首先装：防滚架
然后换：桶式座椅
换：小直径三辐式赛车专用方向盘

换： 六点式安全带
加装：全车灭火系统
加装：停止引擎工作的电路切断器

加装：发动机盖和后行李箱盖上的机盖锁等。
车身加固：在车身“吃劲”的部位增加焊点，以提高强度。

加装：在前后悬挂的连接点安装顶巴和稳定杆，来提高车身整体的刚性。

加装：发动机底部和重要部位都安装了防护板，以保护发动机和传动装置等。
改造悬挂系统：更换赛车专用减震器和螺旋弹簧等关键部件，适当的调节胎压也有助于改善悬挂系统的工作效率。
改装离合器：更滑离合器压盘和耐高温陶瓷离合器片，以提高传动力矩和加强散热性。
车身减重：将原场的空调、后排座椅、副驾驶座椅、音响、空调设备等拆除，用腾出的重量空间安装防滚架等安全设备。同时，也将一些零件换成更坚固、重量更轻的赛车专用产品，如铝合金轮毂、固定螺栓等。

对发动机的电脑程序进行改写，以适合比赛的用途。
换掉了原来的消声器，改为直通式排气管，以减小排气阻力，提高发动机工作效率。
为提高耐高温能力，将刹车盘和刹车片都换成赛车专用型，以适应频繁的大力刹车等要求。同时，拆掉原车配备的ＡＢＳ防抱死系统，原因有二：一是减重，二是赛手们都有一身人工ＡＢＳ的本领，呼之即来，挥之即去，因此也无需这份累赘。
轮毂直径从１４英寸增加到１５英寸，并将轮毂换成豪马比赛专用铝合金质五辐轮毂，韧度佳，散热更好，重量更轻。重要的是车轮的安装方式，从原来用螺栓固定改为用螺母固定与量产车正好相反，这样做的好处是紧固强度加大，安装方便，速度快。同时，轮胎也改用ＹＯＫＯＨＡＭＡ场地赛ＡＤＶＡＮ系列专用胎，轮胎规格从１６５／７０Ｒ１４提升至１９５／５５Ｒ１５，无论在晴天还是雨天，热熔性极佳，抓地性能突出。