用全新的内胎替换遭刺穿的内胎是最安全也最可靠的做法。在某些条件下，贴补内胎的小洞亦不失安全性。但是刺穿洞若颇大，或许无法修复。如有任何疑惑，更换新品为宜。   
骑车遇爆胎是经常有的事，在此，为大家分享几个修补内胎的方法，除此还对外胎的处理方式也进行探讨。
单车补胎   
1、修补内胎    现代的内胎多由丁基合成橡胶所制，外观呈黑色。乳胶内胎重量较轻，外观倾向乳脂色。乳胶的分子结构较不紧密，容易漏气，每次骑乘之前均要检查胎压。两种材质的内胎都可藉由贴补方式修复。   
用全新的内胎替换遭刺穿的内胎是最安全也最可靠的做法。在某些条件下，贴补内胎的小洞亦不失安全性。但是刺穿洞若颇大，或许无法修复。如有任何疑惑，更换新品为宜。   
2、免上胶内胎用补胎片    Park Tool GP-2免上胶内胎用补胎片已在制作过程预涂黏着剂，使用时无需上胶。补胎片依靠内胎的压力紧贴外胎，封补破孔。相对于外胎而言，如果内胎尺寸太小，补胎片会过度拉伸，无法有效贴附。使用免上胶内胎用补胎片，务必再三确认内外胎尺寸相互搭配。   
使用Park GP-2免上胶内胎用补胎片的程序：   
a、在寻找破孔的过程，画下记号。用高号数的纱布或砂纸将破孔边缘略微磨粗，进行清晰。磨得太深或太用力，造成橡胶表面出现沟槽，反而令补胎片失效。   
b、若可能，用干布和酒精去除橡胶表面的油脂，静置干燥。   
c、撕去背胶的蜡纸。尽量捏住补胎片的边缘。   
d、将背胶对正破孔的中心，贴上内胎。   
e、大力按压补胎片。让补胎片和内胎在拇指与食指之间来回滚动。   
f、装回内胎。未将内胎塞回装妥于轮框的外胎之前，切勿单独对内胎充气测试。此举会令内胎过度膨胀，导致补胎片失效。
该答案来自极限户外网官方网站