感谢悟空君邀请。

要想回答好这个问题，我们首先要把“低速电动汽车”这个概念确定一下。微型电动汽车（乘用车）中，几乎全部都是锂电，据我所知，只有力帆旗下的一款电动车是铅酸的，其他的还真没有听说过。从这个角度讲，题目中的低速电动汽车改锂电，是指的低速电动轿车，也就是老年代步车那种。

目前的话，低速电动车还没有国标，严格来讲，这种车是不能上路的，也就是说是否改锂电对其性质没有实质性的影响。就好比一个没有颁布法律的国家，因为没有法律，所以也就不存在违法事件。连国标都没有，改锂电的话，想判它违法都没有依据，因为根本就没有纳入管理范围。

实际操作中，也很少有铅酸改锂电的，原因有三：

一、价格太高。电摩改装中，光锂电就上万，低速电动车毕竟也有几百公斤，锂电池组最起码比电摩中的电池组多，基本得两三万了。买个低速电动车两三万，改装锂电花两三万，一般开低速电动车的中老年人都不会去做。

二、中老年人已经过了爱折腾的年龄了。改装电摩的基本都是年轻人，低速电动车一般都是中老年人使用，上了岁数一般都不爱折腾了，都倾向于安安稳稳地过日子。

三、安全性。磷酸铁锂还行，三元锂的安全性一直是个问题。乘用车出厂时，工程师都会把电池的安全性做到最优，而改装的三元锂安全性参差不齐，不出事一切都好，一旦出事就是大事。

本人能想到的就这些，欢迎广大条友补充说明。

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有专利的应该正规，合法，出厂配置的可以，自己改造的不和法规。