1. 踏板摩托车改装配件大全集

如果你不懂最好不要装不好可能会吧车弄坏的！不过我也可以教你，你先把LED灯固定在你想要装的地方然后把负极线（黑色）统一接在摩托车的负极线（一般是绿色）然后把剩下的正极线（红色）也统一接在摩托车的小灯线（棕色）线！这样晚上你开小灯或是大灯就会全部亮，关掉就没有了，如果你想要哪几个灯踩刹车会亮的你就把那几个灯的正极线接在刹车的那条正极线就好了！

2. 踏板摩托车实用配件

回答：踏板摩托车正常行驶传动皮带最容易坏，踏板摩托车是采用皮带传动，磨损比较大，速度越快磨损就越大，同样跨骑车是链条最容易坏，同时小链轮和大链轮也容易坏，踏板车是采用无级调速，发动机动力通过皮带输送给后轮驱动，所以皮带是最容易损坏的。

3. 踏板车摩托车配件

图中踏板车的那个配件叫做“高压包”，也叫点火线圈。它连着发动机的那条粗线叫“高压线”，扣在火花塞上的叫“火花塞帽”，也叫高压帽，高压包总成包括高压线和高压帽。

4. 踏板摩托车改装图片大全

踏枝摩托车可以改变后轮轴和齿轮这样可以提升动力。

5. 踏板摩托车改装配件大全集图

踏板摩托车改传动可以减少动力消耗,让动力更好。 踏板改了会增加滑行距离,省油。如改了踏板就改变动为承载结构,易损车部件了。

踏板摩托车发动机的功率无论大小,只要传动改装得当,都会极大的改善车的性能,虽然改变的是输出特性,但踏板摩托车改装的最大潜力就在这里。

6. 踏板车摩托车改装

首先 更换化油器 原真空膜化油器换成柱塞式 淘宝有卖 50块钱左右 ；然后没有滑行齿轮的加装滑行齿轮 淘宝也有卖 便宜的40 好点的一百多 建议用好点的 不容易坏（松油门速度就降下来了即是没有滑行齿轮）；然后就是车胎气尽量充足 ；最后就是骑行习惯了 到路口尽早松油门 避免急刹车；我就是这样改的 希望能帮到你 我现在比以前省油多了

忘了说了 还有改普利珠 原车6-8克的改成12-14克 这样起步轻拉油门就走了 相同速度比以前转速低 也就更省油 但起步动力要稍弱点

7. 踏板摩托车改装配件大全集视频

网上有套件卖的 比如GY6-125形式的踏板车可以很成熟的改成 GY6-200或者250加上四气门缸头套件 这个是最显著的了 然后就得按排量改装加大进气 大口径化油器 排气管改回压或直排（直排扭力可能更大点） 点火系统改点火增强 点火竞技级别高压包高压线高压帽 NGK或电装铱金级别火花塞 传动系统改加大普利盘 加重多边形普利珠 用进口坂东皮带 大 小弹簧（使用合适强度的需根据普利盘 普利珠来调整） 甩块 。 普利盘和 碗公最好能改轻量化。更换竞技级别曲轴 和齿轮箱组件。

为了安全 应当重新加焊车架 强化关键部位 真空轮胎 改8层以上的半热熔或热熔扁宽胎 更换合适的轮毂 前后应当改竞技用成液压式碟刹 至少类似NCY劲战火箭筒型前叉组 及其后减震，并调试为合适角度和硬度！技术活。

这样下来可以买一辆挺不错的近年代大排了 或者加钱买车！125CC其实也差不多能到80-100KM/H 小羊代步足够了 改装有风险 而且不合法 一定把安全放在第一位，在提高安全性的角度 适当的改造就可以了。 再补充一句 用合适的合成机油

8. 踏板摩托车配件图

回答：摩托车车随车工具有火花塞套筒扳手一个，双头罗丝批一套，14一17开口扳手一个，10一12开口扳手一个。鲤鱼钳一杷。摩托车随车工具是简单的工具，是给你应急预备的，碰到一些简单的故障，作为修理用的简单工具，一般在买新车的时候商家会交给你的。

