1. 电动车锂电池修复器

答：电瓶车电池普遍寿命在二年左右，一般的电池都可以加电池补充液修复。操作方法如下：

1、先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了。

2、内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。

3、用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽)。

4、擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉，用胶带缠包好电池。

2. 电动车锂电池可以修复吗?修复原理是什么?

电动车锂电池通常至少有十组或者更多的锂电池串联而成，并内附电池保护板，完全不同于铅酸电池组（数量少，一般没有保护板），如果发生故障，非专业技术人员一般无法解决。

电动车锂电池组的损坏一般包括这样几种情况：

1、电池保护板损坏，上面的电子元器件密集，一般很难维修；

2、电池保护板完好，单个别电池发生性能变差，查找起来也不容易；

3、 电池保护板完好，个别电池短路，去要排查； 总之， 电动车锂电池发生故障后，维修困难，通常都是找售后，由厂家技术人员解决，或者更换同型号电动车锂电池组。

3. 电动车锂电池修复器多少钱

锂电池放完电基本上就损坏了，别指望了。

36伏15瓦时锂电池价格：

4. 修复电动车锂电池的三种方法

首先，需要有一套专业的锂电池检测工具设备，检测出锂电池出现故障的具体原因（非专业人士建议不要操作，防止发生意外）。

1、判断锂电池组的故障原因，区别可以维修或不可维修；

2、电池组进水，电芯掉电压时间不长，一般都能修好，即发现电池组不能正常使用时应该及时找专业的人士进行维修；

3、发现压差大的电池组，要先判断是保护板造成的还是因为电芯本身的原因；比如一个10串的电池组，其中9串都是3.85V，只有一串是2.55V，像这么大压差的，很有可能是因为该串电芯自耗的原因，最简单的方法就是把该串的一面镍片取掉搁置半天，电压下降的那颗电芯就是坏掉了，只能找到一颗换上去(当然换上去的电芯必须是同一个厂家的，而且基本参数一样)；再有一个方法就是通过减并（如10串5并就改成10串4并的电池）。

4、可以通过电池组的使用时间来判断是否具有维修价值，只用一年两年的可以修，用了4、5年的就没有维修价值了；还可以通过电池组采用10A放电的时候，压降很大，说明该组电池已经是寿命衰减，没有维修价值；如电池组放电前测试到每串电压基本在3.80V左右，但通过整组放电的时候，电芯电压掉到3.2V，而且放电时间短，这个说明电池组没有维修价值。

5、电动车电瓶锂电池在使用世能和锂电池修复仪进行修复电池组时，要确保电池组没有虚焊假焊现象；

6、在锂电池组维修量比较多的情况下，为了能够更快的修复电池组，可以选择世能和锂电池修复器与该仪器搭配使用。把电池组与仪器连接好，使用自动模式操作，等仪器的平衡放电完成后暂停使用，把该电池组取下来连接到世能和小修复器上进行修复（由于是低电压修复，其修复速度也明显提高），然后再把另外一组电池接到该仪器上进行放电，这样便可加快修复的速度。

5. 电动车锂电池修复器怎么用

建议换新的。维修后没保障，有可能对电池造成伤害或报废。

可以按照原配充电器的型号、规格去配置购买，比如：电动车48V 12AH电瓶，充电器则要匹配48V 12~14AH的，才可以适合电动自行车电瓶的需要，配置小了电瓶彻底长时间不能饱和，配置大了电瓶会过度充电，影响电瓶的使用寿命。

(1)电动车锂离子电池充电器维修扩展阅读：

电动车充电器的维护和保养方法：

1、避免充电器发生强烈的碰撞和震动

一般来说，电动自行车的电池充电器并不会按照车载充电器设计，因此也不会具备相关的防震功能。所以，现在的充电器基本上都不耐强烈振动。

但是很多电动车用户均习惯把充电器放在电动自行车的后备箱或车筐中，在行驶过程中就会发生颠簸震动。强烈震动有可能会使充电器内部的电位器发生漂移，造成充电器充电状态不正常，甚至引发事故。因此，在充电器需要移动的时候，最好用泡沫塑料包装好，避免震动受损。

2、充电器请在干燥、通风良好的环境下使用

充电器为户内使用型，请在干燥、通风良好的环境下使用

3、车辆充满电后及时拔掉充电器

不少用户习惯整晚用充电器给电动自行车充电，这也是很危险的动作。事实上，因长时间充电造成的电动车自燃事故已经发生过很多。

一般来说，电动车电池组仅需3-5个小时就能充满。如果充电超过12个小时，不仅对电池不利，而且有可能会使电池充电器发热加大而产生燃爆危险。对于锂电池电动自行车来说，最好是“轻充轻放”。而无论何种电池的电动自行车，充电器如果长时间处于通电状态，无疑都是危险的。

