1. 三轮车发动机没力气是怎么回事

三轮摩托车没力气，如果是爬坡时，可能是你档位太高，降档就可以。如果低档位仍然没力气，很有可能是离合片磨损，导致行驶无力。具体表现为：发动机转速上得去，但行驶速度上不去，这种情况，更换新的离合片即可。

还有一种可能是气缸压力过低，这种情况要大修。

2. 三轮车发动机没力气是怎么回事儿

三轮摩托车没劲，原因也是非常多的，要从多方向检查，找出具体的故障原因，然后再视情况修理。

首先确定是否该车的发动机排量太小，以及载货量是否过重，这些都会造成没劲的感觉。如果发动机排量足够大，即没有小马拉大车的情况，而且载货也不多，并且驾驶方法也正确，没有高档低速档位与车速不匹配等情况，就有可能是有故障了。

分别检查空滤气滤芯、化油器和排气管是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否调试或使用不当，化油器本身质量是否较差或严重老化，排气管是否积碳过多等情况造成堵塞。

检查气缸压力是否不足，缸体、活塞、活塞环是否磨损造成缸压过低，气门间隙是否过小或关闭不严造成漏气，气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大造成进排气不足，这些也会导致发动机动力下降。

检查火花塞是否不良，高压电是否有火弱情况，点火时间是否不对，点火时间过早或过晚都不行，离合器是否打滑，机油是否太差或加的太多，汽油油质是否不好等，这些也是造成三轮摩托车动力不足的常见原因。

3. 三轮车发动机没力什么原因

柴油车提不起速度无力的原因有：1、进气系统漏气；

2、柴油滤清器b或空气滤清器太脏，供油或空气量不足；

3、喷油泵、柱塞、出油阀磨损严重，供油压力下降；

4、气泵内压力不够等。柴油车使用的是柴油发动机，柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

4. 三轮车发动机没力气是怎么回事啊

　供油系统的故障，供油系统漏油或轻微堵塞油管.空心罗丝.柴油滤蕊堵塞，喷油泵.喷油器喷油不均，雾化不良或少缸喷油.供油提前角不对

压缩压力不足，进排排气阀未打开气管堵塞.

气门间隙不当或气门(气缸垫)漏气.缸套，活塞(环)磨损，胶结，断裂.真空度不足。其它原因:发动机温度过高.传动机件变形出现扭力。

5. 三轮车发动机没劲是怎么回事儿

引起三轮车拉货无力的原因主要有四个。

一、电机问题

首先，我们需要考虑的直接因素就是电机问题。为什么这么说呢？因为电机对电动三轮车的动力有着最直接的影响，如果其已经老化，那么就会使得电机出现退磁的情况。而一旦电机退磁，其在驱动电动三轮车时就会出现无力的情况，最直接的表现就是动力不足，跑不快也跑不远。对于这种情况，一般来说，修复电机效果作用不大，只能选择更换新电机，才能解决电动三轮车动力不足的问题。

二、控制器问题

其次，我们需要考虑的是控制器问题。为什么这么说呢？别看控制器不大，但是其在电动三轮车上起到承上启下的作用。如果其内部出现线路接触不良的情况，那么会使得整个线路出现不稳定的情况，最直接的体现就是电动三轮车断断续续，提不上速，这也是动力不足的一种体现。对于这个问题，可找到接触不良的部分进行修复，如果只是松动脱落的情况，接上就可以了。而如果是某个连接线被腐蚀了，那么只能更换新的连接线。

三、电池问题

​此外，我们最不能忽略的是电池问题。为什么这么说呢？如果电池已经出现老化充鼓的情况，那么，这个时候给电动三轮车进行充电的话，虽然表面看上去三轮车已经充满电，实际上充电效果只有50%以下，并且三轮车动力依旧不足。对于这种情况，一般来说也只能采用更换新电池的方式解决电动三轮车动力不足的问题。

四、阻力问题

最后，我们还需要查看一下是否是阻力问题引起电动三轮车动力不足。其主要体现在两个方面，包括刹车与轮胎。从刹车来看，如果其出现故障，使行驶阻力增大，那么也会引起电动三轮车动力不足。而从轮胎来看，主要查看是否有异物卡住，使行驶阻力增大。对于这两个方面，一般来说，进行修复清除即可。

6. 三轮车感觉有气没力

一、供油系统故障

1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。

3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。

4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

二、电路问题

1、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。

2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。

3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。

三、发动机压缩比下降

发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。

四、传动系统故障

离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。

摩托车提不了速，原因很多，情况也是各不相同，因此在自己的爱车出现这种问题的时候，最好及时的检修，避险出现连锁反应。导致不必要的麻烦！

7. 汽油三轮车没力气啥原因

三轮柴油车爬坡没力的原因

　三轮柴油机　供油系统的故障，供油系统漏油或轻微堵塞油管.空心罗丝.柴油滤蕊堵塞，喷油泵.喷油器喷油不均，雾化不良或少缸喷油.供油提前角不对

压缩压力不足，进排排气阀未打开气管堵塞.

