中低端汽车原配的车内音响系统较差，满足不了发烧友的要求，这是很多追求声音的有车一族的发烧友的痛点，根本在于中低端车型市场竞争激烈，红海一片，大打价格战前提是多数车厂想方设法地降低整车制造成本，像车内音响系统的前后门喇叭这种不痛不痒的部件，其成本自然遭到车厂的压缩削减。

如不少车厂前门低音喇叭成本大多才100多块钱，甚至更少，可想而知音响效果有多差，当然了你如果对声音没什么追求那也就罢了；即便像宝马这样的知名车厂，车内音响音质也饱受诟病！

高端车如保时捷，原装音响牌子是Bose、柏林之声这样业内大咖，是没必要进行音响改装的；实际上人在家庭场景的活跃时间是远大于汽车场景的活跃时间，执迷于家庭音响的受众已经算少了，那对应的汽车音响发烧友就更稀罕喽，这也就注定了汽车音响改装是个小众市场，如果你符合中低端车主、汽车音响发烧这样的身份标签，那么你才需要考虑去进行车内音响改装哈。

原车汽车音响改装要尽可能注意不要破坏原车外观、原车电路；音响改装配置的设备一般是，左右A柱高音球、前后门左右的低音喇叭、DSP功放、分频器、超薄低音炮（部分有源内置功放，可放置座椅底下）或者后备箱超重低音炮（车内空间允许前提），还有辅助线材、电容、声音处理器等。

如楼主预算有限，又担心原车外观的改动，那么可以选择一些国内专车专用音响改装，性价比也不错。预算高一点，可以配置像JBL、infinity、Bose、哈曼卡顿等牌子的汽车音响套装。

所谓三分器材，七分技术。选好器材套装配置后，安装和调试至关重要，音响改装要经过A柱、前后门倒模，前后门板隔音等重要工序，不同师傅操作技术水平都可能导致最终音效不同，所以在选人节骨眼上有时不要太纠结价钱，好的师傅价位自然水涨船高！

所以音响改装好不好还真的需要楼主自身细细拿捏一番哈！小编码了这么多字，希望能帮上忙理解一番哈！

我是车梦响，汽车音响品牌英国威极的中国运营商，专业的汽车音响改装服务商。

改装车内音响好不好？

好。

下面让我们来分析一下好在哪里？就是我们为什么要改音响。

好了，同学们（敲黑板），我们今天做一个入门框架。我们从目标倒推回来，我们改音响的目的很简单——我想要一个声音更好，听着更享受的音响。那么实现这个目标，我们需要解决哪些东西呢？建立一个解决本问题的框架，是我们今天的目标，大家注意拿出小本本记好哈。

音响效果要好，我们首先要明白音响的工作原理是把我们的音乐源，通过电流传到喇叭上，通过喇叭的震动来产生声音。是不是很简单？超级简单的工作原理，震动产生声音，有节奏的震动产生音乐。

然而为什么我车的音响效果就是不给力！

这里小编就真正开始讲课了。

首先第一点，我们音响好不好？这是一个硬件问题，震动产生声音，规则、有节奏的震动产生我们的音乐。如果这个硬件不给力，震动容易失衡，高频上不去，低频没反应，磁性hold不住，甚至一下就破损，那好声音完全就是空谈。所以第一步现有一个比较好的喇叭。

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第二点想要走的更远，就需要更多的支持，想要好的效果就意味着我们需要给喇叭更多的支持，电流、功率、信号等等。是的，在拥有一个好喇叭之后，你还需要有一个比较强大的支持系统，功放、线材、主机，对于挑剔的你来说都会带来不一样感受。不过适可而止，理性消费哦。

第三点调试很重要，大师调教出来的音响和一个刚刚出道的小哥哥调出来的是完全不一样的。经验和技艺是需要时间来沉淀的。调试环节，让喇叭潜力彻底的发挥与展示需要很长时间的摸索与经验，同时针对不同车载环境和喇叭搭配的具体调整，对于在车上的听众都会有完全不一样的感觉。所以你有一套好喇叭还要有一个好调试。甚至经过精心调教，会比比你好的喇叭效果更迷人。

第四点让我们回到现实，音响的效果需要一个比较安静的环境去感受，大马路上的大喇叭是不可能满足你的渴望的。在一个安静的环境里，静静地享受音乐带来的节奏感，把自己揉进音乐里。然而汽车在行驶过程中，本身由于发动机、空气摩擦、路面问题都会产生一定的噪音，影响整个声场的体验，还有一些外界的噪音、杂音对于音响体验效果有巨大的影响。所以要想音响效果好，一定记得做好隔音。

说完了以上的和硬件有关的，我们最后在说一下软件。音响音响，首先我们要有音源，才会有后面的响。音乐对于车载音响效果的影响是很大的。就像我们不同的人唱歌一样，这也是为什么现在好多人都选择听HiFi，36Bit等高品质的音乐。如果你换了喇叭，加了功放，做了隔音，还找大师做了调试，一定记得找到好音源。