包围和排气口还问题不大，关键是你改轮毂就严重了，最好是去车管所登记一下，否则的话，年检的时候找熟人，或找黄牛。在路上跑一般只查灯光。

小改是可以的，主要为其不要改动，不然排放过不去，外观的话车标不要改动，其他没事，如果多担心验不掉车，找个黄牛200-300元基本全部搞定！

雪佛兰改装科鲁兹发动机室顶吧，底盘处加固横拉杆有必要吗

你好，没必要我遇到过几辆科鲁兹，加装后也没什么感觉。心理安慰吧！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好， 其实不管什么类型驱动的 汽车，装顶巴都会对前悬挂刚性起到增强作用，前驱车装顶巴效果应该是最明显的。   对车身稳定，操控尤其高速时候效果很好。希望可以帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

科鲁兹的辉煌一去不复返，如今的没落，到底经历了什么？

美系车给人的感觉就是硬朗，肌肉感十足，同时也是费油的代名词。但是费油并不营销美系车的销量，毕竟这个号称铁皮很厚的车系，也博取了很多人的眼球。今天咱聊聊曾经的王者--雪佛兰科鲁兹。科鲁兹是一个曾经辉煌过，现在却走向没落的汽车品牌。它最开始出现的时候，采用的是硬汉型的理念，将汽车的线条塑造的足够硬朗，充满着肌肉型的男人气息。再加上当时，同种类型的汽车都是比较圆润老气的风格。这样特殊的设计，运动型的外表，让它获得了很大的欢迎，当时科鲁兹的销售量简直可以堪称奇迹。

凭借着最开始的火热程度以及受众人群，在原有的知名度上，科鲁兹进一步的改革，再后来的几年里，它一直受到了很大的欢迎，而且销售量更是一路攀升。但似乎一个品牌，它的持续受喜爱的程度是有限的，所以不久之后，科鲁兹的新一代改革，并没有受到市场的欢迎，反而败坏了大家对它的好感。

科鲁兹最开始的定位是运动的风格，肌肉的风格，它的新一代改革，却几乎丧失了自己原先的理念。偏中性的外观设计，让原本的受众人群感到失望。有很多人了解科鲁兹，就是因为它的硬汉设计，但是，全新的改造几乎让人看不出它原本的外貌，在当时的市场当中也占不到什么好处。

再加上当时的汽车市场中，有很多的竞争对手，它们推出了更加具有运动型气息的汽车，让原本科鲁兹的受众人群有了更多的选择，有了更多的方向。所以在这种内部打击与外部打击，共同实行的过程当中，科鲁兹在新一代改革后一蹶不振。并且销量一再下降，甚至一年，仅仅能销售几万台汽车。也就是从这个时候开始，它再也没有能力和本田丰田这些品牌相互竞争。

为了增加汽车的销量，它只能通过优惠的方法，让更多的人注意到自己的品牌。可是如今的科鲁兹(参数|图片)已经无法恢复自己的品牌知名度了，甚至一个月只能卖出几辆车。科鲁兹的失败，有一部分原因是因为它的改革换代，并没有迎合市场的需求。还有一部分原因，就是雪佛兰在科鲁兹失败的同时，推出了更好的新型汽车。

相对于科鲁兹，科沃兹(参数|图片)在保持同样的紧凑的内部空间，以及加大的内饰细节上的改造，还拥有更低的价格。所以在它推出市场之后，销量一直在稳步上升，但是同种类型低价的汽车，给原本处于寒冬期的科鲁兹，致命一击。而雪佛兰的再度创新，让原本科鲁兹占据的市场四分五裂，且被其它品牌蚕食。

导致这种结果的原因，当然也和汽车的质量有很大的关系，最开始，科鲁兹的确凭借着自己新一代的外观，赢得了很多消费者的喜爱。但是，随着它在市场上的知名度越来越广大，大家也发现了在科鲁兹驾驶的时候，产生了响动，或者是失灵的问题。质量永远都是消费者最关心的对象。

美系车给人的感觉就是硬朗，肌肉感十足，同时也是费油的代名词。但是费油并不营销美系车的销量，毕竟这个号称铁皮很厚的车系，也博取了很多人的眼球。今天咱聊聊曾经的王者--雪佛兰科鲁兹。科鲁兹是一个曾经辉煌过，现在却走向没落的汽车品牌。它最开始出现的时候，采用的是硬汉型的理念，将汽车的线条塑造的足够硬朗，充满着肌肉型的男人气息。再加上当时，同种类型的汽车都是比较圆润老气的风格。这样特殊的设计，运动型的外表，让它获得了很大的欢迎，当时科鲁兹的销售量简直可以堪称奇迹。