氧传感器的最常见的故障是失效，其原因主要有两种：
第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀
第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。
氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，一旦失效，不但会使得排放超标，还会使得发动机工作状况恶化。

求助，故障灯亮起，4S店说氧传感器坏了，各位

建议用汽车电脑检测仪检测一下，看看发动机动态数据流，氧传感器电压在热车时（水温80度以上），是在0--1v之间不停的变化，说明该传感器好，如果不变化，说明该传感器工作状态不好，要更换。氧传感器是用来调节混合比的，该传感器失效，油耗会高一点。该传感器价格一个不到300元。

怎么判断汽车的氧传感器有没有故障？

汽车在排出尾气的过程中会通过一个主要的零件――汽车氧传感器，其关键功效便是检验汽柴油点燃是不是彻底，减少尾气中环境污染成分的成分。因此我国对氧传感器的规定严格，每个买车人也需要重视这一零件的维护保养，不必等难题出现了再去处理。

此刻便会有些人了解:“如何看我的这一零件是不是有什么问题呢？”一般大家常用的车里都是有前后左右2个感应器，前边的是既时检验发动机的运行情况，发生问题让买车人立即了解。后边的是为了更好地更快的相互配合之前的作业和检验尾气排出。假如发生难题，一般会表现在这里三个层面。

第一:汽车启动慢。原本能够五秒以内运行发班离开，但却运行了一段时间才发起了汽车，而且速率不稳。这就表明前氧传感器发生难题，ECU没有办法严控出剩余油，会发生出不来或是发生太多过少等几类状况，结果便是发动机主要表现不稳，颤动，还会继续危害发动机的使用寿命。

第二:有一个最形象化的方式，立即就可以获知。氧传感器积炭太多会导致发动机故障指示灯会亮，大多数是驾驶员全是依据这一状况分辨出自已的氧传感器是不是出难题。我的车以前这一灯亮，但查验后发觉发动机没有问题，便去让专业的工作人员看，最终得到的就是这个结果。

第三:尾气消耗量提升，这类办法是不宜在大家日常日常生活应用的。大家没有办法根据人眼收看尾气是不是提升，在其中每个化学物质又增多了是多少。只有在每一年的年审中呈现出去。如果你的自己的爱车发生上面好多个状况，就表明这份爱车氧传感器拥有积炭，还记得要按时清清洗积碳。

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

可以根据启动的情况进行确定，可以根据故障灯确定，根据尾气的排放确定，可以根据驾驶的感觉进行确定，可以根据声音确定。