9. 建设踏板摩托车配件大全

常闻改车从靠近地面的部件改起，而最接近地面的，莫过于直接与道路接触，传导动力的轮胎了。摩托车上的轮胎除了是项耗材，也同时是许多车友首先接触的改装项目。市面上的轮胎品牌琳琅满目，令人难以在第一时间找出最适合自己的选项，在做出抉择之前，不妨先参考收集广大车友意见后，整理出的五大轮胎推荐品牌，首先我们就从骑乘踏板车款车友们的意见回馈看起吧。

百改抓为先。唯有轮胎牢牢抓住地面，骑乘的乐趣才能完整体现。

第五名：米其林MICHELIN（30%）

MICHELIN 米其林公司，于1889年由法国米其林兄弟，安德烈及爱德华成立，世人最直接的联想，想必是该公司的吉祥物米其林宝宝，灵感来自于堆成像人形的轮胎，似乎正呼应着米其林MICHELIN成为轮界巨人的愿景。米其林MICHELIN现为MotoGP（世界摩托车锦标赛）唯一赛事指定轮胎供应商。而在更贴近你我生活的踏板轮胎领域，米其林MICHELIN耕耘已久的City Grip 2 / Saver系列，无论是油、电车皆可对应，绝佳的湿地表现使它成为许多通勤族的不二之选。

以湿地表现为产品核心理念的City Grip 2。

针对日渐庞大的电动车市场，对应电动马达的扭力特性，配重、胶料分布皆重新设计。

独特的排水纹路，面对积水路段依旧能保有循迹性。

第四名：邓禄普DUNLOP（35%）

1887年12月，英国兽医John Boyd Dunlop（约翰．邓禄普）以如何让儿子骑乘三轮车时，能有更舒适的体验发想，思索如何使车轮更加柔软，以吸收外部震荡，后发明以充气橡胶管，套于木制轮辐，成为充气轮胎之原形。在国内市场，邓禄普DUNLOP最受车迷拥戴的踏板胎种为针对轻型车赛事开发的TT93 GP竞技热熔胎，以及复合型斜交胎—Scoot Smart（聪明胎）。

竞技用热熔胎—TT93 GP能从容应付赛场的极端使用需求。

Scoot Smart聪明胎也是许多骑士的选择。

第三名：普利司通BRIDGESTONE（30%）

1931年，由石桥正二郎，在日本福冈县久留米市创立的普利司通BRIDGESTONE，为日本最大的轮胎制造商，举凡农用机具胎、汽车胎、摩托车胎等，皆有生产。于踏板与小型档车之竞赛轮胎界也颇负盛名，当中更以抓地力极强的热熔胎款—BATTLAX BT-601在国内市场名闻遐迩，即使产品周期相当长，仍拥有众多忠实用户。

以极强抓地力名闻遐迩的BT601。

由于以竞赛需求为出发点，BT601也推出WET雨胎版本。

第二名：玛吉斯MAXXIS（42%）

玛吉斯MAXXIS品牌是台湾品牌，曾连续七年获得“台湾十大国际品牌”殊荣。营业额与外销量位居国内橡胶轮胎业第一名。旗下产品线广泛，同时致力于研发各式高性能胎款，投入国内摩托车赛事也不遗余力。其主力踏板运动胎—S98系列，除了竞技用、街道用的版本分别外，更同时提供油、电车的选项，是高性能踏板轮胎的一时之选。

S98系列是近年来运动市场族群的热门选项。

S98系列除了街道版本，也有赛道用Plus版。

第一名：倍耐力PIRELLI（57%）

以独特闪电造型胎纹闻名的意大利百年轮胎品牌—倍耐力PIRELLI，产品线极为丰富，于摩托车、汽车胎都颇有着墨，自平易近人的通勤胎，至顶尖赛事所采用之高阶竞技胎种，皆一手包办。现为WSBK（世界超级摩托车锦标赛），与F1（世界一级方程式锦标赛）单一轮胎供应商。本次的骑士大调查中，众车友最为推崇的倍耐力PIRELLI踏板轮胎型号，为兼顾运动效能与磨耗的Diablo™Rosso Scooter，以及主打都会骑乘、湿地操控的Angel™Scooter。

Diablo™Rosso Scooter与Angel™Scooter。为PIRELLI主力踏板轮胎。