活性物质可溶解分装在两大储存槽中，溶液流经液流电池，在离子交换膜两侧的电极上分别发生还原与氧化反应。此化学反应为可逆的，因此可达到多次充放电的能力。此系统之储能容量由储存槽中的电解液容积决定。液流电池已有钒溴、全钒、多硫化钠/溴等多个体系。

(3)铅酸电池

铅酸电容电池主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性电容电池，具有成本低、技术成熟、储能容量大等优点，主要应用于电力系统的备载容量、频率控制，不断电系统。然而，它的缺点是储存能量密度低、可充放电次数少、制造过程中存在一定污染等。

(4)磷酸铁锂电池

锂离子电池以工作电压高、响应速度快、但体积大、储能密度一般。磷酸铁锂电池属于锂离子电池的一种，其正极材料为磷酸铁钴锂LiFeCoPO4。与传统的钴酸锂电池相比，铁电池的能量密度为钴酸锂电池的75%，但在制造成本、安全性能、循环寿命、功率输出范围等方面都具有优势。

(5)纳米科技动力电容电池

动力电容电池是一种采用纳米技术，结合物理电容和化学电源的新型绿色、环保储能电源产品。动力电容电池将能量储存在电极材料与电解质界面，而具有超高的电容值、极大的充放电功率;非常好的低温性能。

3. 储能电池比较

可从以下主要方面比较电池的适用性：安全性能、设计寿命、运行温度、维护成本、可回收性。

(1)安全性能：钠硫电池、液流电池、铅酸电池、磷酸铁锂电池和动力电容电池中，动力电容电池采用无机电解液，本身不会燃烧爆炸。权威检测结果表明：动力电容电池通过了挤压、针刺、短路、加热、震动等安全测试，电池不燃烧、不爆炸。

(2)设计寿命：动力电容电池无“记忆效应”。其标称循环寿命为充放电10000次。在公交车的实际行驶工况下，已循环28000余次，产品无异常;深圳某公司智能机器使用动力电容电池完成200A/20秒大电流急速充电超过127000次，产品也无任何异常。

(3)运行温度：动力电容电池的运行温度为-40～+55℃，因而可在全球多数地区使用。运行温度指标，在我国北方地区使用时尤其重要。锂电池设计运行温度为10~50℃，无法在寒冷地区使用。

(4)维护成本：动力电容电池的运行维护成本很低。

(5)可回收性：动力电容电池富含稀土元素、镍的化合物等稀有资源，一吨电池含稀土300-350Kg,镍350-400Kg，回收率高于90%。厂家保证回收，回收价值不低于销售价格的10%。在电池使用过程中实现了稀土、镍等稀有资源的循环利用和动态储备。

4. 推荐的储能电池

以上从安全性能、设计寿命、运行温度、维护成本、可回收性等方面，论证比较了各型电池。

　动力电容电池作为性能最好的储能电池，可作为电池储能电站的首选。

6. 换电站建设要求

杭州伯坦、力帆盼达用车、蔚来换电站、北汽换电站

7. 换电站投资

4台120kW直流充电桩+配电、施工投资约100~150万。具体看你的配置需求