现在这个问题是除了日系车故障率低以外，感觉还有就是德系车相对故障率也低一些，在中国南北两个大众市场占有率达到25%，大众车性能还是比较稳定的，所以的机器类电器类有会有故障率的，因为合资引进到中国，有气候不一样，路面不一样，人们的驾驶习惯也不一样，这个不能一概而论，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

日系故障率低油耗低的说法，那是相比曾经的美系，除了美系，日系比其它任何合资车包括主流国产车都不低，甚至还高！

来看看网络上有多少无脑蠢柴+无骨跪奴在甘当二鬼子瞎吹嘘！最近几年的卡罗拉和雷凌质量相当不稳定，通病至少5个，而且都是最近几年新出车型的，可以自己搜索验证或者问问身边车主：①后避震器漏油解决不了，换了新的还是漏有很多车主换了几次还是漏，至少已经有5年时间；②发动机漏机油；③方向机漏油+异响，一样换了还是漏；④前轮偏磨吃胎，这个厂家和4S店直接告诉你解决不了；还有cvt变速箱口哨音异响；cvt变速箱加速无力（冬天冷缺陷加速无力，高速路上热缺陷突然减速到60左右），等等。这些都是大规模出现的，通病，不是个例，还解决不了。这也是卡罗拉销量很难进前3的原因，现在质量问题最多的就是日系车，国产车反而问题少。

早说质量最稳定且耐造的那是朗逸！捷达、桑塔纳，这些出租汽车公司主要选择的品牌和车型，谁用的住谁用不住这些长年跑的最清楚。卡罗拉雷凌国内销量一直很难进前三是有原因的，主要就是质量问题太多！现在丰田质量太差，故障率比主流国产车还高，去车质网看看投诉率和投诉率以及问题分类，国产车尤其长城销量那么大，投诉的主要故障竟然只是空调影音系统，量还很少！不像日系发动机变速箱问题多。所以这个价位更推荐国产，帝豪GS帝豪Gl奇瑞Suv长城的Suv等。

日系车4S店打死也不承认有质量问题，只有主管部门强力介入才勉强召回，平时故障各种推诿拖延、质疑车主开车技术问题对车不了解，能糊弄就糊弄经常送个工时费、廉价机油，还有送玻璃水、再多跑跑看等糊弄的，甚至殴打维权车主（本田），无所不用其极的掩盖质量问题到出质保期！然后车主掏钱维修…。还有造假，各个方面无下限的造假就比如日本的高田杀人气囊！连特么测试数据都能造假！[晕]

不像德系车，有问题去4s店都承认并很快给解决。

最后落下个日系车故障少，德系车故障率高的说法[呲牙]