随着技术的成熟和发展，都希望车子能越来越帅气，更加适合大众的口味，结果某些车型却越改越丑，简直丑到爆，然而售价却还一直网上提提提提。

丰田-凯美瑞

老款凯美瑞车身圆润，外观大气，凭借着出色的外形吸引了众多粉丝，成为了合资车型中的热销车。

然而新款凯美瑞的设计颠覆了它以往成熟、商务的形象。犀利的线条，动感的车身无不洋溢着年轻和活力。年轻了的凯美瑞逐渐偏离了原本的商务定位，让粉丝不再买单，销量也大不如前。

丰田-皇冠

老款皇冠线条流畅且温柔，造型丰盈且饱满，低调不张扬的同时也具备中大型车的稳重大气。

然而一改老款皇冠的低调中庸设计理念，新款皇冠外形采用了犀利的前冲式设计，前脸还配了一对“怒眉”，如此张扬的前脸的确很有视觉冲击力，整体感觉也更欧式。时尚许多的新款皇冠销量却不如老款，在粉丝看来或许已经丢失了老皇冠的传统。

本田-CRV

CRV自从进入中国就受到了消费者的热捧，还曾一度引起加价潮。

新款CRV的造型丢掉了过去的沉稳呆板，华丽丽的蜕变成了年轻时尚的潮流儿，但是尾部设计为了照顾储物能力，导致不伦不类，很怪异。

本田-雅阁

雅阁的颜值一直都是在线状态，8代雅阁依旧沉熟稳重。

但9代雅阁自从上市就被消费者们极力吐槽它的外观，“龅牙”的镀铬前脸在经过了之后的小改款后，已经削减了大部分的镀铬，但还是有消费者觉得它早已丧失了从前的颜值，依旧在变丑的道路上渐行渐远。

大众-CC

老款CC曾被称为最美大众车，简洁的造型，干练的线条，都俘获了一帮迷妹迷弟们。

但新款CC完全推翻了老款的特点，外形上成为了大众套娃之一，浓郁的大众风格让它自上市就被消费者吐槽不断，销量也一蹶不振。

大众-新捷达

身边有很多朋友坐的第一辆车都是捷达，大家对它的感情自然比较特殊，毕竟它作为一辆车的同时还是我们的回忆。

新捷达一上市就让大家眼前一亮，现代感的造型让它变得与朗逸、宝来一样，外观细节上的处理也精致不少，整体感觉越来越上档次，然而不再方头方脑的捷达丢失了它最淳朴的本质，类似的车型让它淹没在庞大的车群中，它不再是一眼能认出来的经典“回忆”。

比亚迪

它不是越改越丑，它是没有好看过，我是一直get不到屁股上那一圈灯和亮灯logo的点，到底美在哪？不过它的设计师后台还是挺硬的，被骂了这么多年依旧坚挺的在岗位上继续创作，对于消费者的吐槽秉着“你骂你的，我听见了可我就是不改”。

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很多车一旦经历一次经典造型，后续换代车型就很难超越了，基本上都是越改越丑，除非完全抛弃原有设计语言。

大众系列

最经典的帕萨特，依旧是5.5代帕萨特，随后的帕萨特在失去了苍穹弧顶的设计后，变得平庸之极。

最经典的速腾，当然是第一代大嘴速腾，虽然大家对它上翘的屁股褒贬不一，但无法否认那一代速腾的车头最有特点，远远看去就知道速腾来了，而现在新速腾，你完全不知道它到底是上海大众的还是一汽大众的。

最经典的宝来，自然是驾驶者之车的那一代，虽然内饰简陋，但外观相当立体，圆滚滚的造型+方灯，简直是难以超越的经典，随后被中国改造出来的新宝来，简直是对这个品牌的亵渎。

最经典的高尔夫，是没有进入中国的高尔夫5代，但买过高尔夫5代GTI的人都知道，从第六代开始的高尔夫已经变成了没有任何灵魂的流水线产品。

日系

丰田佳美，一代不如一代，最牛的还是进口车那一代，终端价格能买到50万，而现在15万就能买到一台凯美瑞，销量大幅度下滑。究其原因，就是设计台逆天了，尤其内饰设计让人难以下咽，从厚重豪华佳美，变成了单薄的凯美瑞，丰田你是怎么做到的。

本田雅阁，又是一台一代不如一代的产品，刚国产的时候，连续加价4年，直到换代才扭转了加价局面，而现在最新一代雅阁已经降价促销了。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES曾经是绝对的豪华车品牌，无论是外观还是内饰，用料做工十足。然而现款的ES变成了入门级的水平，塑料件的廉价感根本无法直视，虽然设计更加现代，但豪华感荡然无存

雷克萨斯is，老款is没有大面积进口，因此见过的人不都，但那车的外观造型，和内饰设计，你一看就不敢小视。很多老板居然拿这款小车当做老板车来用，可见它的豪华程度。而现在is只能当做入门级年轻小车来看，虽然设计很时尚，但没有任何价值感可言。