我印象中国产的欧胜8AT只装备了长轴车型或供房车改装平台使用，短轴低顶的车型依然都是5MT手动挡车型，我开了10多年依维柯一直在吐槽它的5MT，跑高速转速太高扭力衰减，噪音和油耗都更高，其他国产轻客大都标配6MT，但依维柯短轴依然5MT。

新全顺是承载车身前驱，欧胜是非承载后驱，按道理依维柯更能拉耐造，但现在依维柯的品质和售后确实没法恭维，问题还是挺多的。90年代老得意的口碑也都消耗的差不多了。全顺虽然前驱，承载和通过性相对要差，不过舒适、操控和噪音抑制还是不错的，2.0T+6AT的动力总成广泛应用在福特、路虎和沃尔沃的一些同平台车型上可靠性不错。

欧胜只有柴油发动机，现在国内对柴油车的打压越来越厉害，像北京这类城市欧胜都不给上牌，而全顺可以选择汽油和柴油版，虽说汽油车的效率和油耗不如柴油车理想，但至少不会被法规刁难，北京也可以上牌，国内新全顺只有汽油版本有自动挡车型。

你提问图上那款依维柯不是国产的欧胜，是进口的六代依维柯四驱8AT，那个价格得70万以上了。所以我觉得综合考虑还是选新全顺自动挡吧，或者它的高配置商务车型途锐欧，标配后空气悬挂的，舒适性比奔驰威霆还好。

福特全顺短轴低顶自动挡，依维柯欧胜短轴低顶自动挡，哪款更适合改装家用。我来说说。

要补充说一点，这款新全顺是汽油版，自动挡，动力2.0t。这款欧胜是3.0t柴油版，自动挡。从动力来说，欧胜更胜一筹，这两辆车各有特点，都可以改做家用车。

我们这个自驾游群是一个有1000多人的大群，不断有新车加入，群里最近买新全顺短轴低顶的车友比较多。他们看好这款车外形美观，动力好，车高2.0，可以下地库，自驾路上通过性也好，经过改装就是一辆很好的家用车。

车友通常这样改这款车，做好车辆的保温，配400AH锂电池，配3000w逆变器，车顶安600w柔性太阳能板，车尾配床，配炊具，换翻转座椅，安后纱窗，前门纱门，经过这样一改，就是一个很实用的家用车，平时可以家用，自驾游就是一款床车。

这两款车最终选哪款，就看自己的喜好和经济条件。新全顺短轴低顶入手价才13万多，应该说是物美价廉。这些都是我们的看法，仅供你参考，谢谢阅读和关注。