1. 气门室机油上不去怎么办

油封腐蚀老化：

车气门室盖垫漏油可能是因为油封腐蚀老化导致，漏出的油流到了火花塞里所以火花塞里也有油，解决办法就是换一个新的盖垫，如果继续用老化的盖垫，可能会引起大型故障。

气门室盖垫老化：

气门室盖垫主要是用来密封以防止机油渗漏，气门室盖垫的材质多为橡胶，时间一长会出现老化变硬，因此出现漏油的情况。

解决方法更换损坏零件即可

2. 气门室不上机油症状

气门室盖单向阀坏了的症状如下：

1、废气阀坏车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，有的还加不上油，尾气排放灯亮等现象。排气管会有大量的白烟冒出；

2、当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生了烧机油现象，尾气蓝烟严重；

3、汽车废气阀坏了，导致过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作；过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。

3. 机油上不来气门声音很大怎么回事

上次有个浙江新柴490的叉车也是这样的问题，摇臂不上机油，把摇臂都烧坏了，换个新摇臂也不来机油，取下摇臂启动马达，油道孔又上机油，结果把摇臂的机油孔磨大一点就好了！（建议先拿空压机吹一下机油孔）

4. 气门室内有机油吗

说明机油进入燃烧室内，可能是气缸出现蹿油导致的，也可能火花塞孔密封圈老化、失去弹性，机油渗入。

建议检查火花塞密封圈或气门室罩的密封件是否老化，如果不是因为火花塞老化，那应该就是发动机烧机油导致的，机油本身是有一定消耗的，正常的消耗范围是每一千公里0.3l的机油，如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油是由很多因素导致，影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等只要解决这些问题烧机油就可以解决了。

推荐火花塞的更换时间是2万公里进行更换，如果遇到发动机动力不足，油耗增多等问题，有可能就是火花塞有问题导致的，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

5. 气门室机油道堵塞

发动机机油盖有排气孔，必须的。

曲轴箱包括气门室，如果没有通气孔不和打气畅通，就容易产生负压，会影响发动机内各机件的机油润滑。

这个通气孔一般设置在气门室盖的上面，但它不是直接露在外面的，是通过胶管通到车子空气滤清器里面，这样可以放尘放止掉入脏东西。

汽车变速箱和牙包同样也是要通气的，它们一般在最高处设置一个通气阀。

6. 气门不上机油是怎么回事

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。　　一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。　　汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。　　对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。