1. 潍柴气门摇臂总成

气门摇臂轴处不上机油将使摇臂轴被“咬牢”或拉毛。这种情况的出现与 凸轮轴轴颈上的油槽过短有关。因为摇臂轴的润滑靠凸轮轴轴颈处的油道上 油来润滑。

摇臂轴上的机油为间歇上油，即当凸轮轴轴颈上的油槽将进油油道孔与 出油油道孔沟通时，机油就在此瞬间被压上来。若油槽长度不够，机油就上不 来或上来机油很少，摇臂上就会缺油。遇有此类情况时，可用一条14号或12 号铁丝从气缸盖上的机油孔插入，直插到凸轮轴的轴颈处，慢慢转动曲轴，可 以肯定，若能使机油源源不断地上到气缸盖顶上的凸轮轴轴颈，此铁丝因凸轮 轴转动而落到油槽位置时，铁丝就低下去，转过油槽位置就升上来。若油槽过 短，铁丝上升的转角就少;若凸轮轴衬套油孔与气缸体上的油孔未对准，则铁 丝就碰不到凸轮轴轴颈。遇有这种情况，则要拆下凸轮轴检査。油槽太短时， 用手提砂轮机上的薄片砂轮将油槽磨长一些即可。

2. 潍柴p12气门摇臂安装图

1、转动使第一缸活塞处于爆炸上止点位置。

2、调整1、2、4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥与调整螺钉之间插入0．40mm塞尺。

3、旋动调整螺钉，将间隙调整到（0．40±0．06）mm后，用定扭矩扳手拧紧锁紧螺母，力矩为（45±5）N．m。

4、松开EVB支架锁紧螺母。

5、旋转EVB支架调整螺钉，使调整螺钉压缩小活塞，直到完全压下为止（小心不要打开阀门）。

6、在排气门调整螺钉和气门桥中间平面之间插入0．60mm塞尺，调整排气门间隙和锁紧螺钉，调整排气门间隙至（0．60±0．06）mm。拧紧调整螺母，扭矩为（45±5）N．m。

7、最后重复以上步骤，依次调整3、5、6缸进气门间隙，2、4、6缸排气门间隙。

3. 发动机气门摇臂总成

方法是先把坐垫油箱拆下了,然后把排气管，化油器，发动机与车架连接螺栓拆下来，然后把缸盖上的三个螺丝拆了，然后把缸盖揭开，然后用12MM套筒把上摇臂上的三个螺丝拆了，然后把两根顶杆拿下，然后把连接缸头的5个螺丝用12MM的套筒拆了，然后把缸头拿下，就看到缸套了，然后用8MM掰手把缸套上的两个螺丝下了，就拿出缸套了

4. 潍柴气门摇臂总成图片

不要急，发动机工作时，曲轴离心出去的机油，四处飞浅，摇臂是靠飞浅出去的细小微粒润滑的，大胆使用没有任何问题。

5. 柴油机气门摇臂

你好很高兴为您解答。

锡柴24气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。是柴油机摇杆座的结合部，20（+0.10—+0.16）孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动

气门摇臂是发动机的重要组成部分，关系到汽车发动机能否安全合理的运行，当气门摇臂发生故障时，汽车发动机不能正常运行，严重更会影响驾驶员的安全问题。

希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快哈。

6. 潍柴气门摇臂怎么分进气排气

调潍柴发动机气门的方法：

1、顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整；

2、然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排；

3、冷态时，进气门间隙为30丝，排气门间隙为40丝。调整完后，在转动发动机按上诉办法检查一遍；

7. 潍柴气门摇臂总成多少工时

你好，对于气门摇臂轴上面的小孔，主要是通过小孔，把机油送到摇臂上面，这样可以更好的是摇壁得到润滑，这个主要是机油道！