网络-电动车充电器

❷ 电动车充电器坏了，请问怎么修理

1、画圈处商家是用铜箔片作为保险，由于铜箔片较窄，承受电流小，回充电时容易被答烧断。

(2)电动车锂离子电池充电器维修扩展阅读

工作原理

1、220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

2、其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

3、2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

（1）第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

（2）第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

（3）第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

❸ 电动车锂电池突然充不进电充电器好的是什么原因

1.电动车池因为环境温度变化大导致充不进电,这种情况多数是因为电动车电池自身内不是低温电池,在转容到低温环境下使用时,会因为温度过低,导致电池内部冻结,致使电池内阻变大和化学...

2.电动车锂电池使用时经常完全用完电量,也就是常说的过多的深度放电,这种行为造成的电池充不进...

3.因为充电接口出现故障导致可能的短路,使得电动车锂电池保护板自行触发保护功能而无法充电...

4.还有一个问题就是可能是电动车锂电池的充电器出了问题,因此建议先检查充电器的问题。[/cp]...

❹ 锂电池充电器维修

锂电池正确使用方法其实归结起来就一下3点：

1、锂电池电动车激活并不需要特别的方法回，在电动车行驶中答锂电池会自然激活。如果刻意要用流传的“前三次12小时长充电激活 ”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。

2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。(这里强烈不建议快速充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，最好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。)

3、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行;(特别是不要进行超过12个小时的超长充电)

❺ 电瓶车充电器坏了怎么修

电动车充电器坏了，一般不好修。

主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。

这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。

彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。场效应管的管脚判别没有三极管好判别，用的也不多。买不到时只有用代换品。

早期的36伏电动车充电器振荡管多采用13007三极管，而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管。

一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到。

1、电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。

(5)电动车锂离子电池充电器维修扩展阅读:

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

❻ 锂电池的电动车电池怎么修复

用电动车电池充电抄器修复电池：

电动车充电器充电的电压、电流与电动车电池的型号、规格是相匹配。因此，用车配充电器是不能修复电池组，要用功率大一号的电动车充电器才可以。例：1、电动车电池组规格是48v20AH，可以用60V20AH电池充电器充电修复；2、48v12AH电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。

修复原理：电池性能下降主要原因是电池发生了硫化，电池厂家的售后维护电池，市场上的各类电池修 复仪、修复器都是用大功率的充电设备，采用“大电流，高压”除硫化，修复电池。所以功率大一 号的普通充电器给电池充电具有除硫修复的功能。

❼ 冬天电动车锂电池充不进去电怎么办

冬天电动车锂电池充不进去电通常这几点原因：

1、电池寿命结束

解决方法：更换或修理电池。

2、电池保险管里的保险丝断了

解决方法：更换熔丝。

3、电池安全管与安全座接触不良

解决方法：调整两者位置使其接触良好，或更换熔丝。

4、充电器无输出电压或输出电压低

解决方法：更换或修理充电器。

5、充电器与交流220V电源接触不良

解决方法：拔下电源。

6、充电器指示灯异常导致误满

解决方法：更换或修理充电器。

7、表盘的正负极之间没有电压

解决方法：接头接触不良或断线：重新插拔或更换导线。

8、发光管损坏

解决办法：更换或修理发光管。

9、在拨号电路板上有一个电路断路

解决方法：更换或修理仪表线路板。

(7)电动车锂离子电池充电器维修扩展阅读：

注意事项：

正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。

1、不应骑上充电

电池的寿命是由充放电的循环次数决定的。充放电次数越多，寿命下降得越快。因此，不应该只要乘坐电动汽车就充电，而应该在电池的最大续航里程为60－70％时再充电。

2、充电时间不宜过长

很多电动汽车用户认为充电时间越长，电池的能量就越大。这是非常错误的。充电时间一般在充电器换光后一小时内延长。长时间过充容易造成电池变形、失水等现象。这直接损害了电池寿命。

3、最好使用智能插座

许多电动汽车用户下班回家充电，然后在第二天上班时关掉电源。事实上，大多数充电器都不能保证在电池充满电时自动切断电源。最好的办法就是买一个智能插座，设定好充电时间，这样就可以解决晚上休息的问题了。