气门间隙不当或气门(气缸垫)漏气.缸套，活塞(环)磨损，胶结，断裂.真空度不足。其它原因:发动机温度过高.传动机件变形出现扭力。

柴油车爬坡没力怎么办。供油量不足，发动机无负荷运转时，若加大油门，转速只能缓慢提高有负荷时，发动机明显无力，而且容易熄火，但排气不冒烟在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。

泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损，造成封闭不严。喷油泵调整不当。调速器起作用时转速过低或失灵。柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。柴油牌号不符合要求。

处理方法：检查控制阀，根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。

重新调整喷油泵。调整停止供油摇臂的拉线长度。清洗柴油滤清器，密封输油管路。

按季节选用合适牌号的柴油，并经沉淀处理。

供油提前角调整不当。发动机低速运转时，发动机工作粗暴，并有明显的敲缸声加大油门时，转速能迅速提高，敲缸声更加明显，但随之减弱，且冷却水温较高。发动机运转时，排气管冒黑烟，冷却水温高。发动机过热，发动机有时有放炮声，加大“油门”时， 转速提高缓慢。

供油太早或者供油太处理方法。重新调整供油提前角或更换，修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。

供气量不足，发动机无负荷运转时，严重冒黑烟，声音发闷，功率下降，加速时尤为明显，松开空气滤清器与进气管连接管后，冒黑烟的现象明显减轻。

空气滤清器被脏污堵塞，进入气缸的空气量严重不足，燃气不能完全燃烧。排气管被积炭堵塞。涡轮增压器转速下降。

定期清洗空气滤清器。定期清除排气管积炭，及时排除发动机燃烧不良故障。按时保养增压器，检查涡轮与密封装置。气门间隙调整不当

发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气机构有轻微的“哒哒”敲击声。

气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。

按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。

机温过高或过低，发动机水温过高或过低，功率不足。水温过高通常是由于长时间超负荷作业，冷却系水垢严重，供油量过大或供油时间过迟造成的。水温过低发生在冬季启动不久。

避免机车长时间超负荷作业，清除冷却系水垢，减小供油量，调整供油时间。冬季车启动后，应待水温升至40℃后再起步，正常工作水温应保持在75℃~90℃。

相关零件磨损造成漏气，进气管、排气管有漏气声汽缸垫周围(边缘)有气泡发生汽油加油口处窜气严重，排气管冒蓝烟，油底壳内的机油消耗量反常，气门与气门座关闭不严气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧严重烧机油。

清洗、刮铰、研磨气门与气门座。 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲，应修刮或研磨，确保气缸套安装凸出量在规定范围之内，并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。

气缸套和活塞组零件磨损不严重时，可更换活塞环，同时将气缸套旋转90℃安装，如果配合间隙超过规定值，则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。

运动件松动或发生卡滞，发动机运转时冒黑烟停车后，摇转发动机，感到阻力很大。

固定柱塞调节臂松脱，紧固供油拉杆上的调节叉松动。柱塞及滚轮体发生卡滞，柱塞弹簧弹力过弱或折断。

紧固相关零件，修复磨损的滚动体，更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧。

8. 三轮摩托车发动机没劲怎么回事

三轮摩托车摩托车发动机无力一般是离合器打滑，缸压不足，空滤堵塞造成的。

离合器打滑的症状：损失动力，油耗增加，加速离和器的磨损，最简单的判断方法就是看表50KM的速度加到5挡狠踏油门如果发动机转速表和速度表的攀升速度不成正比就是理合器打滑。

不良影响：

1：离合器打滑会损耗动力、上坡回滑（危险）、行驶无力、反牵引不足、加剧离合器和飞轮的磨损。

2，分离不彻底会造成变速器齿轮、传动轴、差速器的瞬间损坏，并不同程度损坏发动机。

造成的原因：

1、离合不到位就抢挂档或脱档。

2.长时间半离合状态跑车。

3.挂档或脱档不到位，车子在挂（脱）档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。

4.驾驶习惯不正确造成。

5.长时间踩离合滑行，而不是空档滑行挺多的，一般都与驾车习惯有关。还有就是维修后时，听到离合器有异常感觉或声响，要及时返修等等。