挺豪华的，这款车就是专门针对高端商务用车市场推出的车型，即将预售，第一眼看到的感觉就是外观很低调，细节很精致，内饰设计和品质，丝毫不输大众T6房车和百万级的新凯V-Class。车展现场的介绍了解到，福特途睿欧行政版的中控台、门板、方向盘都是用意大利原产DANI皮料进行包裹，顶棚采用豪车同款翻毛绒面料，第二排多功能豪华座椅，支持10向电动调节，日常坐卧方便便捷。半隔断式的一体化吧台，让车里更多些休闲感。确实是一款很高档的高端商务车，39.98万的预售价，也很吸引人。

商务用轻客车型，福特新全顺和南京依维柯哪款更合适？

轻客商用，比较推荐福特新全顺。依维柯虽然在空间方面更占优势，但是由于是非承载式车身，车辆的舒适性不如承载式车身的新全顺，而且，在操控性方面，依维柯也不如新全顺更容易上手。再加上新全顺这款车在内饰配置和安全性配置方面比较全面，在价格上也比依维柯更亲民，油耗在同级别车型里也很占优势，商用不管是客运还是货运，更推荐福特新全顺。

请问各位老司机，福特途睿欧作为家居用车如何？

福特途睿欧作为家用车有些勉强，这台MPV的“血统”不纯正。是否值得选择首先让销量说话：

六月173台

七月57台

八月88台

九月无数据

江铃福特是商用车圈的老元良了，一台福特全顺火爆多年基本是有口皆碑，为什么途睿欧的销量却这么低呢？因为江铃福特也开始玩套路了，途睿欧到底是台什么车可以看一看以下两车的尺寸差别、设计差别，以及发动机变速箱。

1：途睿欧车身尺寸4976*2032*1990、轴距2933mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，不过后悬架的弹性原件改为空气减震，舒适体验会比普通的螺旋弹簧好一些，不过维保成本也从零变到很高。该车发动机搭载江铃研发的国产2.0T直喷涡轮增压机，这也是白挂福特车标了；这台机器的最大功率为149kw、峰值扭矩300N·m，动力储备可以说非常的一般，重点是最大扭矩转速3000转才能爆发，这一水平太差了。

2：对比车型为轻客新全顺短轴低顶七座版，车身尺寸4974*2032*2061、轴距2933mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁加钢板弹簧。这台轻客的尺寸几乎与途睿欧完全一致，无非是高度有些差异而已；动力方面该车搭载的汽油机与途睿欧完全相同，另多出一台VI标准的柴油版。（汽油发动机还是5标准，在多数地区已经无法上牌）

通过以上两车的对比可以发现途睿欧的本质就是全顺轻客的“精装修版”，以17.69-35.68万的预算选择一台前置前驱的轻客改装MPV，这是图什么呢？如果是改装房车这个价格都可以认头，即使是前驱加扭力梁悬架，但MPV预算内理想的选项不要太多。

1：20万以下有传祺GM8新款，2.0T高功率直喷增压机有185kw/390N·m的动力储备，变速箱匹配8AT手自一体，这套动力传动组合怎么想也比途睿欧理想的多，四轮独悬加丰富的配置也更有吸引力。

2：20~25万之间有大通G20，同样的2.0T&8AT组合有充沛的动力，前置后驱发动机配合四轮独立悬架会有更理想的操控感以及通过能力；且尺寸比途睿欧大配置比途睿欧高，车型也是真正的MPV。

3：25~30万之间撇开低配的GL8不谈，已经升级VI发动机的奔驰威霆要理想的多，2.0T&7AT的动力传动组合性能更强，同样的后驱加独立悬架级别更高。车身长度超5.3米有大型MPV的气质，改装房车也比途睿欧强。

所以途睿欧这台轻客改装的MPV性价比极低，不论通过能力如何都不值得选择，建议综合预算在上述三台MPV中任选一台。至于这三台车的通过能力肯定也不如越野车，MPV只能作为普通的代步车或商务通勤车使用。

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在20多万的MPV当中，途睿欧的性价比个人觉得是比较高的。可能很多人会诟病它和新全顺不仅是同平台，其实就是新全顺的高配置版本。

但我个人觉得这其实没什么不好，包括它的动力总成2.0T+6AT就广泛的应用于福特等车型，可靠性是非常不错的。

而且源于商用车的另一个好处就是空间和空间的利用率非常好，车宽和车高都在2米左右，决定了它比大部分MPV都要坐起来更宽敞舒适。

你在MPV当中布局两个头等舱座椅就很拥挤，但这种尺寸的车型就很适合。有了宽度和高度车长控制在5米以内仍然有不错的行李空间还兼具了灵活性，这也是很多MPV做不到的。

虽然看作是新全顺的高配版，但全系列标配的后空气悬挂在20多万这个区间是没有的，也保证了它可以满足在各种数量人员载荷下的舒适性，这点就是30多万的奔驰威霆和它也是有差距的。