万高质保友情提示您：新车从出厂的6个月内车辆由于处于磨合期，故障率略有上升，经过磨合期之后的车辆整体状况比较稳定，在此3年之后故障率随着车龄的增加呈现明显上升趋势。

混动汽车故障率

混动车故障率低。

混动车普遍比燃油车故障率来得更低的根源，在于技术路线极其相似的混动系统解决方案。在上世纪90年代，全球各大厂家都在投入巨大精力研发混动系统，但很快大家发现，能实现大规模量产的混动解决方案，只有那么一两种。

因此，在解决方案有限的前提下，各大厂家的工作重心，改为如何努力提高单一混动系统解决方案的可靠性。因此混动车如今的故障率普遍低于燃油车的原因在于，现在的混动系统，可是当年全世界众多大厂齐心协力，攻坚了一个又一个难关之后的结果。

不得不说，作为以盈利为终极目标的企业，所有的厂家们齐心协力改进混动系统的可靠性，其实最初只是基于各自的商业利益考量（毕竟谁都不想把车造出来问题一堆）。但在某种程度上来看，这也算是人类汽车工业史上罕见的一次联合技术攻坚了。

效果如何？很显然，这场发生在90年代-21世纪初的技术攻坚大战，取得了很好的成果，混动车以更加复杂的结构，成功实现在可靠性上超越传统燃油车。

混合动力汽车其实是一个概括，实质上混合动力汽车可以分为三个种类，分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。这里向大家提个醒，并非所有混合动力汽车能上绿牌，只有插电式混合动力可以上绿牌，其他油电混合以及增程式都被排除之外。

插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式。

上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。