1. 哈雷电动车减震怎么样

哈雷软尾，硬尾的区别：

硬尾：这种车的整个车架就是一个很完整的整体，早先的山姆大叔为了追求造型简洁取消了后减震的设定。目前以少量定制车为主仍然坚持这类“硬汉”风格。

软尾：软尾系列车型的后减震并不是大家常见的两侧弹簧减震，它的减震隐藏在车架下面，既具有硬尾的简洁外观同时又不失舒适性。

2. 哈雷电动车怎么样家用适用吗

哈雷电动车的价格是和配置直接挂钩的，最主要的是电池。

目前牌子响的哈雷不多，但口碑比较好的，应该要算是豪潮电动车了，主要特点也是锂电池比较牛，比同等配置的其它车子，续航要长60%，性价比非常高。

3. 哈雷气动减震器

你看不到后减震，那估计是因为你看到的是哈雷的软尾车系，软尾系列是哈雷车系里最重要的一个系列，也是最为经典的一个系列。他的后减震形式区别与传统的两侧外挂弹簧减震，而是在车辆底盘上有两条外拉式减震。后三角摇臂两侧没有两根外置减震器。

硬尾是有两侧外置减震器的，按字面意思就可以理解，就是车架为一个整体，整车没有后减震，一般是定制车用，为的是线条更流畅，很出视觉效果。具体去看硬尾车的照片。

4. 哈雷电动车改装后减震

综合实际续航在150Km/h左右，Sportster S 搭载一副名为 Revolution Max 1250T 的水冷四冲程 V 型 60 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀、VVT 可变气阀正时控制的发动机，缸径、行程为 105 mm x 72.3 mm，排气量 1,252 cc，最大动力输出 90 kw（约 121 匹）。而此前发布的 Pan America 1250 “ 泛美 ” 上的同平台机器，最大动力输出为 150 匹。

电子控制系统方面，标配了弯道 ABS、牵引力控制系统，以及五个可选的动力输出模式（三个预设模式、两个由用户自行创建的自定义模式）。

车体方面，采用一副钢管式车架、钢管制的后摇臂。外观上，在保留了哈雷传统的经典轮廓之外、还加入一些现代的线条。悬挂系统为叉芯口径为 43 mm 的全可调倒立式前叉，以及全可调的后中央式减震。其他方面，则包括了四英寸的 TFT 仪表板，前 17、后 16 英寸直径的框，全车整备重量 228 公斤。

5. 哈雷电动车没有减震的咋样

公路滑翔的大灯导流罩与车身相连，其它滑翔都是挂在前减震上，公路没尾箱，公路滑翔有两个灯。哈雷街滑:柔软的车座、宽大的脚踏、高矮适中的车把都让我开始佩服美国佬对巡航车的设计与理解了，真的非常舒服。

6. 哈雷电动车的优缺点

183适合骑哈雷街霸，小刀，爱玛，绿野电动车，哈雷适合1米7以上的人，毕竟个头大，人矮小了控制不住也不美观

哈雷街霸优点：外观刚毅，复古韵味十足，全新的车架，发动机乃，刹车系统，骑行感受舒服，45度夹角的风冷V2发动机，皮带传动，哈雷的后胎弧度更小，接地面积更大，发动机较以往震动控制得更加优秀，越来越容易驾驶，1746cc的排量是系列中的入门款，最大扭矩为136Nm，最大功率约为92ps，动力性能优越。

7. 电动哈雷车哪个品牌好

男人的浪漫－哈雷摩托（Harley-Davidson），经典的高把手设计及浑厚的引擎音浪是其最大的特色。然而时代转变，哈雷在前年发表了电动摩托车后，如今将推出电动自行车系列品牌，取名Serial 1。

Serial 1配有中置马达，采隐藏式走线，而眼尖的哈雷迷一定会发现，亮相的商品照中，白色轮圈和复古手把，其设计灵感致敬1903年的第一辆哈雷摩托车Model 5D Twin。

8. 什么牌子的哈雷电动车质量最好

这款车主要是外型出众，48V.20A电池，配上500W电机。

12管控制器，速度也比较快。

我最喜欢的是轮胎，是真空胎不需要补的。

缺点是前面没有护板天冷了得穿护膝。

9. 哈雷后减震

哈雷2022款运动者最大更新就是发动机进行了调整，将原有的114ci（1868cc）发动机改为了密尔沃基8号，排量来到了1923cc，这是哈雷目前最大的排量。排量的增加让整车的动力从之前的90马力直接来到了105马力，而扭矩则能够在3500转爆发168NM扭矩。对于这款风冷四冲程的OHV4气门V型双缸发动机的巡航摩托而言，这个提升还是非常给力的。

除了发动机之外，还对底盘进行了更新；整车的姿态和上一代略有不同，后屁股部分略微抬起，并增加了一个略高的减震器，这个变化让整车的离地间隙从之前的120mm增加到145mm，这个提升的实用性还是非常高的。但同样的将坐高提升到了686mm。

10. 哈雷电动车减震怎么样啊

这种情况可能是由于后轮减震器异响，后轮与附近部件摩擦，或者后轮刹车过紧导致异响。发生这种情况后，检查后轮附近的部件。电动车是一种简单的出行工具。其关键部件包括机架、电机、电池和调节器。

调节器的作用是调节整车的电路。没有调节器，电动车就不能正常行驶。