1. 昂克赛拉方向机总成

原因是胎压太低导致方向盘变重，还有就是转向轴承出现问题。马自达昂克赛拉在胎压低的时候会出现方向盘重的情况，可以根据胎压监测来判断及时给轮胎补气。另外转向轴承位于前减震器，如果出现轴承润滑度不够也会出现方向盘转向沉重的情况。在行驶车辆的时候可以留意是不是转向轴承故障或是转向柱故障。

2. 昂克赛拉方向机间隙调节

2.2-2.5千帕之间。

胎压还要根据季节、载重情况等因素调整。汽车的胎压数值直接影响汽车的轮胎状态，轮胎状态影响汽车的驾驶安全。昂克赛拉在空载状态下最小离地间隙为150mm，在满载状态下最小离地间隙为125mm。昂克赛拉的胎压表现和很多因素有关系。一般在秋季驾驶汽车的时候需要适当调低胎压，指示灯亮起说明汽车的胎压没有处于合理的范围内，需要停车后检查汽车轮胎的状况，如果没有异常，可以手动胎压要指示灯进行复位。

3. 昂克赛拉转向机

修理方法如下： 1、方向盘内的气囊游丝断裂或者插头松动，也会造成转向机异响，到店检查更换或者固定即可； 2、转向横拉杆球头老化、有旷量，需要更换转向横拉杆球头，还需做四轮定位；

3、方向机防尘套漏油，更换防尘套或者重新打黄油即可解决； 4、在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶\/平面轴承故障，需要更换；

5、助力皮带松紧度不当或老化，就会传来异响声，需要调整皮带松紧度或者更换皮带； 6、转向助力油太脏，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，需要及时更换转向助力油。

4. 昂克赛拉 方向机

方向盘松了的原因是：

1、损坏外转向机或调整过紧转向机的自由间隙调整螺栓；

2、不准的倾角或前束；

3、损坏的摆胶，造成偏磨严重在轮胎内侧。方向盘的作用是：将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

使用方向盘的注意事项有：

1、转动方向盘时不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘；

2、在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生；3、转弯时降低车速降；

4、进入弯道时根据弯道的弧度慢慢的转动方向。

5. 昂克赛拉前车身控制模块在哪里

质耀和质睿区别：

1、车道偏离预警系统不同：(1)昂克赛拉质耀有车道偏离预警系统。

(2)昂克赛拉质睿没有车道偏离预警系统。

2、自适应巡航不同：(1)昂克赛拉质耀有自适应巡航功能。自适应巡航也可称为主动巡航，类似于传统的定速巡航控制，该系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。

(2)昂克赛拉质睿没有自适应巡航功能。

3、并线辅助不同：(1)昂克赛拉质耀没有并线辅助功能。

(2)昂克赛拉质睿有并线辅助功能。

6. 昂克赛拉方向机有电子助力吗

对方向盘阻尼的喜好，其实分为两派。一派喜欢轻巧，这样操作起来够省力；另一派喜欢重沉，觉得这样有量感。尤其在十多年前，一台车转向手感重，往往会被视为有运动感。那时以花冠为代表的日系车，由于转向轻，经常被“取笑”开起来很娘。

以前德系车把转向做重，其实事出有因。因为当年大家都用液压助力，助力的大小是恒定，不能随速变化的。由于德国有无限速公路，对高速驾驶有较高需求，希望方向盘在高速时能给人沉稳感，于是就把方向盘调重。当时德系车的高速驾驶信心确实上来了，但副作用就是转向在低速时非常笨重。

相反，日系车在驾驶方面，会更多考虑在城市里的便利性，例如在停车场腾挪之类。于是日系车又变了另一种极端，把转向做得很轻。可是这种轻转向在高速时容易让人心里没底，于是日系车高速飘的说法由此流传。

可以说，液压转向很难左右兼顾，容易顾此失彼。

后来有能随速调节的液压转向，助力泵能随速改变油压。这种助力方式叫电子液压助力，顾名思义，它糅合了液压和电子的优点，既有液压助力的真实路感，又有电子助力的随速调节。只不过电子液压复杂度高，一般只用在高端车上，例如奥迪A8、早期宝马3系。

时至如今，我们已经进入到电子转向时代，由于电机输出能随时改变，于是助力的智能化程度前所未有地高。像过去德系车“稳了高速，重了低速”的情况不复存在。于是现在绝大部分的车，方向在日常驾驶时都做得非常轻，高速又能适时变重。以前调侃日系转向轻，如今在电子转向年代，德系轻起来分分钟比日系还过分，最典型就是大众和奥迪。

如今好几台被标榜运动表现出众的车，日常转向都非常轻，甚至是轻之中的极端，例如昂克赛拉、福克斯和罗密欧Giulia。

转向是否越轻越好，对于现在的车而言，只能说是个人口味，就像喝咖啡，有人喜欢酸度低，有人喜欢酸度高。有人埋怨电子助力的手感，不如液压助力真切。这种新不如旧的说法永远都在，但无可否认的一点，新车的驾驶亲和度比老车强得多，对大部分人来说，电子转向绝对是利大于弊。

7. 昂克赛拉方向机总成怎么拆

汽车挡把拆下来的方法：首先把挡把头上的塑料盖子拆下来，然后拿掉防尘套下面的卡子，接着轻轻一拔就可以拆下汽车的挡把。汽车挡把可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化，是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。汽车挡把通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。汽车挡把的握法：右手掌心轻贴住球头，五指向下自然握住球头，可根据不同挡位的需要，手掌做适当的转动。