首先得先知道什么是传感器:国家标准GB7665-87对传感器下的定义是:“能感受规定的被测量并按照一定的规律(数学函数法则)转换成可用信号的器件或装置,通常由敏感元件和转换元件组成”。中国物联网校企联盟认为,传感器的存在和发展,让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官,让物体慢慢变得活了起来。”不同的机器设备,传感器的具体功能不一样,但是故障可以相通的,比如:1,感知或检测功能失效或失真;2,感知或检测数据不准确,可能受环境影响;3,检测精度偏差太大,传感器本身问题;4,传感器布置不对,不能感知或检测;5,感知或检测后数据传输、识别、后处理出现问题;6,传感器布置数量不对,无法准确感知或检测;等等,可能出现故障现象的远远不止以上列举的这几点,需要具体问题具体分析。
油门位置传感器常见的故障现象加不上油,断断续续,油门卡滞,油门来踏板位置传感器故障的处源理方法如下:1、油门传感器线百束断路,插接件脱落,一路信号故障;2、两路信号比例不符要求,油门开度与刹车踏板逻辑冲突,ECU都认为油门踏板传感器信号故障;3、如故度障灯点亮,产生故障码;油门失效,发动机跛行状态。
汽车氧传感器故障灯亮了是什么原因?
氧传感器的最常见的故障是失效,其原因主要有两种:
第一种是被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀
第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓。
氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,一旦失效,不但会使得排放超标,还会使得发动机工作状况恶化。
氧传感器故障表现
1、陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂,导致氧传感器不能维持正常的工作状态。至于判断放法,首先我们要从排气管上拆下氧传感器,检查传感器外壳上的通气孔有没有出现堵塞,陶瓷芯是否破损。如果真的破损的话,自然是需要更换一个新的上去。
2、阻丝烧断
加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
3、线路断脱
氧传感器内部线路断脱。
氧传感器没有单独的故障灯吧!你说的是不是发动机故障灯啊?这个需要用诊断仪读取故障码才知道是什么原因引起的。如果能确定是氧传感器的话,那就是氧传感器中毒了,常见的原因就是汽油的品质不好