想从车里抽汽油确实有点难度，但不是没办法。常用的有两种方法：从供油管接；从油箱里抽。

油箱抽油

很多人觉得打开油箱盖直接插跟管子就能从油箱里抽油了。其实从油箱里抽油并不那么容易。因为我们看到的只是加油口，它和油箱之间是用油管连接的，由于空间的关系这跟管子并不是直直地通向油箱，而是蜿蜒曲折的。而且有些车油管前端还有止逆阀，防止翻车时油箱的油倒流。更重要的是大部分油管都装在油箱侧面，也就是说即使你历尽艰辛把管子插入油箱了，如果油箱剩油量低于进油口的话管子是平行于汽油液面，无法探到汽油。

所以说想从油箱里抽油是有点难度的，不过有些车确实也可以抽出来。这个方法可以尝试。

供油管接油

汽油车发动机工作时汽油是靠油泵输送到发动机喷油嘴的。所以我们只要找到这根供油管并拆掉，然后启动油泵就可以在供油管这里接油了。上图红圈处就是从油泵过来的高压油管。松开卡子后就可以取掉油管，把油管插入瓶子里再开油泵这里就流出汽油了。

下面就是怎样让油泵启动了，最简单的方法就是把点火开关拧到ON位置，此时油泵会短暂工作3秒钟左右。我曾经试过，拧开钥匙后大概能出将近200毫升汽油。这量足够一般使用了。如果不够的话就关掉点火开关然后再拧到ON，油泵就会再次工作。如此反复几次就可以了。

如果你想放很多汽油，这样反反复复拧钥匙也挺麻烦，而且油泵电机启动瞬间电流很大，烧坏的概率更大。这时候就可以想办法让油泵持续运行。可以在汽车的保险盒里找到油泵继电器，拔掉继电器后用导线将继电器插座上非信号端的两个触点连接起来，油泵就会通电并持续转动了。

这里要说一下什么是“非信号端”。汽车继电器其实就是一个开关。它有四个接线柱。其中两个接信号端，另两个接负载电路。当信号端通电时继电器内部的电磁铁吸合，开关闭合，负载电路就接通了。比如上图就是一个汽车继电器的实物图。其中85、86就是信号端，油泵需要工作时ECU给86端通12V电，电流从86进入继电器电磁铁，从85端返回电瓶负极，电磁铁电路接通，开关吸合，30和87接口连通。油泵就工作了。所以我们找到保险盒后拔掉油泵继电器，然后将30和87接口用导线连起来，这就相当于让继电器吸合了，此时将车钥匙拧到ON位置油泵就会持续工作。

不过我个人建议有工具的话可以尝试从油箱抽油，实在不行再拔油管子。因为很多车油管与油轨之间是靠弹性卡子固定的，反复拆卸会使卡子的箍紧力度下降从而导致接口处密封不紧，漏油。

现在的发动机都有回油管路。在回油管路上外接一个三通就可以取油。一般汽修厂都会改造。