传统的化油器车改气都是采用油气切换开关，切断在烧气时油泵线路，停止油泵继续泵油，防止 油气混烧。 而现在的车都属于微电脑控制，电喷车的油改气，一方面，为了防止喷油嘴长期不用而堵塞，每 次启动时都要求用油启动，然后转为烧气运行，这样每次油泵启动后都会在油泵和喷油嘴之间的 管路中存余有近2L 的汽油随气一起燃烧，这样就没有彻底地杜绝油气混烧，而且每天启动的次 数越多，耗掉的汽油也就越多，这正是电喷车油改气后汽油莫名其妙减少的根本原因。

雪铁龙c4l车顶结构和其它车有什么区别

带T的发动机优势在于比同排量的自然吸气发动机动力更强劲，加速更快，油耗也会稍高一点。以C4L为例，1.6自吸的油耗是6.9，1.6T的油耗就是7.5，但最大功率和扭矩大大提升了。 所以要看自己需要，追求动力、新技术就选涡轮的，不要求动力，从C4L上市开始大家就一直在讨论关于后续1.8车型的情况，现在眼看着4月份的上海车展就要来了，1.8L的C4L也会在上海车展上发布，大家都很热情高涨啊，我也一直在等1.8L的C4L，不出意外的话应该会入手，就看价格咋样儿了，很是期待啊！ 这几天泡论世嘉就是C4，但是那时怕国内人不喜欢4所以音译伪世嘉，现在的C4L是根据法国的二代C4加长增加尾箱改装的。所以就是说两个车的底盘是一样的，但是C4L加长过，所以空间比世嘉大。由于国内的世嘉所用的技术较旧所以和新C4L比有不少的差距。世嘉：发C4L有新款吗 ？？、 没有吧 要不就是你在马路上看见进口车型了 后面写着C4带T的发动机优势在于比同排量的自然吸气发动机动力更强劲，加速更快，油耗也会稍高一点。以C4L为例，1.6自吸的油耗是6.9，1.6T的油耗就是7.5，但最大功率和扭矩大大提升了。 所以要看自己需要，追求动力、新技术就选涡轮的，不要求动力，就可以一样的车一点六不见得比一点八省油，一点八的劲智和劲享我忘了区别了，我也准备买，我觉得一点八自动档的低配就够用了，要导航回头在外面自己装就行，但听说雪铁龙变速箱油是专用的，其它油不能加，价格还不菲呀