兰博基尼爆改的也没见过多少，GTR倒是10台有5台爆改，不过这些都比不上丰田86，十台里十台爆改。爆改GTR是很正常的一件事，虽然我认为的GTR出厂已经很符合它本身的GT定位了，GT-R拆分出来就是GT+R，GT是旅行跑车的意思，R是Race竞速的意思，因此日产造出的GTR一定是兼并房车舒适性和赛车性能的，这样一来车的性能会有所保留，以争取一定的舒适性。

但是很多人不把GTR当跑车，人把它当超跑，要和布加迪比一比。那咋办，改！好在和86一样，GTR的改装潜力无限大，即使一个小的改装车坊单人完成也能改出一台超过1000匹马力的GTR来。

1000匹马力的GTR说起来很夸张，其实很好改！升级原发动机，增加缸径，更换新的中缸，使发动机排量从3.8提升至4.0。更大的燃烧室就要更多的进气量和喷油量，因此需要对涡轮进行改装，增加bar值，产品比如美国ETS出品的ETS3586涡轮套件，其专用于改装日产大马力GTR，能将涡轮压力打到2.0bar，而原厂仅为0.9bar。

改装后一颗涡轮吹三个缸，单颗涡轮可以吹出超过600马力，两颗并联就能吹出超过1000匹马力。这么一改耗油量肯定剧增，因此除了更换更大的喷油嘴，还需加上副油箱和高流量油泵。其他的话为了承受住这么大的马力，各种铸造强化件一定是必不可少的，包括发动机、底盘、变速箱等。

那么对于兰博基尼和法拉利呢，一句话：改屁啊。原厂就变态动力了，V10或者V12的发动机也就只有想不想刷ECU的改装余地了，因为本身超跑就源自于赛车，对舒适性是完全没有概念的，只需要夸张的动力表现即可，因此超跑的动力已经是代表着汽车的最高级别了，不需要再进行所谓的爆改。

而且兰博基尼或者法拉利的量产版，要是再爆改普通的铺装路面已经容不下它们了，只能去赛道了，试问土豪买超跑谁是想去赛道上开的，那为啥不买个F1？土豪买超跑和我们买买菜车一样，拿来代步的嘛。哦，忘了，人代步用的是劳斯莱斯。

当然如果一定想把法拉利改的比特斯拉Roadster还快，那还是洗洗睡吧。