1. 嘉陵70改装车

修理店可以，不过也可以自己改，这个很简单的，买一个那种一体式的，底部有几个固定的座子和支撑点，把它放到车上合适的位置对比一下，再从大梁上焊几个支撑点出来就OK了，要搞的好看点就要看你的手艺了，后面最后加一个铁架子，不然屁股光秃秃的，不太好看，而且还可以拖点东西

2. 改装嘉陵70e摩托车图片

嘉陵70e的链条是100节的420链条

3. 嘉陵70摩托车改装复古配件

嘉陵70摩托车发动机整体设计是按气缸容积70cc来设计的，要想增加马力在不大改的情况下可以将气缸容积增加到100cc，因为这两种发动机的曲轴摇柄长度是一样的，由70改到100cc只需要更换活塞，活塞环和缸套。改动后发动机力量大約能够增加30%

4. 嘉陵70摩托车改装 全车

由于JH70原车磁电机线圈匝数少，且交流电路与直流电路磁电机线圈接线方式不一样，所以交流半波改直流全波是必须换（或改）线圈的，否则电路不相容且发电量小，改成直流会造成充电不足或不能正常工作。 即使改线圈，由于其线圈发电量不足， 换成直流以后如果开灯时间长了，也一样容易造成电瓶亏电。且嘉陵JH70原车的电瓶较小，也不够直流大灯用的，这样还要换更大的电瓶（至少要12V5AH以上）才行。

简单的改装，断开原照明线圈输出线并把它绝缘包好，拆下原照明线圈的搭铁线，把它与整车线束中原来与照明线圈输出线相连的线接在一起（一般是黄线），把整流器换成直流四线或五线（最好是五线），电瓶换成5AH的，然后把磁电机两照明输出接在整流器输入端，整流器搭铁线接地，红线接正极，黑线接电门锁电源线（向全车供电那条，即开钥匙后有电那条线），并把大灯开关的电源线也接在这条线上，然后起动发动机加大油门（中油门），用万用表测量电瓶两端的充电电压，在开灯时情况下应达到13伏左右，否则长时间用灯就会电瓶亏电，在不开灯时应达到14伏左右，这样就可以使用了。

5. 嘉陵70最牛改装车图

绝对值得

在1994年前后生产的嘉陵本田70摩托车，综合性能无疑是很好的。若论性价比，当时国内销售的所有摩托车中，个人认为是性价比最高的车。嘉陵70是极为省油的。百公里油耗低至0.6至0.7升。这比当时候邮电局用的绿皮牛角把儿的幸福250动不动百公里油耗至少四、五升，强了何止N倍！另外，嘉陵70由于车身轻巧，加速性能那是很快的——虽然它的排量才72毫升，但是转速能达到每分钟六、七千转。

6. 嘉陵70 改装 方案 复古

嘉陵70可以换本田100或110的发动机。发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

7. 嘉陵70改装越野

可以改为led大灯

摩托车大灯改成LED灯是可靠的，对于电瓶和线路没有特出要求。

因为LED灯耗电小、寿命长，比其它车灯抗颠簸。摩托车大灯改成LED灯是完全可靠的。因为它耗电比其它车灯少，原摩托车电瓶与线路完全可以承受。

希望你能够满意！