1. 座椅减震器总成图片

更换本田CRV力可锐后减震总成详细步骤

1、将车辆驶入工位，正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部，确保4个支撑座和车辆车身支撑点良好接触。

2、将车辆升起离地，升起时，注意观察举升机是否平稳工作，如有异常应立即停止操作，并尽可能让车辆能停留在地面。然后用风炮拆卸轮胎，拆卸下来的轮胎平稳的放在地上，外侧朝上，将轮胎螺丝放在工具车上。

3、将车辆举升一定高度（80-120cm），工作人员将后减震器上方与车身连接的螺丝取下（部分车型需拆车辆后排座椅，在车内进行拆卸），然后再将车辆举升至顶部，并锁定好举升机。工作人员到车辆下方，用风炮将减震器与后桥连接的螺丝取下。按规定将螺丝及后减震器放在工具车上。

4、然后将新的减震器按照步骤3-1反向安装即可。最后将螺丝拧紧至标准力矩（上面螺丝35-80NM，下面螺丝110-180NM） 按照上面的步骤，就可以将力可锐减震器总成换下来了。

2. 机械减震座椅图解

可以改，步骤如下

1、确定改装方案，根据自己的需求选择机械式减震或者气囊减震，减震底座加装或座椅总成更换。

2、调整座椅高度，这里指椅面到驾驶室顶盖的高度，因为减震座椅的底座至少有14厘米的厚度，增加减震底座或换装减震座椅总成以后，需要保证静态下驾驶员头部的距离不小于20厘米，否则会有颠簸碰头的隐患。

3、与方向盘距离，这个需要根据卡友的身材来确定了，总之方向盘和座椅之间的空隙可以顺利把腿抽出来就好了。

4、底座对接，减震底座或减震座椅总成的安装位很可能与原车的座椅安装位无法通用，我们建议尽量在底座安装位上做改动，尽量避免对驾驶室底板破坏。

5、气路连接，如果可以淘得到合适的气囊减震座椅，还要考虑气路连接，其实气囊减震座椅只需要一根长供气管路取气就可以了，管路走向避免机械干涉磨损就好了。

3. 座椅减震器总成图片及价格

更换本田CRV力可锐后减震总成详细步骤

1、将车辆驶入工位，正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部，确保4个支撑座和车辆车身支撑点良好接触。

2、将车辆升起离地，升起时，注意观察举升机是否平稳工作，如有异常应立即停止操作，并尽可能让车辆能停留在地面。然后用风炮拆卸轮胎，拆卸下来的轮胎平稳的放在地上，外侧朝上，将轮胎螺丝放在工具车上。

3、将车辆举升一定高度（80-120cm），工作人员将后减震器上方与车身连接的螺丝取下（部分车型需拆车辆后排座椅，在车内进行拆卸），然后再将车辆举升至顶部，并锁定好举升机。工作人员到车辆下方，用风炮将减震器与后桥连接的螺丝取下。按规定将螺丝及后减震器放在工具车上。

4、然后将新的减震器按照步骤3-1反向安装即可。最后将螺丝拧紧至标准力矩（上面螺丝35-80NM，下面螺丝110-180NM） 按照上面的步骤，就可以将力可锐减震器总成换下来了。

4. 座椅减震器总成图片大全

原因如下：汽车安全带扣异响的原因是它与驾驶座的摩擦或接触:解决这个问题的方法是防止安全带扣接触座椅。副驾驶安全带扣减震器太紧:还有座位的问题。下面的螺丝没有拧紧或紧固。再者，可能不是座位松了，而是下面场地的问题。拧紧就行了。

销与支架和底座上的孔之间有一定的间隙:所以车辆在鹅卵石路面上晃动时会出现轴销撞击的噪音。同时，轴销处的平垫圈与限位底座之间有间隙，行驶中垫圈撞击底座时可能会产生异响。调角器内限位杆松动，调角器固定螺栓松动。加点润滑油就行了

5. 座椅减震机构原理

空气弹簧减震器工作时,内腔充入压缩空气,形成一个压缩空气气柱。随着震动载荷量的增加,弹簧的高度降低,内腔容积减小,弹簧的刚度增加,内腔空气柱的有效承载面积加大,此时弹簧的承载能力增加。

空气弹簧减震器原理

当震动载荷量减小时,弹簧的高度升高,内腔容积增大,弹簧的刚度减小,内腔空气柱的有效承载面积减小,此时弹簧的承载能力减小。

这样,空气弹簧减震器在有效的行程内,空气弹簧减震器的高度、内腔容积、承载能力随着震动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、震幅与震动载荷的高效控制。还可以用增、减充气量的方法,调整 空气弹簧减震器的刚度和承载力的大小,还可以附设辅助气室,实现自控调节。

6. 座椅减震器结构图

1、首先仔细观察货车气囊座椅的外部结构、样式等外在表现，座椅快降调节，座椅快降，方便司机上下车辆，展示了座椅快降内部运行情况，气囊放气座椅就会下降。

2、调节座椅高度，座椅高度调整按键，向上按动座椅上升，向下按动座椅下降。一般来说，按键连接控制阀，气囊充放气，实现座椅高度调整。调整座椅阻尼，座椅阻尼调整，实现座椅减震软硬变化，以应对不同路况使用需要。

3、而减震软硬变化，通过按键调整减震器阻尼实现。座椅前后位置调整，与一般座椅调整方式一致。至此，货车气囊座椅调节完成

7. 汽车减震座椅

座椅快降调节，座椅快降，方便司机上下车辆，座椅快降内部运行情况，气囊放气座椅就会下降。

3、调节座椅高度，座椅高度调整按键，向上按动座椅上升，向下按动座椅下降。一般来说，按键连接控制阀，气囊充放气，实现座椅高度调整。

4、调整座椅阻尼，座椅阻尼调整，实现座椅减震软硬变化，以应对不同路况使用需要。而减震软硬变化，通过按键调整减震器阻尼实现。

5、座椅前后位置调整，与一般座椅调整方式一致。至此，货车气囊座椅调节完成。

8. 汽车座椅减震器图片

一般用270mm或是290mm的就可以 建议装270mm的，不容易触底，感觉也更舒服，嫌后座偏低姿势不舒服也可以考虑装更高一些的。

9. 座椅减震器原理

气囊真正的作用有两点：

1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化！

2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作！

第1点，液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！一般民用车的减震是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应这个容积变化，但是减震剧烈运动时，气体就可能使液压油产生气泡，气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定！使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化，又把油气分离，避免减震油产生气泡影响减震效果！