1. 安全带扣上后会拉紧一下

有。

预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。

2. 请您再次确认安全带已经扣好系紧

1、系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。

此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。

2、熟练掌握解开安全带的方法如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。

澳大利亚教授盖里尔曾研究了超过100次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录，总结出了遭遇坠机事故时的自救方法。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”

3、选择离逃生口近的座位。

澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。

4、 舱内着火要爬向“上风口”当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。

5、采取正确的跳滑梯姿势此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。

如果有幸成功逃离的失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。

3. 安全带扣松动

安全带卡住需要将安全带拉一下再松一下，再拉一下松一下，这样重复来回几次即可拉动安全带了。汽车安全带是驾乘人员的生命纽带，出现问题必须要及时的修复，切不可大意。五菱宏光主驾驶座安全带卡住，可能是与车的质量有关系。主驾驶座安全带使用频繁，再加上五菱宏光车价格低廉，零部件容易老化产生故障，所以要及时的修理更换。

4. 安全带突然收紧

安全带自动收紧功能是汽车发生猛烈撞击时为了防止车内人员因为惯性而向前撞击造成二次伤害的保护措施，可以在极短时间内自动收紧汽车的安全带，防止人员受二次伤害。

安全带是在汽车遭受猛烈撞击时可以防止乘客被安全气囊弹出时受到伤害的装置，汽车在道路上行驶的车速很快，一旦发生碰撞，汽车马上停止运动，由于惯性车内乘客会继续向前运动，在车内与汽车进行撞击，严重的可能将挡风玻璃撞碎向前飞出，严重危害车内乘客的安全。所以安全带是用于保证安全行车的部件，属于汽车最重要的部件之一。安全带和汽车的安全气囊、防抱死系统构成汽车的安全保障系统。

5. 安全带扣上后会拉紧一下嘛

不会的，只有车在行驶的过程中出现强烈的撞击的情况下，出于对驾驶员的保护，在驾驶员因为巨大的冲击力往前冲的情况下才会往回拉紧。将驾驶员牢牢的固定在座椅上，防止驾驶员被抛出车外。

6. 安全带拉的时候太紧了

每个人的身高不一样，车和车安全带位置不同，所以要针对自己的身材调整安全带，现在绝大多数家用车都能调节安全带的高低，一般都是有个锁止按钮，也有向外拔出释放锁止的。

高低点之间有10厘米的调节范围，如果是身材比较娇小的女士，建议把安全带的位置向下调一些，否则可能会勒到脖子造成其伤害。

如果安全带高度过低，在紧急制动时可能无法完全限制住身体，甚至会从肩膀脱落。

而下面这根就不用刻意去调整，上面固定好了正常收紧后下面就是正确位置了，不要过松或过紧，留2个手指的余量比较适合。 这里要说嘱咐的是，安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的量比较合适保证安全也不会太难受。

7. 安全带扣起来

一、汽车后排卡扣位置都在座椅的内测。如果找不到，可能是因为后加装的座椅套将其遮盖，或是拆卸时没有将其拔出，压倒了座椅底下。

二、有的车设计的时候卡扣比较短，会藏在后排座椅的坐垫和靠背相交的那条缝里面，仔细找找，找到后就可以拽出来了。

三、汽车后排安全带卡扣，不到万不得已的时候，不要拽出，这时可以起到，保护乘车者安全的作用，特别是上高速,后排也得系安全带。

8. 安全带扣上后会拉紧一下吗

安全带的预紧功能是指带有控制装置和预紧装置的卷收器，在车速急剧变化时起主要作用。它可以在一秒左右收紧织带，加强对乘员的约束力。锁定织带防止乘员前倾，从而有效保护乘员的安全。安全带预警功能是当车辆发生碰撞时，一旦传感器检测到正面碰撞高于规定值，就向通动力装置的电子点火器发生动力信号，完成预紧安全带的启动。

在乘客因碰撞而上前移动之前，预警的安全带被拉紧。并保持在这种状态，以便乘客可以牢牢的坐在座椅上。

安全带可以拉伸和收缩，当安全带没有收紧时，身体可以很容易的向前倾斜。等到车辆撞击人体快速前倾时，安全带会突然收紧。将人体固定的很紧。

9. 安全带扣住了怎么还能拉伸

当由于安全带在拉伸比较长的时候再次拉伸就容易被卡住，所以在开始的时候就尽可能全部抽出，这样可以方便工作，避免长度不够或卡住需要重新操作。

确定安全带卡扣插入接口之后，我们需要检查一下位于儿童安全座椅背后的红色固定夹，这个功能是用来固定安全带，防止安全带滑动而不能对座椅起到固定的作用。