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题主问的是汉兰达音响改装是否需要加功放？汉兰达看原车配置，基本都是不带功放的，这是原车的基础条件，这个我们要明确。

同时我们需要知道的一点是，功放是用来干嘛的？功放是功率放大器的简称，主要作用是为了在原车功率达不到的情况下，为喇叭、低音炮提供满足正常工作所需的功率支持。所以要不要功放还是需要根据原车主机功率和所选喇叭的功率来看。

如果题主只是简单的换装一套喇叭，在原车主机的能力范围之内，那么加不加功放，其实无所谓，加了功放，控制力更好；不加，原车也可以推动。

而如果题主选择的喇叭是一套比较吃功率的喇叭（可以理解为高端的喇叭），或者加装了低音炮，那么功放是必然的选择，而这个时候，考虑的重点不是是否需要功放，而是选择哪个层级的功放。

所以题主，到最后，其实还是看你对于自己爱车音响的要求和一个定位。

指挥别人倒车时如何正确站位，避开危险？身边发生过这种意外事故吗？

谢悟空平台邀请。

指挥别人倒车，看起来是件很容易也很简单的事，但站的位置不安全，也容易出事故。

以我看来，不管是指挥别人拐弯、倒车，不要站到车前和车尾部分去指挥别人操控车辆，驾驶人一旦操作失误，油离刹车控制错误，就会导致指挥人员出现不可预测的危险，由其是新手操作。正确的指挥方法是，站在驾驶员一侧(里手)的车尾左侧部分，离车约50公分一1米左右，便于驾驶员能观察到你的手势倒车，倒车前，叫驾驶员把车窗摇下来，语音和手势同步进行，不管是大车小车都应该是这样。因为倒车不慎，造成人身伤亡事故的例子在我身边就曾发生过，至今回忆起来还心有余悸。

我的一位同学的父亲是在县委里面给县长开小车，是七零年左右的事情了。当时县以上领导最好的小车就是北京BJ一212吉普车。同学的父亲开了一辈子的车，从未出过任何事故，公认的好司机。但就在临退休的前几天，在指挥新手倒车进库时，疏忽大意，竟然站在了吉普车的后面指挥倒车，结果，司机失手一脚深油门将他的师傅顶在了车后的墙上面，经抢救无效死亡。开了一辈子的车，最后被自己开的车碾在了车轮之下，令人心痛。

现在，自动挡车很多，更容易出现把油门当刹车使用，由其是给新手、女司机指挥倒车，一定要站到安全部位去指挥倒车。另外，车的后方左右有立柱式的障碍物，也要特别加小心，不要过分相信倒车人的技术。雷锋同志的牺牲，就是指挥战友倒车时，撞倒车后的一根铁柱，砸到了雷锋的头部而光荣殉职的。开车无小事，无论是自己开还是指挥别人开，要把自身安全放到第一位!

（1）212汽车改装牧马人案例：

指挥别人倒车或被别人指挥倒车的情况时有发生，有的人很会指挥，有的人不会指挥。至于怎样避开危险的问题，谈谈个人看法：

1.站位。指挥别人倒车，不宜站在车前或车尾，只能站在侧边，根据倒车的位置确定指挥人的站位。总的来说，以障碍物一方作为指挥的重点，靠前或者靠后。比如，停车位很窄，前后稍有不慎造成擦挂时，有必要找人观察指挥，以免造成事故，指挥者一定在侧边，能看到车辆移动的情况，告诉司机有多少距离即可。

2.切忌。指挥倒车者切忌站在车头或车尾，特别是车尾不能站人，倒车时有盲区，倒车人可能看不到指挥者，或者操作失误，甚至把指挥者撞伤撞死，这种事故在实际生活中发生过。

3.留余地。指挥倒车者还要留出倒车人的倒车范围，不能紧挨着车辆指挥，主要观察有危险的一侧，比如，右侧是水沟、悬崖或者有路沿石，倒车无法判断或看到的时候，需要指挥者提示。

4.听指挥。被指挥的车辆要把玻璃窗放下来，认真听指挥者的指挥，否则失去了指挥的意义。