是的，MPV比一般车都舒服，它主打就是舒适性和空间，特别适合长途旅行

随着二胎政策的落实和家庭出行的增多，曾经主打商务市场7座MPV如今渐渐转向家用市场。如今的7座MPV不仅价格一路下探，配置也是更加先进，就连车型的选择也丰富了起来。

无论我们最终选择购买哪种座椅的MPV车型，都必须承认“2+2+3”座椅是7座MPV车型中的主流。商务用车的典范别克GL8，甚至就连香港流行的“保姆车”埃尔法等也是采用这种座椅布局。

航空座椅这个词取自于飞机的头等舱所配备的座椅，座椅的特点是完全独立，两侧有扶手和推托，并且座椅可以随时从沙发的造型切换到平躺的状态，说白了就是随时可以变成一张床。

以素有“陆上公务舱”美誉的别克GL8为例，它的第二排座椅堪称贵宾级奢侈享受。不仅拥有较好的支撑度和包裹性，新款GL8还为第二排座椅配备电动腿托，具备坐椅加热、通风等功能，甚至还能按摩。最贴心之处在于，别克GL8的坐椅几乎可以放平，让第二排座椅成为移动休息空间。

采用“2+2+3”座椅布局的MPV第三排座椅就得相对靠后，导致车身加大加长的同时，整体车身更为臃肿，同时重心向后偏移，如果在高速行驶时转弯，很容易出现失控的风险。

航空座椅原本是飞机头等舱专用的座椅，是政府首脑、企业家、明星等专用座椅，是一种有着多项功能的舒适型座椅，如：电动脚拖、电动靠背、座椅按摩、座椅通风加热、360度旋转等。如今航空座椅已经走进千家万户，现在众多的MPV商务车已经改装上了航空座椅，不仅提高了座椅的舒适度，还改变了内饰的颜值。

车内每一个细节，每一个电路走线，航空座椅都是经过上万次安全的试验，商务汽车航空座椅，用高的标准打造安全奢华的用户体验。

最后：

商务车航空座椅，简单地讲就是将缝制好的皮套，套装在座椅上，并配备上专用的座椅功能设备。说的简单，做起来就不那么容易了。在套装时，稍有不慎就会将皮套撕裂或划伤。组装座椅时，坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。

好了，说再多航空座椅的优点和舒适的程度，都不及你自己亲自去坐一下好好感受感受真正的舒适质感！

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