4、严禁行使失电

直到电动自行车不能移动才能充电，这样严重的损害了电池的性能。多次深度放电可大大缩短电池寿命。如果路上电量不足，最好提前脚踏动力，避免深放电。

5、请勿在过高或过低的温度下充电

在充电过程中，电池本身会产生少量的热量。充电温度过高会使瓶子温度升高，损害电池性能。温度过低。电池接受能力差，活动性减弱，电池功率不足，充放电次数增加，电池寿命缩短。

❽ 电动车锂电池怎么维修

电动车锂电池通常至少有十组或者更多的锂电池串联而成，并内附电池保护内板，完全不容同于铅酸电池组（数量少，一般没有保护板），如果发生故障，非专业技术人员一般无法解决。

电动车锂电池组的损坏一般包括这样几种情况：

1、电池保护板损坏，上面的电子元器件密集，一般很难维修；

2、电池保护板完好，单个别电池发生性能变差专，查找起来也不容易；

3、电池保护板完好，个别电池短路，去要属排查；

总之，电动车锂电池发生故障后，维修困难，通常都是找售后，由厂家技术人员解决，或者更换同型号电动车锂电池组。

(8)电动车锂离子电池充电器维修扩展阅读：

1、每天都充电。即使您的电动车锂电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电。因为使用后的锂电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动车锂电池的寿命延长。

2、及时充电。因为锂电池在放电以后，会进入硫化过程，如果及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

3、定期深放电。电池定期进行一版次深放电也有利于＂活化＂电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。

❾ 电动车锂电池坏了如何修

正常情况电压应该是38.4v。估计是有一节电池损坏了（应该是短路，电压明显低于3.2v），拆开一节一节（一组）的测量，找到坏的电池更换一节同样容量的就可以了，注意是铁锂电池。

❿ 电动车锂电池怎么维修复

测量4节电瓶至保护状态，看看是哪节电瓶电压与其他几节相比最低，拆下这节电瓶，单独用12伏充电器充电，按2安电流充电10小时左右，充满后再用12伏25瓦左右灯泡放电至10伏，算一下放电时间，看看电瓶能否放电6小时以上；多做几次循环看看有没有提高。如果放电时间太短，就需要更换这一节了。更换前也可以做些实验性的如加蒸馏水和硫酸是否能有改善。其他几节也可以单节放完电再充满，重复几次实际计算一下这几节的电量。20安时的电瓶按单节2安放电电流应该能放电10小时。

6. 电动车锂电池修复器有用吗

电动车充电保护器有用，充电保护器其实就是一个定时的功能，设定几个小时，到时间了自动断电。

对于铅酸电池，掌握好充电时间是很重要的。所谓的“用了就充电”，“用完了在充电”。都是不对的。铅酸电池的使用寿命就是充放电次数，大概在400次左右，意思是，一般情况下，你的电池充放电400次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。

另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用得干干净净再充电也是不对的。正确的充电方法是当电池电量低于75%，高于90%的时候充电。

对普通人来说，可以估算一下车的续行里程。假设你的车子充满电可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那么三体充一次电就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充电。跑得再多，就得随时充了。

7. 电动车 锂电池 修复

电动车锂电池修复方法

1.重新配组：整组电池损环以后，我们往往对电动车锂电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。

2.补水：对电动车锂电池使用了4个月左右的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。

3.消除硫化：采用电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。

4.微粒发生器：采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电动车锂电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电动车锂电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。

5.电动车锂电池综合修复方法：对电动车锂电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。电池说明，如果是免维护，一般不需要加水。如果需要加水，先检测一下电动车电池自身的电解液密度，根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充，这样才能让电池容量有所增加或延长使用寿命

8. 电动车锂电池修复器价格

锂电池不用修复的、锂电池组装设备有原材料检测设备、线路连接设备、成品检测设备和绝缘包装设备。

成套组装设备价格比较低，如果生产锂电池设备就很多了，锂离子电池的工艺技术非常严格、复杂，这里只能简单介绍一下其中的几个主要工序。

（1）制浆用专门的溶剂和粘接剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质。

（2）涂膜将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面，烘干，分别制成正负极极片。

（3）装配按正极片--隔膜--负极片--隔膜自上而下的顺序放好，经卷绕制成电池极芯，再经注入电解液、封口等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池。

（4）化成用专用的电池充放电设备对成品电池进行充放电测试，对每一只电池都进行检测，筛选出合格的成品电池，待出厂。